在配置上面,两车都比较丰富,其中雅阁入门级车型也配备了电动天窗、驻车雷达、行车电脑显示屏、中控彩色大屏等诸多舒适便利配置,而且还配备了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)(ASR/TCS/TRC等)、上坡辅助等安全操控配置。而新凯美瑞入门车型则配备了膝部气囊、自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动空调、后座出风口等配置,但只有中高配车型才带牵引力控制、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)(ASR/TCS/TRC等)、上坡辅助等配置。而两车在高配车型上面,配置大体相当。
配置对比 | ||||
车型 | 雅阁 2014款 2.0L LX 舒适版 | 凯美瑞 2015款 2.0E 精英版 |
雅阁 2014款 2.4L EXN 豪华导航版 |
凯美瑞 2015款 2.5HG 豪华导航版 |
指导价(万元) | 17.98 | 18.48 | 23.98 | 25.98 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制)(ASR/TCS/TRC等) | ● | - | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等 | ● | - | ● | ● |
上坡辅助 | ● | - | ● | ● |
自动驻车 | ● | - | ● | - |
膝部气囊 | - | ● | - | ● |
电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
驻车雷达 | ● | - | ● | - |
行车电脑显示屏 | ● | - | ● | ● |
中控彩色大屏 | ● | - | ● | ● |
自动头灯 | - | ● | ● | ● |
后视镜加热 | - | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | ● | ● | ● |
自动空调 | - | ● | ● | ● |
后座出风口 | - | ● | ● | ● |
动力方面,雅阁搭载了三种不同排量的发动机,包括2.0L、2.4L和3.0L三种不同排量。而新凯美瑞则搭载了2.0L和2.5L两款不同排量的发动机,但凯美瑞还延伸出2.5L排量的混合动力版本。底盘结构上两者也有区别,雅阁为前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架,而凯美瑞则为前麦弗逊式独立悬架/后双连杆独立悬架。
动力系统对比 | ||||||
车型 | 2014款 雅阁 | 2015款 凯美瑞 | ||||
发动机排量(L) | 2.0 | 2.4 | 3.0 | 2.0 | 2.5 | 2.5混动 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
最大功率(kW) | 114 | 137 | 192 | 123 | 135 | 118 |
最大扭矩(N.m) | 190 | 243 | 297 | 199 | 235 | 213 |
变速箱 | CVT | CVT | 6档手自一体 | 6档手自一体 | 6档手自一体 | CVT |
底盘结构 | 前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后双连杆独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后双连杆独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后双连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前后轮制动类型 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
雅阁的2.0L排量自然吸气发动机,最大输出功率为114kW/6500rpm,最大扭矩190N.m/4300rpm,整体表现一般。而2.4L排量的自然吸气发动机,最大输出功率为137kW/6400rpm,最大扭矩为243N.m/3900rpm,对于中级车来说,这样的动力还算强劲。而3.0L版本的自然吸气发动机,最大输出功率达到192kW/6300rpm,最大扭矩达到297N.m/5500rpm,非常强劲。
凯美瑞搭载的2.0L排量自然吸气发动机,最大输出功率123kW/6500rpm最大扭矩199N.m/4600rpm,比雅阁2.0L的发动机表现稍强。而2.5L自然吸气排量发动机最大输出功率为135kW/6000rpm,最大输出扭矩为235N.m/4100rpm。2.5L混合动力版的发动机最大输出功率为118kW/5700rpm,最大扭矩为213N.m/4500rpm,混合动力版虽然动力表现一般,但油耗表现上较其他几款发动机有很大的优势。
底盘方面,雅阁采用的前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架的结构,在调校上面偏向于运动风格,这也是本田一贯的作风,在保持良好舒适性的同时,还有着不错的操控感受。
凯美瑞的底盘采用前麦弗逊式独立悬架/后双连杆独立悬架的结构,调校上面偏软,舒适性表现非常好,但路感就稍显模糊,操控上面不如雅阁来得干脆。
小结:通过整体的对比我们可以发现,雅阁和新凯美瑞在空间、配置、性能等诸多方面都比较接近,最大的区别就是在设计风格和驾驭感受上面,雅阁无论是内外设计还是操控感受上,都比较运动一些,而新凯美瑞虽然较老款有不少的改变,但整体设计风格、驾驭风格上还是比较沉稳一点,所以这些就看消费者各自的喜好了。
原标题: 冤家路窄 本田新雅阁对比丰田新凯美瑞
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