《台州港总体规划》(2014年-2030年)评审会昨召开

　　昨日，《台州港总体规划》(2014年-2030年)评审会在台州经济开发区召开。

　　台州港，是沿海地区性重要港口，是台州市及浙中南地区发展经济、扩大开放的重要依托，也是台州市发展临港经济、推进沿海开发、提升城市功能的重要基础。

　　评审会简洁明了，直奔主题——未来如何规划台州港，让其发挥最大能量？目前，《台州港总体规划》(2014年-2030年)已通过市级评审。“该规划扬长避短，致力于在台州形成以一港六区为主体，小型港点为补充的港口体系。”交通运输部规划设计院高级工程师杨作鹏说。

　　规划，是为了更好的发展

　　作为浙中沿海的水运枢纽，台州港发展得如何？我们不妨来看这样一组数据：

　　截至2013年年底，台州港共有生产性泊位181个，其中千吨级以上泊位60个，万吨级以上泊位6个，货物通过能力3191万吨，集装箱20万TEU。

　　近年来，台州港以服务地方发展为主，初步形成了以大麦屿、海门港区为重点的发展格局。2013年，台州港共完成货物吞吐量为5628万吨。

　　发展的同时，不足与矛盾渐渐显现。

　　“台州港基础设施薄弱，缺少规模化、深水化、具有竞争力的综合性港区，与现代航运发展要求差距大。”杨作鹏举了这样一个例子：目前台州港以中小型泊位为主，万吨级以上深水泊位仅有7个；主体港区之一海门港区航道等级仅能通航5000吨级，码头等级低。

　　修编，是为了更好的发展。

　　“一方面，‘一路一带’国家战略的实施，要求进一步发挥台州港在腹地对外开放中的窗口作用；另一方面，浙江省大力发展海洋经济、建设现代海洋产业体系，也要求更好地发挥台州港的支撑带动作用。”市港航局相关负责人说，科学合理的港口规划能够带来巨大的经济效益、社会效益和环境效益，对增强港口的辐射力和竞争力、促进区域经济快速发展有着巨大的带动作用。

　　《台州港总体规划》(2014年-2030年)

　　通过市级评审

　　今年年初，《台州港总体规划》修编工作排上议程。实地走访、现场考察、专家交流……台州港未来发展的雏形初现。

　　“12月26日，临海头门港一期工程码头正式开港，新港口的发展不仅得具有前瞻性，更要有操作性。”“这两年，路桥金清港发展得很快，能否作为一个港区或作业区纳入台州港的规划中？”“台州港的发展规划中，得处理好港口开发和环保之间的关系。”……

　　在昨天的评审会上，众人你一言我一语，纷纷为台州港未来的发展出谋献策。

　　“发展规模化港区，既要保持相对独立，又要跨行政区域整合资源，新规划打算在台州形成以一港六区为主体、小型港点为补充的港口体系。”杨作鹏说，新规划将形成以头门为核心港区，大麦屿、海门为重要港区，统筹发展健跳、龙门、黄岩港区和其他港点的分层次布局。

　　昨日，在综合各方意见后，《台州港总体规划》(2014年-2030年)通过市级评审，下一步将送往省政府评审。