近日，据说有鉴于赵本山购入“本山号”后的后悔莫及，某四川名企董事长退订私人飞机，损失达上百万美元。随后，又有国内多名富豪“贱价转卖私人飞机”的消息传来。

　　私人飞机退订潮真的会出现吗？业内人士分析，私人飞机市场的“金字塔顶端”确实出现了一些消极预期，但这并不足以反映国内市场的全局。

　　消极预期来自“金字塔顶端”

　　“一切都还是‘听说’，至少我们这边还没有出现退订的例子。”记者致电国内一家专业的私人飞机交易平台趣航飞机网，得到这样的回复。

　　私人飞机销售商亚飞太平洋有限公司的相关负责人彭立武也表示，目前并没有订购方有“反悔”的意向。

　　但消极的预期确实存在。

　　对于网传的“本山效应”，彭立武评价：“私人飞机很容易和‘奢侈’联系在一起。目前的形势下，企业家会更谨慎。”不过，彭立武认为更重要的原因是全球经济的低迷。

　　被退订的飞机属私人飞机中最大最贵的“公务机”。公务机价格动辄上亿，其实是一笔不小的投资。何况大家普遍不看好今后几年的经济形势，不只国内富豪，国外富豪们出手也犹豫多了。

　　还有业内人士分析，前两年，在马云、史玉柱、张近东、王健林、李彦宏等商界大佬的带领下，豪华的公务机被视为企业家的身份象征。每年百分之三四十，甚至百分之七十的爆发式增长原本就属“过热”，如今出现“倒春寒”并不奇怪。

　　但据趣航飞机网方面透露，公务机的销量仍在攀升，只是增速放缓而已。

　　低空开放带来直升机春天

　　在公务机热度下降的同时，国内直升机市场却以每年100架的规模增长。

　　相比于公务机，直升机的机型小、航程短，几百万元就能买一架，常常用于巡逻、探测、航拍等作业。因为离“奢侈”有一定距离，直升机受到公众关注不多。

　　在今年11月的珠海航展上，停机坪却成了小型直升机的天下。

　　“低空开放政策逐渐推行，直升机的市场还会更好。”趣航飞机网相关负责人王先生这样认为。今年的低空空域管理改革工作会议决定，低空开放试点将于2015年在全国推开，试点包括杭州、沈阳、广州、海南岛、唐山、西安、青岛、宁波、昆明、重庆等。这意味着民用飞机在这些城市使用1000米以下低空空域将无需获得军方批准。

　　首先受益的就是低空旅游。王先生介绍，目前三亚、北京、天津、成都等近10个城市已经有了驾驶飞机进行空中观光的成型项目，如空中“游览”鸟巢与水立方。未来将会有更多的专业机构和旅行社蠢蠢欲动。

　　彭立武也告诉记者，目前直升机的销量以每年25%-30%的增长率上升，一些六人座的机型极受欢迎，购买者以有公务和生活需要的企业家为主，但不局限于顶级富豪。

　　“总体来说，中国的私人飞机市场才刚发展起来，预计今后买方市场会增加。”彭立武说。

原标题: “本山效应” 引发私人飞机退订潮？