不知什么时候，“放生”竟然成了一种产业：马路上多辆经过改装的运输车一字排开，鱼儿论箱卖，还能送至岸边，提供水桶和塑料槽，供“善人”将鱼直送黄浦江。近日，朱先生致电本报反映，东昌滨江绿地附近每天有大规模的放生场面，但积德行善的“放生”已变了味道，“卖鱼人把这里当生意红火的宝地；而市民前脚放生，后脚有人捞鱼，被放生的螺蛳中还混杂了很多钉螺呢。”

　　卡车运鱼热卖

　　昨天上午8时许，记者赶到滨江大道商城路。这里是黄浦江边的“东昌滨江绿地”。滨江大道马路上，停好几辆小卡车，卡车上用大型塑料板和泡沫板挡起巨大的“箱体”，里面运载的都是鱼。在一辆车号为沪ALK058的卡车前，记者看到，摊主将鱼分装在一个个硕大的塑料箱中。而这里并不是寻常的水产市场，卖的都是等待“善人”放生的鱼，大部分是小鲫鱼，也有泥鳅、黑鱼等。摊主指着两箱小鲫鱼说：“这箱300元，那箱500元。”他说，鲫鱼每条1元，300元就是300条；黑鱼的个头大了很多，每条的价格是5元；泥鳅只论箱卖。

　　很快有两名中年妇女走来，问了小鲫鱼的价格，并不还价，马上掏出1000元买了两大箱。摊主马上把两只箱子抬到手推车上，跟随两名妇女走进了绿地。记者跟随他们一路走到黄浦江岸边。

　　提供“配套服务”

　　岸边的木质栈道式观景平台，已经围聚了很多人。他们和普通观光客不同，多在合掌祈祷，身边有一箱箱鱼。观景平台靠江一侧安装了栏杆，栏杆上放置了一个个巨大的、超长的塑料槽，一端大，另一端像调羹的细柄，穿过栏杆，伸向江面上方。“放生客”祈祷完毕，拿起水桶从塑料箱内舀起一桶桶鱼，放入凹槽，鱼迅速滑入黄浦江中。记者看到，这样的放生槽形状一致，至少有20多个。

　　在放生的过程中，不断有人将一箱箱鱼推上平台。箱子里若装水太多，就会太重，于是他们选择先少装些水，待到平台旁的一个“中转站”再补充一些水。那些水都是用水泵从黄浦江里抽上来的，或者接消火栓灌注。如此一来，地上湿漉漉的满是水迹。

　　从送货至岸边，到提供水桶、放生槽，放生的“配套”服务简直“一条龙”。放生的场面从东昌路码头一直延续到杨复线码头，持续近千米。被放生的除了鲫鱼、黑鱼、泥鳅外，还有甲鱼、蚌、螺蛳、黄鳝等。

　　下游排队捞鱼

　　黄浦江水自南向北流动，下游靠近东昌路码头的地方还出现另一幕奇怪的景象：很多人排队趴在防汛墙栏杆上，手拿十多米长的网兜，探头向江，忙着一网网捞鱼。那些刚被放生入河的鱼还不适应环境，昏昏沉沉，“渔民”技术很高，只要看到有鱼浮出水面，网兜轻轻靠近，一捞一个准。有的人甚至一网能捞两条鱼，多是黑鱼等大鱼。

　　还有人手拿钓竿。记者看到，这种钓竿十分古怪，最下面是一个小铅球，上面像宝塔一样分布了十几层钩，每层像莲花状有3个钩，钩上不上饵，只要看到鱼，就直接拿钩去钩，效果虽不如网兜，也时有收获。

　　具有讽刺意味的是，这里放生和捕鱼队伍“并存”，互不干涉；而拿网捕鱼的人离放生者最近的距离，只有三五步。

　　盲目放生有害

　　放生代表行善，但在朱先生看来，这里的“放生”已经变了味道。记者从保安处了解到，这里像个水产集市，每天有卡车将鱼运送到此地销售，有的还从昆山、浙江等地开过来。而行善者往往不计较价格，几百上千斤地买，买了就放生。“人数多的时候，一天有几百人来放生。其中周末人最多。”

　　朱先生呼吁，放生总体是好的，但要选择合适的方式，比如注意放生的鱼种、放生季节、放生区域等问题。“很多鱼是在鱼塘长大的，很难适应黄浦江，很容易死掉，放生就成了‘杀生’，还会造成水体污染。”

　　最令朱先生忧虑的是，很多人盲目放生。上周他在现场看到一袋袋螺蛳被推入江水，而在其中有不少钉螺。众所周知，钉螺是日本血吸虫的中间宿主，而这种寄生虫又是引起危害我国人民非常严重的慢性病——日本血吸虫病的病原。而黑鱼是一种凶猛的鱼类，不仅吃其他鱼，连其他鱼产的鱼卵也会吃，会破坏水域生态和环境。朱先生呼吁，相关部门应组织力量加强引导，不应让这样的放生再变味下去了。

原标题: 上海黄浦江边“放生”形成产业 上游放生下游捕捞