“你是不是觉得自动挡车，简直就是傻瓜车，踩油门就走，可真的是这样么？我们先看看下面几种情况：

　　1.踩刹车→打火→挂挡(P到D)→松手刹→抬脚刹→给油→起步，你是这样的吗?

　　2.等红灯时，踩刹车→绿灯亮，松脚刹→给油→起步，或者踩刹车→挂P挡→绿灯亮，挂D挡→抬脚刹→给油→起步，你是这样的吗?

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　　6.行驶结束后，挂P挡→松脚刹→拉手刹→拔钥匙，对不对？

　　如果你觉得以上几条基本没有什么问题，你也是这样操作的，那可以肯定的告诉你：都不对！”

　　微信朋友圈里经常会有一些“技术帖”流传。这帖子名为《自动挡汽车你真的会开吗？看完很多人惊呆了！》，阅读量惊人，分享无数。

　　很多网友评论“受用了，原来我之前的停车方法是错的。”但是，持反驳观点的网友也不少，认为“多此一举”。

　　近日，记者采访维修行业专家，对帖子内争论较大的起步、停车的顺序进行了求证。

　　起步、停车还有这么多讲究

　　《自动挡汽车你真的会开吗？看完很多人惊呆了！》帖子里认为，正确的起步顺序是“先接通电源(不打着发动机)，踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步”。理由是“可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。”

　　记者随机采访了几位开自动挡车的车主，他们起步的习惯性动作基本都是：点火，挂挡(P到D)，松手刹，抬脚刹，给油——即帖子里所说的“损车”行为。

　　很多司机看完记者提供的原帖内容，纷纷表示“受用了，原来我之前的起步方法是错的。”但是，几位司机也持反驳观点，觉得这样做简直是杞人忧天。

　　在关于如何正确“停车”的另一场争论里，不少司机的观点也分成两派。“停车时总是纠结，究竟该怎么办才好。”女司机“双儿”曾在微信朋友圈里看到过，“上面说，应该先放松脚刹，再拉好手刹，熄火。我是先拉好手刹，再放脚刹，熄火。我总是记不住，我这样肯定很伤车子对不对？”

　　许多自觉技术过硬的男网友认为，应“先放脚刹，再拉手刹”，主要出于爱车角度。也有认为应“先拉手刹，再放脚刹”的，或许出于安全角度。

　　专家：有一定道理，不用太在意

　　记者采访到一位在汽车修理厂工作15年的维修师傅张国战。张师傅表示，“现在变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。”

　　张师傅表示“先放脚刹，再拉手刹”是有道理的。“因为停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，靠脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹，就拉起手刹，等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，如果长时间依靠手刹停车，它确实会不堪负担。”

　　张师傅认为，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。“不过，即使不按照帖子里的顺序，对车的伤害也不大。车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。”

　　现在很多年轻人开车随着性子来，张师傅曾见过各种“暴力”换挡操作，“但在维修过程中，还没有碰到变速箱因为开车操作野蛮而坏掉的现象。”

　　网友的解答及调侃

　　记者在知名网站“知乎”输入“自动挡”关键词，查找到几条涉及“自动挡的正确停车步骤是怎样的”提问，大部分的答案与张国战的回答相同，也有多位网友对此做出调侃或精彩的解答。

　　豆嘿嘿：真佩服网上键盘车神的想象力。

　　柳寒碑：抛开累不累的问题，不就是所谓的少一次倒挡冲击吗？但这样搞与说明书上的方法相比，对变速箱的利好影响微乎其微，心里自我安慰的作用反而大点。

　　张岩：自动变速箱的诞生年代不容易考证，但绝对超过50年。这几十年间，不计其数的自动挡汽车被制造出来，由更加不计其数的驾驶者在各种环境下各种猛操，其结构和设计已发展演变至接近完美。作为一个耐用工业品，汽车变速箱对运行冲击具有很强的耐受能力，无论来自何种原因，只要是来自车辆内部的冲击，不会对变速箱产生任何实质性的损伤……如果一个来自液力变矩器的运行冲击或一个来自机械空行程的滑动冲击会令变速箱损坏的话，汽车将多么的不可靠啊！

　　记者的总结是，随车所附的车辆手册仔细看两遍，在其上的注意事项范围内科学、安全地使用自己的车辆，不在其上的一概根据直觉操作，爱怎么开就怎么开，开坏了准是设计不良，拿汽车三包法维权就是了。

原标题: 自动挡车你真的会开吗？