2011年10月北京汽车集团有限公司与北京航空航天大学在北京签署相关协议，共同组建“北京通用航空(集团)有限公司”。这标志着通用航空领域将作为全新产业结构呈现在北汽集团未来总体战略规划中。对此，北汽集团董事长徐和谊曾表示：“要以通用航空产业再造一个北汽出来”。这也反映出了通航在北汽集团战略布局中的重要意义。

　　在2014年珠海航展期间北京通航将正式与太平洋航空航天公司就双方合资生产通用航空飞行器项目举行签约仪式。在中国汽车发展历程中，北汽集团无疑将成为第一家实现从生产汽车向生产飞机跨越的企业。而北汽集团涉足通用航空也将有助于现有产业环境内良性竞争，促进通航产业更快发展。

　　北汽集团跨界亮相珠海航展将签约全球顶级航空公司

　　作为世界五大航展之一，珠海航展与巴西范堡罗、巴黎航展、莫斯科航展、新加坡航展齐名，每两年举行一次的珠海航展将吸引大批海内外企业、潜在客户群体。据悉这一次签约仪式与今年三月份北京通航和太平洋航空航天公司全面战略合作框架协不同的是，在本届珠海航展期间将会是一揽子协议的正式签署落地，这也就意味着北京通航正式进入了产业实施阶段。

　　今年3月，在新西兰总理约翰∙基和北京市市长王安顺的共同见证下，北京通用航空有限公司与太平洋航空航天公司全面战略合作框架协议签约暨中新航空产业园签约仪式在北汽集团举行。北汽集团董事长、北京通航董事长徐和谊表示，这是北汽集团响应国家新兴产业发展规划、北京“十二五”发展规划部署，吸引国际资源、打造首都经济圈高端制造业基地的重要举措，是北汽集团全面开拓通航领域的标志，是北汽集团创新产业升级模式的重要里程碑。

　　固定翼／旋翼飞机同时投产满足公务私人用户需求

　　据悉，北京通航首先投产的是太平洋航空航天公司的明星产品“P-750”，这是一款单发涡桨固定翼多用途飞机，这款飞机相比同类机型的特点是：起飞重量大于飞机自重、超短距离起飞(32米)。因此这款飞机常被用于农林作业、客货运输、防火护林、跳伞训练、航拍航测、环境监护、救护伤员等用途。而北京通航的首批客户也来源于上述领域。

　　北京通航内部人士预计：到2024年，P-750的预计累计销量为495架，预估市场占有率为41%。P-750飞机制造项目第一阶段总投资约为5亿元，设计产能100架/年。

　　除固定翼飞机项目之外今年10月14日，在中国总理李克强和意大利总理马泰奥•伦齐的见证下，北汽集团董事长、北京通用航空有限公司董事长徐和谊和意大利芬梅卡尼卡集团总裁Mauro Moretti在罗马签署合作协议。确立了北京通航与意大利芬梅卡夫卡集团旗下阿古特斯维斯特兰公司在政府及公共服务飞行市场的战略合作伙伴关系。

　　双方签订的长期合同总价值4亿欧元，其中包括了阿古斯特维斯特兰家族直升机序列AW169，AW139，AW189机型在内的多种型号共50架阿古斯特维特兰直升机以及培训、备件、技术支持等，飞机从2015年中开始交付，一直持续到2019年。

原标题: 北汽集团“跨界”产飞机 下月-正式签约