出租车短途拒载，议价不打表，各类“黑车”围堵招揽生意

　　旅客切莫有贪便宜和方便的心理，尤其年轻女性更应该加强防范

　　短途拒载、议价不打表、黑车拉客、酒后驾驶……怎一个“乱”字了得！

　　曾被严厉打击的非法营运，又迅猛抬头。日前，有市民向本报“民情365”热线88516110反映，台州客运南站的“黑车”再度猖獗，期待有关部门重拳出击。

　　现场

　　出租车短途拒载，议价不打表

　　前天下午4点左右，记者来到台州客运南站旅客出口处。

　　旅客从车站出来，一部分提着行李离开，一部分就分流到路边打的——在大街内侧，设有专门的出租车通道，方便旅客排队打的。

　　像其他城市一样，通道口上还有个穿制服的年轻人在监督、导引。

　　如果不仔细看，或者站在远处观察，似乎没什么不正常，旅客一个挨一个离开，秩序还不错。

　　“到商城？哦，不去，我马上要到金清接客。”

　　“你坐后一辆吧，我有客人了。”

　　……

　　靠近出租车专用道，不时能听到出租车拒绝载客的对白。记者注意，大部分出租车还是正常接客离开，不愿跑短途的出租车，总是与客人议价，即不打表计价。

　　“100元啊，没办法。”一名外地旅客要到路桥桐屿，再加上几袋行李，几番讲价后，最终以100元“成交”。

　　“打表20多元，最多不超过30元。”边上一名本地旅客轻轻地说。

　　一位知情人士告诉记者，白天好些，到了晚上，出租车短途拒载的现象更为严重。

　　“都拉短途赚不了钱，有时一天上交公司的钱也不够。”与出租车司机闲聊为何拒载时，他们搬出了“理由”。记者看到，排队到通道口上的车子，找借口拒载后，在大街上转一个小圈，又从后面开始排队。

　　在道路运输管理执勤点执勤的工作人员王跃云告诉记者，经常会有出租车拒载的现象，还有一些出租车则是不打表。“按照规定是可以议价的，但是前提是不得超过打表的价格。很多出租车不愿意打表，漫天要价，像去桐屿打表只要十几元钱，一些司机要价40多元。我发现的话就要求他们打表，但还是有些司机不打表。”

　　记者发现，在公交车站台上也不时会有出租车来拉客。不少车子里面已经坐了人，却显示着“空车”。

　　调查

　　旅客一出站，“黑车”司机就围了上去

　　“如果说出租车拒载和议价，直接损害顾客利益，那么，这种现象带来的另一‘效果’，就是让‘黑车’更加泛滥和猖獗。”向记者提供内情的知情人小张，长期参与打击非法经营活动。

　　记者在暗访出租车拒载时，也看到了大量的“黑车”司机围在出口处，大约有10多个——一旦出租车拒载，他们就围上来，拼命地拉客，有摩的，残疾车，还有私家车。

　　一有车辆进站，旅客从里面提着大包小包出来，这些人就会围上去问乘客“去哪里”。一些乘客讲好价格之后，就跟着他们走向不远处的摩托车或者三轮车，还有些人则上了停在不远处的面包车等私家车。

　　而前面不远处的公交车站台边停满了摩的，有本地牌照的，也有外地牌照的。记者在公交车站台上走了一圈，就有四五个人上来问“去哪里”，其中一个摩的直接说：“去哪里啊，5块钱。”

　　小张介绍，这些“黑车”还有团伙组织，从拉客、宰客、分红，以及躲避打击，都有不同分工，但他们的活动范围并不宽广，主要就集中在出口处这一带。

　　当然，除了有“黑车”团伙外，也有些散兵游勇，在车站附近游弋。

　　随后，记者来到车站东边一块小广场，这里就停放着各类“黑车”。“白天，他们付了租费停在这里接客，晚上，干脆就冲到车站里面停车场，非常的猖狂。”小张说。

　　“黑车”坑人现象时有发生

　　调查中，小张向记者提供了几个事例，说明“黑车”对无辜旅客带来的伤害和威胁。

　　今年3月中旬晚上，云南初来路桥的女孩静静(化名)，准备去路桥螺洋打工，被摩的司机抢拉上车。车子开到台州中心大道一偏僻处，摩的司机抢走了静静身上500多元现金，还进行猥亵。

　　最近的一次案例：国庆节后，一个计划去温岭大溪的外地姑娘，坐上“黑车”后，也被强拉到中心大道，司机要姑娘付600元，后因姑娘激烈争吵，最终给了80元，才脱离险境。

　　“对呀，开始说5元就到了；后来说开错了，要付40元；再后来又说车坏了，要600元，幸好当时周边有人。”根据小张提供的电话，记者与这位姑娘取得了联系。她回忆当时情景时，还心有余悸。

　　“敲诈，性侵，不安全……”小张对“黑车”存在的危害进行这样的小结。他还告诉记者，到了晚上8点以后，台州客运南站“黑车”活动更是肆无忌惮，甚至经常有喝醉酒载客的。

　　“有些司机漫天乱要价，可能刚开始说好了价格，到中途又加价，骗走乘客的钱还不一定给你送到目的地。”王跃云也说了几个例子，去年年底有个小伙子从瑞安过来要去温岭横峰，在台州客运南站下车后坐上了“黑车”，结果“黑车”只把他载到中心大道上，还要了500元的“车费”。实际上，到横峰的客车票价只要十几元钱。而在不久前，一个小姑娘独自一人坐“黑车”，骗走了1000多元钱。小姑娘脸皮薄，没报警，这钱也就要不回来了。

　　追问

　　车站门口“黑车”为何打而不死？

　　在台州市区，客运南站最为热闹，车流量和客流量也最大，所以“黑车”非法营运现象也相对比较严重。

　　据了解，在2012年夏季，公安、交通、城管、车站等单位曾开展联合整治，收到了一定的效果，“黑车”现象也一度得到遏制。

　　在旅客出口处，不但有专门的执勤岗亭，还有运管办公室。但记者注意到，岗亭上没有专人值班，站在出租车通道口引导的仅有一名车站保安。“岗亭差不多形同虚设吧。”小张说，这岗亭是综合的，原定由上述几个部门进行联合执勤的，目前几乎没发挥什么作用。

　　“我们没有直接处罚权，取证也难。”对于“黑车”猖獗现象，在车站的一名运管人员表示很无奈，他说，他们也曾用心去管，但收效不佳，且力不从心。

　　而小张认为，正是因为相关部门的“力不从心”，缺乏强有力的打击手段，以及持之以恒的整治决心，致使“黑车”营运越来越猖獗，现已经到了非重拳出击的时候了。

　　提醒

　　切莫贪便宜，年轻女性该防范

　　车站“黑车”泛滥的原因，除了有关部门监管不力外，旅客贪便宜和方便的心理，也在一定程度上滋长了“黑车”生存的空间。

　　为此，在车站执勤的运管人员提醒旅客，要多乘公交和出租车等合法营运的车辆，切莫乘“黑车”，尤其是年轻女性，晚上到站后，千万别搭理“黑车”的“热情”拉客，谨防上当受骗。

　　同时，乘出租车时，尽量要求打表，即使议价，也应让司机打表，如发现议价高于标价，可按相关规定拒付车费。出租车司机更应规范营运，维护好台州城市窗口形象，方便到站旅客的安全、温馨出行。

　　机动三轮车、残疾人机动轮椅车、人力客运三轮车和摩托车被人们称为“四小车”。目前，路桥公安、运管、城管等部门联合，成立了“四小车”整治小组，在全区范围内不定时地进行检查。