金台铁路预计12月初进行可行性研究报告的评审

　　昨天，记者从市铁路办了解到，中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复新建金华至台州铁路项目建议书(铁总计统函[2014]1517号)，这也意味着，金台铁路正式立项。该项目预计12月初进行可行性研究报告的评审，并争取明年下半年实现全线开工建设。

　　全长235公里，项目工期三年半

　　据了解，金台铁路横贯浙江中东部的金华、台州，全长235公里，项目工期3.5年。

　　线路自金温新双线永康南站引出，向东经金华永康、丽水缙云，金华磐安和台州仙居、临海，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，配套建设头门港铁路支线。

　　本线西端通过金温、沪昆铁路向北连接杭州枢纽，沟通上海、江苏以及华北、东北，往西通过沪昆铁路向中南、西南、西北地区辐射。东端通过沿海铁路连接宁波、福建、粤东及华南地区。

　　线路由北西至南东，地势中部高，东西两侧低，全线桥隧比约61.5%。

　　据了解，项目资本金占总投资的50%，铁路总公司和浙江省分别承担资本金15%和85%。

　　“建议书批复下来之后，我们还要做环评等专项的审批，预计12月初能进行可行性研究报告的评审，并争取明年下半年实现全线开工建设。”市铁路办副主任徐亦镇说，“比起项目建议书，可行性研究报告更具体，部分内容会根据实际情况调整。”

　　仙居将有首个客货兼顾的火车站

　　金台铁路全线设15个站，其中新建的有12个。新建站点为豆岭、壶镇、磐安、仙居、临海南、将军岭、里林、下各、张家渡、水洋、白沙川、白塔。其中将军岭为隧道内无人值守车站。

　　“仙居有客货兼顾的火车站，将会拉动当地产业的发展。”徐亦镇说，金台铁路建成之后，往东南方向可以去台州的南片，往西北方向可以通向金华方向。

　　目前，甬台温铁路上的台州南站是台州地区唯一的货运站。而甬台温铁路以客运为主，基本无货运业务，台州南站货运功能未能得到发挥，只有极少量的集装箱到发。

　　随着金台线及远期沿海货运专线的建设，台州将会形成以金台、沿海货运通道组成的货物外运通道。台州地区的铁路运量将大幅增加。

　　完善头门港的交通运输网络

　　头门港跨海大桥贯通之后，海上的货物可以由此发往周边各地，而陆地上的货物，也能通过各种路网抵达这里。目前，头门港的货物主要通过83省道、74省道南延、台金高速公路等来运送，接下来还有铁路。

　　据了解，头门港支线是台州站的配套工程，起点为金台铁路水洋站，终点为头门港区。线路自西向东沿金台高速公路东延线北侧跨灵江，经椒江区的章安，临海市的杜桥镇、上盘乡，至头门港，站点分别为水洋、章安、杜桥、工业园、港区。

　　“金台铁路通了之后，有利于浙西物流发展，也有助于促进头门港发展。比起货车运输，铁路货运的运输量更大。”浙江头门港港务有限公司工作人员何剑说。