近日，记者从玉环县交通运输局了解到，在“十二五”期间，玉环县计划投入170亿元用于交通工程建设，建设高等级公路190公里，突出抓牢四大交通项目建设，即一条高速(投入120亿元)、一条规划国道(投入17亿元)、两条省道(投入33亿元)。

　　在交通建设投资中，玉环县交通运输局通过交通投资集团公司投融资占了较大比重，自“十一五”以来，全县交通建设投资共76.5亿元，其中交通投资公司投资30亿元。

　　据玉环县交通运输局局长王庆飞介绍，该局一直积极发挥交通建设筹融资平台的作用，做大融资平台资产。“玉环县交通投资集团有限公司承担着城市基础设施建设投融资职能，我们通过整合国有企业资产、注入土地资产、购买国有工业用地、降低企业负债率等手段，来扩大公司的资产，夯实其融资功能的基础。”据王庆飞介绍，截至2014年6月，公司总资产达到76.6亿元，其中交通工程中资产34.9亿元、沿海高速公路股权5.4亿元、浙江港务公司股权0.4亿元、土地资产36.6亿元。

　　除了做大融资平台资产，玉环县交通运输局也积极拓宽间接的融资渠道。一是对接银行，目前与3家政策性银行、5家国有商业银行、14家股份制商业银行建立合作，信贷规模达42亿元。二是通过信托吸收社会资金，三是吸收民资共建交通，四是灵活机动，积极借助其他融资平台，如水务集团、工业城、乡镇开发公司以及国投公司等，来解决短期资金缺口问题。

　　“还有一个好消息是，今年7月，国家发改委发文批准第二期玉环交投债券10亿元，期限7年，利率为基准利率上浮3.60%以内。”在王庆飞看来，发行企业债券进行直接融资，提高了企业和地方政府信用，为以后融资创造条件。

　　然而，在积极融资之外，如何建立长效筹资还款的政策和制度保障，也是一个关键。

　　据王庆飞介绍，从2011年1月1日起，除工业用地出让收入和村级留用地出让收入外，全县其他所有缴入地方国库的土地出让收入净收益，均核定10%的比例作为交通建设资金，“近几年，每年约有3亿元的政府补贴。筹资工作进入了良性循环，为交投筹资还款提供了有力的财力保障。”

原标题: 拓宽融资渠道 加快交通建设