内饰造型上，虽然福克斯推出的较早，但整体内饰并不落伍，相比于刚刚上市的新科鲁兹，也没有明显设计和材质上的劣势。科鲁兹内饰最大的亮点要数那个皮革缝制的中控台了，虽说足够亮眼，但只是下半部分为软性皮革，上半部分依然是硬塑料。在材质方面并没有比福克斯的搪塑工艺强上多少。整体造型上，两款车都各有各的特点，福克斯更厚重，科鲁兹更灵动。

　　仪表也是驾驶者接触最多的地方，日常目光的聚集地之一。一款设计好看，读取强大方便的仪表也成了评定一辆车好坏的方面。设计上，福克斯在立体感的营造上要强于科鲁兹，单独设计的炮筒感觉符合运动这个关键词。科鲁兹虽也为炮筒仪表，但整体形式不如科鲁兹纯粹，除此之外，两车都比较常规，两个表盘，油量和水温显示也都应有尽有，电脑显示屏尺寸差别也不大。灯光上，两车都使用了美系车常用的蓝白配色，能够兼顾时尚感和阅读清晰度。

　　一般情况下，三幅的方向盘更运动，四幅方向盘更加商务。但通过优秀的设计，福克斯上的这款四幅方向盘也显得运动十足。科鲁兹的这款三幅方向盘也不同于老款的样式，进行了新的设计，同样很美观，握感出色。

　　多媒体系统方面，我们对比的入门级车型都不带有中控大屏幕，但在这里还是简单的介绍一下。中高配上，科鲁兹采用了MyLink 2.0智能车载互联系统，它具有导航、倒车影像、蓝牙电话等功能外，还能与采用安卓系统或苹果手机相连，并将手机上的功能映射到8英寸触控显示屏上。福克斯则还是由微软提供的SYNC系统，高配音响为索尼机头。经过多年的实战，这套系统也有着很高的可靠度。

　　福克斯的按键明显多于科鲁兹，优点是能营造出不错的豪华感，但一定程度也降低了易用度。科鲁兹的按键较老款有所减少，且经过了重新设计，不管样式还是手感上都大大优于上一代。

　　在全景天窗盛行的今天，两款车型并没有跟随潮流，依然采用的是传统尺寸天窗。不过这也跟美系品牌不爱用全景天窗的理念不无关系。当然，今天对比的入门车型都不带这项配置，中高配上才有。

　　电动车窗方面，科鲁兹只有主驾驶席带一键升降，副驾驶席为一键降，福克斯则是四门均带有一键升降，用起来比较方便，这点需要提出表扬，因为车窗控制是驾驶员最常接触的物件，拥有一键升降能很大程度增加便利性。　

原标题: 紧凑级入门车型之争 福克斯对比科鲁兹