8.车身电子稳定系统

　　实用评级：★★★★★

　　代表车型：福克斯、朗逸、高尔夫、宝来等

　　名词解释：车身电子稳定系统，是一种可以控制驱动轮，也可以控制从动轮的，包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)的汽车防滑装置。

　　车身电子稳定系统并不是常用功能，但是不怕一万就怕万一的情况下，这个功能能挽救生命降低损失。我们知道，汽车是依靠车轮在地上行驶，如果一旦遇到路面积水或湿滑，更不用说冰雪了，每个车轮摩擦系数差别就会很大，因此极容易导致失控，弯道也是如此。有了车身电子稳定系统，车辆能根据车轮速度、车身姿态自动调整每个车轮之间的不同转速，从而保持车身稳定，这个功能不仅仅是用于长途，日常用车也是一个安全的保障。

　　当下，很多车型都标配了车身电子稳定系统，尽管叫法不同，比如ESP、ESC、VSC、VSA、VDC等等，但实际作用是一样。给大家一个建议，尽量挑选全系配备车身电子稳定系统的车型，相较于其他舒适配置，安全应该摆在第一位。 

　　9.胎压监测

　　实用评级：★★★★

　　代表车型：君威、荣威550、帕萨特等

　　名词解释：胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全

　　汽车是依靠轮胎接触地面行驶的，所以轮胎重要性不言而喻，而胎压监测现在来说也不是高新技术。对于防止轮胎气压过高、高低以及路面突然冲击带来轮胎气压变化，胎压监测有着积极的意义。胎压监测分为主动式和间接式胎压监测，甚至我们还可以后期加装。

　　在条件许可情况下，购买具备直接式胎压监测与加装是一个明智做法。因为直接式胎压监测比间接式不但更精准，同时大多数能直接察看轮胎具体胎压。相比之下，以ABS轮速装置为基础的间接式胎压监测就显得有些落伍了，一来无法提供直接胎压数据，二来如果是同轴2个车轮同时胎压过低或过高时，就无法提供预警功能。譬如大众旗下的车型装备的胎压监测，基本是间接式胎压监测。 

　　10.自动头灯

　　实用评级：★★★★☆

　　代表车型：比亚迪G5、轩逸、雷凌、卡罗拉、英朗等

　　名词解释：自动头灯是为前大灯安装了感光控制系统，中央智能控制盒根据光线传感器来判断光线亮度变化，从而控制自动点亮或熄灭头灯。

　　如果是经常往返固定地点，自动头灯使用率不高，但针对长途自驾的话，这个功能虽然并不起眼，但依然比较实用。比如进入隧道或进入车库以及灯光日光照明不佳的环境，很显然自动头灯就比较省事了，不但自动开启关闭，并且拥有较短的反应时间。

　　对于出入陌生的环境，我们常常会忘记开启灯光，从而带来一定的危险，而自动头灯能避免这种情况发生，更能给对方车辆、行人发出警示，这就是我们说的小功能大用处。相对于自动头灯感应器拓展出的自动雨刷而言，自动头灯实用性更突出。

原标题: 长途自驾好帮手 盘点适合出游的科技配置