今天是世界无车日，随着低碳环保理念深入人心，选择骑自行车出行的市民越来越多。

　　台州是全省继杭州之后，第二个启动公共自行车的城市。从2010年椒江投入首批500辆公共自行车算起，近4年时间里，市区公共自行车站点和车辆不断扩增。2011年，黄岩公共自行车正式投入运行，2013年9月，路桥公共自行车继而开通。

　　公共自行车日益普及，市民的骑行是否顺畅？近日，记者在市区进行了骑行体验，发现如今的骑车环境确实要好得多，但也并非畅通无阻。

　　记者在市区进行骑行体验，发现并非“畅通无阻”

　　体验一

　　自行车道被挤压出马路

　　9月19日，早高峰时段，黄岩大桥由北朝南方向，公交车、私家车、出租车齐头并进，本就不宽的马路桥面，远望去几乎是一片汽车的海洋。

　　黄岩大桥桥面自去年进行改造后，在距离路口还有100多米的地方，划有机非(机动车和非机动车)隔离带。绿灯通行时，后面的汽车纷纷往前开，很快占领了非机动车道，记者骑着公共自行车被挤到了路旁。

　　经常骑着公共自行车经过黄岩大桥上下班的陈先生告诉记者，每次骑车经过这里，心里总有一个疙瘩。因为车流量大，他总要下车推着自行车走，但是往往身后很多焦躁的汽车司机就会按着喇叭催促，生怕错过下一个绿灯。

　　记者看到，部分骑自行车的市民被迫进入机动车道，或骑上了人行道。自行车进入机动车道和汽车“抢道”，危险系数可想而知。

　　体验二

　　私家车违停在自行车道上

　　9月19日下午5时许，记者骑公共自行车从路桥新安小区出发，沿着南官大道前往世纪广场，在靠近路桥区委党校东面的非机动车道上，有两辆私家车前后停在自行车道上。这条道上，并没有划停车位。

　　骑行经过这里的林女士说，不少私家车主都有侥幸心理，认为交警一下子查不到，常常会把车子停在自行车道上。“自行车道就这么宽，他们乱停，我们根本骑不过去，怕一个不小心刮坏了车，只好推着车从旁边过去。”

　　随后，记者骑车经过北潞河路附近时，一辆商务车更是直接把车子停在了道口的人行横道上，骑行者只能把自行车骑上了机动车道。“现在私家车越来越多，停车的地方少，停车确实是个难题，但这也不能霸占自行车道乱停车。”家住附近的市民王小姐看到此情景时说。

　　体验三

　　停车位随时有汽车可能开动

　　记者在市府大道骑行时发现，这条道路原来就有绿化带作为机非隔离带，然而在非机动车道又都划有不少停车位。这样的设计给骑自行车的人带来了不少麻烦。

　　昨天中午，台州国税局路边的停车位不时有汽车驶出停车位。左边是隔离带，前方是一辆刚驶出停车位往前慢慢移动的私家车，右边车道又被停车位里的一辆辆汽车占据，进退两难的记者骑着公共自行车只好原地不动，然而紧接着，后面驶来的私家车又朝记者按响了喇叭……

　　经常骑着自行车上班的李雅对记者说，开发区有不少路段都是在自行车道右侧划有停车位的，这样一来，本来就被“瘦身”的自行车道有时还有左侧的汽车挤进来，骑车的人常常会手足无措，简直像在夹缝中求生存。

　　记者梁煊见习记者罗文彬文/图