奔驰GLA是奔驰品牌旗下首款紧凑SUV车型，将于明年由北京奔驰引入国产。奔驰GLA日前在欧洲进行了碰撞测试，新车在正面、侧面测试项目中对车内乘员均能提供较为到位的防护，即使在最严苛的侧面柱撞测试中，对驾驶员的保护也是足够的，最终获得了E-NCAP最高5星安全评定。

　　1.总体评价

　　本次参加测试的车型为奔驰GLA200，总体来看，这款新车的成年乘员保护项成绩优异，接近满分，在正面和侧面碰撞中均能为车内乘员提供到位的防护。儿童乘员安全和车辆辅助安全项得分也较为理想，但在行人保护方面稍有不足，行人骨盆保护项仅为0分，奔驰GLA在此项考核中还有进一步提升的空间。这次我们选择的参照车型是宝马X1，此车也同样达到5星标准。 (注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)

　　2.正面碰撞测试

　　正面碰撞测试满分为16分，奔驰GLA取得了15.4分接近满分的优异成绩。新车碰撞时大部分能量被发动机舱吸收，碰撞后A柱无明显变形，驾驶舱基本保持完整。安全气囊和侧气帘及时弹开，模拟驾驶员和乘客的头部均受到良好的保护，假人左侧小腿受到的保护也是足够的；同时假人数据读数显示出膝盖和股骨也同样受到良好的防护，需要指出的是，对于身材不等和坐在不同位置的乘客,奔驰GLA提供的保护水平都是一致的。宝马X1此项测试成绩略低，拿到了14分，但车内模拟假人身体各部位在碰撞中均受到足够的保护。

　　3.侧面碰撞测试

　　侧面碰撞测试被分为侧撞和柱撞两种不同的测试方式，在严苛的侧面柱撞测试中，奔驰GLA在经过撞击后驾驶员一侧车门已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，并且前排座椅的侧气囊也及时弹出对假人的胸部和腹部起到了足够的防护作用。宝马X1在经过撞击后驾驶员一侧车门也严重变形，虽然撞击中侧气帘及时弹出保护假人头部，但肋骨受压力指数显示胸部的保护程度较弱，模拟假人的胸部有受到伤害的风险。这项测试的满分是8分，奔驰GLA的成绩是7.7分，而宝马X1只拿到6.9分。

　　在较为温和的侧撞测试中，奔驰GLA和宝马X1的侧面安全气囊和头部侧均及时弹出，为车内乘员提供良好的防护。侧撞满分成绩为8分，2车全部拿到满分。

　　4.儿童安全保护

　　儿童安全保护测试中，奔驰GLA和宝马X1在正面和侧面碰撞时儿童座椅内的18个月和3周岁模拟假人都能受到足够保护。在儿童座椅安全接口提示方面，2车在后排座椅提供了两个ISOFIX接口，所处位置操作均较为方便，安装指示的各种标识也非常清晰。奔驰GLA和宝马X1的副驾驶座位置安全气囊均可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且为驾驶员提供了清晰的使用方式信息以及警示信息。

　　5.车辆辅助安全系统

　　2014年起新车安全辅助系统测试内容在增加了车道偏离警告系统和自动紧急刹车系统，评分项目达到了5项，每项辅助系统是否装配以及是否达到要求，都将决定最终成绩是否得分。奔驰GLA测试车上虽然装备了车道偏离警告系统但并没有达到考核标准，所以没有得分。而自动刹车系统在考核中发挥了作用，同时其他各项车辆安全辅助系统均取得良好的成绩。

　　明年即将在国内投产的奔驰GLA通过欧洲的碰撞测试成绩给消费者吃下一颗定心丸。它在正面和侧面碰撞中都能为车内乘员提供良好的防护。并且奔驰GLA还拥有多项先进的主动智能安全装备，能够在车祸风险来临前更早地预警，甚至规避事故的发生。而在国产后的GLA在安全配置上是否能够原汁原味地保留原产车型的装备，值得中国的消费者期待。

原标题: 即将国产上市 奔驰GLA欧洲碰撞测试解析