10月19日上午，台州市域铁路S2线黄岩站至橘乡大道站左线区间顺利贯通。至此，全线首个盾构区间顺利双线贯通，标志着S2线盾构施工正式迈入规模化贯通新阶段。

现场，随着“山海4号”盾构机顺利出洞，市域铁路S2线黄桔区间左线完成贯通。据介绍，该区间全长1335.659米，沿城市核心主干道世纪大道地下穿行，先后穿越环城北路、东浦路等重要交通干道。施工区域地处黄岩中心城区，地面车流人流密集，地下管线纵横交错，施工容错空间极小。

比地面环境更复杂的，是现场的地质条件。区间全线穿越典型淤泥软土地层，地基承载力仅40千帕，相当于每平方米只能承受约4吨荷载，远低于常规盾构施工地质标准。

“前期我们面临了全线淤泥软土地层承载力低、自稳差、易沉降扰动等难题。这就好比在‘豆腐脑’里开挖隧道，对装备选型和参数把控提出了非常严苛的要求。我们通过定制软土刀盘、后移盾构机重心，并采用土压平衡和全过程动态管控，保障了区间安全贯通。”市域铁路S2线土建2标盾构经理唐毅雨说。已贯通的区间右线盾构从始发到贯通，有效施工120天，平均日掘进11.2米；本次左线盾构有效施工103天，平均日掘进12.8米，双线累计有效施工181天。

市域铁路S2线全线盾构施工共涉及4个土建标段，总长8.8公里。唐毅雨介绍，首个双线贯通区间为后续施工积累了宝贵参数和经验。预计黄岩站至新前站区间也将于近期始发一台盾构机，根据计划，该区间首台盾构机预计将于2027年1月底实现贯通。

“我们首先总结这个区间建设过程中的参数和遇到的问题，为下个区间提供参考，一如既往严格把控，推进后续掘进。”

台州市域铁路S2线起于黄岩区北洋镇，终至台州湾新区方特乐园，全长66.57公里，设车站20座，串联临海市、椒江区、台州湾新区等核心区域。目前，项目土建工程总体进度已过半。