近日，国内吨位最大的双燃料电力推进油船——国营海东造船厂首制8万吨出口油轮“AMORINA”号顺利上水。

　　绿色动力加持

　　打造大型外贸油轮

　　该船搭载双燃料电力推进系统，兼容传统燃油与液化天然气两种动力模式，燃料选择灵活，绿色环保性能突出。

　　作为老牌地方国营船厂，国营海东造船厂深耕外贸船舶建造多年，持续攻坚绿色船舶核心技术。“AMORINA”轮的顺利上水，是该厂在大型油船、绿色智能船舶建造赛道取得的重要技术突破。

　　锚定高端赛道

　　助力台州船舶产业跃升

　　海东造船厂前身为1951年成立的海门造船工会，以建造木质渔船起步；1970年承接中日渔业协定钢质渔轮订单，完成从木质船向钢质船舶建造的转型；2000年承接台州船舶工业史上首单国际出口车客渡船订单，此后4990吨出口希腊油轮成功交付，油船、化学品船逐步成为船厂核心产品。

　　2020年以来，企业牢牢把握船舶产业转型升级机遇，实施大规模技术改造，建造能力实现从万吨级向10万吨级的跃升，平均年交付量达10艘，生产计划已排至2030年。

　　此次“AMORINA”号顺利上水，既是企业七十余年技术积淀的集中体现，也是企业向绿色高端船舶制造转型的重要实践，对开拓国际高端船舶市场、提升台州船舶产业整体竞争力具有重要意义。