建设火热

走进台州府城旅游集散中心的施工现场，二十台打桩机轰鸣作业，吊车、泵车、挖掘机协同运转，施工人员各司其职，一派热火朝天的建设景象。

在桩基施工区，浙江远强建设有限公司项目技术负责人陆中坚向记者介绍：“目前我们处于地下室桩基施工阶段，桩基进度已完成70%多一点。按照目前排定的进度，10月底桩基施工基本可以结束。”

台州府城旅游集散中心项目位于古城街道振兴街以北、紫沙路以东，规划用地面积96.7亩，总建筑面积约13.5万平方米，今年7月全面开工。主要建设综合型游客服务中心、商业文旅度假型酒店及大型地下停车场。

“台州府城旅游集散中心在功能布局上分为西侧游客中心和东侧酒店。酒店配备220间客房，并配有两层地下停车场，可容纳2100个机动车位。”临海市社发集团工程建设部副经理娄浩介绍道。

配套升级

近年来，台州府城文化旅游区5A品牌影响力持续提升，古城核心区客流增长迅猛。数据显示，今年国庆期间，景区接待游客133.1万人次，单日客流峰值达24.2万人次。但快速增长的客流背后，停车、住宿等配套供给跟不上游客的实际需求，成为制约府城文旅发展的现实难题。节假日期间，古城核心景区可调动车位仅约7000个，过夜住宿资源也十分紧张。

一位游客告诉记者：“景色挺美，就是停车不太理想，车位不太够，尤其是节假日。有时候我们只能将车子停北山那边，再坐接驳车过来。游客实在太多，比较拥堵，还要排队。”

临海市文化和广电旅游体育局党委委员、副局长汪贵也向记者表示：“历史街区文保管控严格，老城发展空间有限，景区内部难以新增大规模停车、住宿等配套设施，高峰时段特别是节假日交通压力很大。”

台州府城旅游集散中心项目的建设，正是破解这一困局的关键落子。“项目建成后，将提供票务换乘、旅游咨询、餐饮住宿等一站式服务。通过在古城外围集中设置大型停车场，减少社会车辆驶入历史街巷，降低文保区域安全与环境压力，提高景区管理水平和效率。”汪贵说。

项目地处灵江南岸，直面台州府城兴善门和紫阳古街，通过中津浮桥便可直连府城核心景区。未来游客抵达集散中心，既可以换乘公交、出租车前往各处，也能经由中津浮桥，步行进入古城街区。

攻坚克难

不过，采访中，记者了解到，项目自开工以来便面临两块“硬骨头”的考验。项目地处巾山脚下浅埋硬岩地层，岩质硬度达65兆帕，钻头需按设计要求完全落入岩层，钻进速度缓慢，工期一度承压。谈及施工难点，陆中坚坦言：“这里基本上全是石头，钻头必须按照设计要求完全打入岩层，施工难度非常大，工期也因此延长了。”

为解决这一难题，项目部联合设计、勘察、施工等多方力量，不断通过试桩优化设计，从钻头选型、钻进参数、成孔工艺等环节逐项突破，最终大幅提升了成桩效率。“优化设计后，减少了岩层入岩深度。以前一台桩基一天只能完成一根桩，目前可以提高到2根到2.5根。”陆中坚说。

紧邻居民区是项目面临的另一重考验。项目南西两侧分布着200余户居民，距离施工红线最近的居民楼仅8米，多数住户距离工地也仅15米。打桩震动、机械噪声、工程车进出，都可能对周边居民日常生活造成影响。

面对居民关切，临海市社发集团工程建设部汪俊回应道：“我们逐户上门走访，对居民反映的噪声、震动等问题，第一时间回应、第一时间处理。施工围挡上公示了监督电话，居民随时可以联系我们。”

与此同时，项目部还聘请第三方专业机构，对200多户周边房屋进行沉降、垂直度全程监测，提前化解安全隐患。同时，调整施工工艺，最大限度降低工程对居民生活的影响。“现在这个围护体系采用钻孔灌注桩加止水帷幕，对居民的影响比原来小很多。”陆中坚表示。

预计2028年年底完工

据了解，台州府城旅游集散中心项目预计于2028年底完工，届时，将搭建全链条文旅服务体系。目前，集散中心已经与中国奥特莱斯签订了协议，计划打造奥特莱斯首个景区集合店，形成“观光引客、商业聚客、体验留客”的文旅闭环。

“项目融合山海府城建筑意象，打造文旅休闲新场景，推动景区由单一古城观光向休闲度假复合模式转型。同时，以集散中心为枢纽，联动神仙居、天台山等文旅资源，延伸文旅产业链，持续擦亮千年府城文旅品牌。”汪贵说。