今年，吉利汽车海外市场迎来爆发式增长，连续四个月单月出口突破10万辆，新能源车型成为出海核心增量。作为吉利汽车的起源地，临海制造基地承担银河星舰7EM-i等主力出口车型的生产任务，海外订单持续饱和。

走进吉利汽车临海制造基地总装车间，自动化产线高速运转，机械臂精准协作，一辆辆崭新的银河星舰7EM-i在流水线上渐次成型。

10月2日起，这条生产线就开始全面运转，每隔55秒就有一台整车驶下产线。吉利汽车临海制造基地质量信息处理高级经理何叶伟介绍，基地日产能约1100台，月产量达到2.6万至2.8万台。

记者在现场看到，这些新车虽然外观相似，但很多配置都是专为不同国家和地区“量身定制”。何叶伟说，基地在AI智能防错方面应用了大量语音提醒，并通过监测数据与MES系统的交互核对，上线了多项效率与品质保障的智能设备，确保海外车符合各个国家的法规和品质标准。

面对各国不同的法规和配置需求，临海基地把“柔性生产”做成了核心竞争力。每台车身上都附有一张RFID芯片，芯片绑定着这台车的出口国家、配置和需求信息。车辆上线后，AI自动识别读取信息，通过MES的交互把对应数据识别到这个岗位，实现一条产线同时生产面向120多个国家和地区的车辆，左舵右舵无缝切换。

产线自动化升级不仅提升了生产效率，也实实在在减轻了一线工人的劳动强度。基地还在运行环节引入协作机器人、无人运送小车AGV等智能设备，替代部分重复性人工岗位。

“产线近期增加了油箱机械手，大量减少了我们体力劳动的重复工作。”总装厂底盘一班班导杨帆说，基地造的星舰7在国外比较畅销，国庆坚守岗位就是为了更好地发运，把车辆发到国外去，让国外的伙伴体验一下中国“智”造。

据了解，临海制造基地当前约90%的订单来自海外市场。今年1到8月累计实现出口订单13万余台、发运11万余台、终端销售近6万台，业务覆盖欧洲、亚太、拉美、非洲、东欧及中东六大区域板块。其中，英国、墨西哥、澳大利亚等市场均保持万台以上累计订单规模，形成多区域协同发展的海外格局。当前海外业务订单储备充足、交付节奏有序推进。