9月16日，随着台州湾新区浩思动力发动机制造基地里，HORSE B20系列混动发动机、新款涡轮增压器的正式下线，台州湾新区汽车产业“动力心脏”的又一次升级。

“我们先后攻克混动、高效增压等一批关键技术，新款发动机的超高热效率，标志着我们在高效燃烧技术领域已跻身全球第一梯队，自主动力研发实现了从‘跟跑’到‘领跑’的跨越。”浩思动力全球副COO、极光湾全球制造负责人羊奎说。

据了解，当天下线的HORSE B20系列发动机共两款——BHE20TDE混动发动机与BHE20TD燃油发动机。其中，BHE20TDE混动发动机采用全新自研燃烧技术，量产热效率达到48.41%；BHE20TD燃油发动机最大功率213千瓦、峰值扭矩420牛·米，主打高性能场景。

“通过全新的燃烧开发，压缩比从传统的10.8提升到15，喷射压力从300bar提升到580bar，热效率、燃烧效率双双跃升，整车油耗较上一代直降13%——跑得更快，还更省油。”浩思动力台州发动机厂总监曾德山说，这款发动机专为混动系统设计，具有极强的电气化与智能化适配性，还能适应越野、下水行驶等场景。

同时下线的，还有自研自产的可变截面涡轮增压器，告别低速起步“肉”，高速再加速依旧有劲。发动机与增压器一体化同步研发、同步量产，既补齐了国内高端增压动力制造的短板，又大幅提升了台州本地汽车核心零部件的自主配套能力，进一步增强了台州湾新区汽车产业链的集聚度和竞争力。

当前，汽车产业正处在新能源转型的剧烈阵痛期，全球多数主机厂在这个领域放慢了脚步甚至停止了投入。在台州湾新区，浩思动力却顺应混动化、低能耗、强动力的行业趋势，在混动技术上倾注巨大资源。羊奎介绍，BHE20系列已首搭吉利银河战舰700，随后星越L PLUS、星瑞L PLUS、领克900等多款新车型将陆续上市，未来还会在全球范围内搭载更多品牌新车型并出口海外市场。

这也是台州湾新区汽车产业“动力心脏”十年磨一剑的成绩单。台州是吉利集团的诞生地，也是浩思动力的重要动力总成基地。2016年8月26日，那时的极光湾发动机项目作为汽车产业链链主企业正式落地台州湾新区；2018年首台VEP4发动机调试成功，2019年实现量产。依托吉利与沃尔沃的技术积淀，VEP4连续多年获评“全球十佳发动机”，目前已累计交付超210万台；2023年第100万台发动机下线——“第一个100万台，我们用了四年；第二个100万台，只用了两年。”投产至今，公司累计实现产值218亿元。

如今，经过一年多改造的全新产线已在台州湾新区就位：发动机产线年产规划40万台，依托精益改善和自动化升级，极限产能可冲到50万台以上；涡轮增压器产线规划年产100万台，可实现多机型共线生产。1条发动机生产线、1条涡轮增压器生产线同步投产，完成智能化、数字化产线升级，自动化率较原有产线再提升约20%。这背后，是台州湾新区持续推动技改升级、强化要素保障、服务项目建设的务实举措。

“浩思动力是新区汽车产业的龙头企业，多年来坚守实业、深耕主业，持续推进产线智能化改造。”台州湾新区党工委副书记、管委会常务副主任牟锡荣表示，新区将始终秉持“服务企业就是服务发展”的理念，当好企业全生命周期的“金牌服务员”，不折不扣落实技改、研发、人才等各项惠企政策，以新区之进聚产业之势，让企业心无旁骛搞研发、放开手脚闯市场。