日前，受台风“白海豚”强降雨影响，临海多处发生积水内涝。救援过程中，一台由临海本土企业自主研发生产的水陆两栖全地形救援车大显身手，迅速在网络走红，被网友称为“救援神器”。

生产这款 “救援神器”的，正是位于临海市河头镇的海世达应急装备（浙江）有限公司。本次台风救援实战，既检验了车辆过硬性能，也让企业发现不少可以优化的细节。

“后续我们要加装拉手，方便受困人员登车借力；还要加大车窗，因为这款车以往多在北方投入使用，南方气候湿热，车窗过小会影响通风。” 公司总经理褚红卫介绍，这款车辆不局限于涉水救援的人员转运、物资运送，规划应用场景接近十个，涵盖野外医疗救援、森林消防、山地搜救等。细节优化，将让车辆更好适配各类复杂极端救援环境。

除涉水能力外，双节履带式水陆两栖全地形车可适应山地、沼泽等恶劣路况，拥有强大通行能力，实现全地形无障碍作业，真正打通救援“最后一公里”，多项技术参数优于国际同类产品。

“国外同类产品爬坡度为40度，我们这款产品爬坡度可达45度以上，最高48度。爬坡度越高，意味着车辆可抵达的作业区域越多，环境适应性越强。”褚红卫说。

同时，这款车型采用轻量化材料，整车重量相较国际同类产品降低约15%，既减少燃油消耗，同等功率发动机条件下还提升了有效载荷。性能出众的前提下，售价仅为国外同类产品的二分之一。

作为一家专注全地形车辆及相关零部件研发制造的企业，海世达从2008年便着手攻关全地形车核心技术。

“最初我们为瑞士一家救援设备生产企业提供配件，由此接触到这个行业。”褚红卫说，“2008年汶川地震，当我看到灾区道路受阻，救援力量难以抵达现场，我当时就想，如果我们能造出国产全地形救援车，就能打通生命救援通道。之后我就开始投身相关研发。2016年第一代产品问世。”  

历经十余年持续科研、反复实地测试与技术沉淀，目前企业已拥有专利成果53项，其中发明专利3项，重点攻克车辆底盘行走、传动系统等关键技术瓶颈，是具备双节履带运输车整车生产能力的民营企业。

除双节履带式水陆两栖全地形车外，企业还推出了8*8轮式全地形车、8*8水陆两栖全地形车等共5款车型。

据企业生产负责人褚齐耿介绍，目前各类车型的生产订单已排至今年10月。接下来企业将在现有车型基础上推进智能化升级，拓展定制化服务，深耕应急救援、特种作业等领域应用。