老桥不仅是交通枢纽，更承载着城市的记忆，历经70载风风雨雨。

近日，台州首座钢筋混凝土大桥——黄岩大桥开始主体拆除。

这标志着项目建设正式进入实质性施工阶段。

随着一片长28米、重达70吨的T梁顺利起吊，标志着黄岩大桥旧桥正式开始拆除。旧桥拆除采用120吨浮吊由南向北逐跨拆除T梁和水面以上桥墩，吊运至岸边进行分解外运。水面以下部分利用钢围堰形成干施工环境分解拆除。

与此同时，新桥建设与旧桥拆除同步推进，在旧址黄岩大桥桥头位置，新建引桥桩基首桩同步开钻。引桥采用钻孔灌注桩工艺，通过严格控制沉渣厚度、实时监测垂直度等技术措施，确保桩基施工质量。

施工过程中，项目严格执行危大工程管理相关规定，全方位开展旧桥拆除施工监测，落实专项施工方案，同时，与气象、水利、海事等部门建立应急联动机制，制定应急预案，为旧桥的拆除工作筑牢了坚实基础。

此次黄岩大桥改扩建工程由同济大学常青院士团队提供方案，同济大学建筑设计研究院设计。工程采用现浇清水混凝土结构，重建后道路及桥梁长度537.42米，标准段桥宽37.5米，设置双向七车道。作为黄岩区老城“焕新”的重要一环，新桥建设将连同引道、地下管线、周边景观等一并升级。

效果图

改造完成后，将极大改善大桥周围路段拥堵现象。大桥采用“尊古不复古”的设计理念，呼应黄岩文脉五洞桥，未来将以“新五洞桥”的丰姿展现，成为永宁江上的新地标。

新闻多一点

黄岩大桥北起祺祥街，南至世纪大道，大桥横跨永宁江，是台州地区第一座钢筋混凝土建筑大桥。该桥始建于1954年，1955年6月竣工。大桥的建成通车，一度改变了当时黄岩南北交通的落后状况。

黄岩大桥曾于1994年、2000年进行了扩建、改建。当下，由于老桥年代久远，承载力过低，远不能满足交通通行需求，再一次的改扩建工程势在必行。