5月27日下午3时，黄岩区世纪大道与天长北路交叉口处，面对车流，行人选择让车先行。

　　时间：5月27日中午12时10分

　　地点：台州经济开发区市府大道台州日报社前

　　虽然不是早晚高峰时间，但市府大道上的车辆依然川流不息。

　　中午12时10分，有5位行人正准备由北往南过斑马线。虽然市府大道道路开阔，但没有一人敢把脚迈到斑马线上，而是看着一波又一波的车流从身边毫不客气地掠过。

　　直到3分钟后，一辆915路公交车稳稳停在了斑马线前，在它左侧车道行驶的两辆小轿车也跟着停了下来。

　　眼看5名行人仍在左顾右盼，不肯前行，915路公交车上的女司机立即招手示意，他们才迈开脚步，小跑着过了马路。其中一位男市民说：“难得有一辆车肯让，我们行人当然也要做出回应，快速过去。”

　　然而，等915路公交车一开过，后面的车又是一辆接一辆，都没有停下来让行。

　　时间：5月27日下午3时15分

　　地点：黄岩区世纪大道与天长北路交叉口

　　午后的世纪大道交通不算繁忙，看上去，行人比车辆更少，每隔数分钟，才有一两名行人过马路。

　　下午3时15分，有位中年男子从天长北路走向世纪大道，此时正好有一波车流过了西边的绿灯，朝男子方向开来，男子随即停下脚步等在斑马线旁。

　　领头的白色轿车丝毫没有减速，从男子身旁呼啸而过，紧随其后的20多辆车也没有落后，匆匆开过。

　　中途车流间有过空隙，但男子依然站立不动，直到三四分钟后，整波车流完全过去，男子才开始从容过马路。

　　经记者询问，男子姓陈，杭州人，这几天在台州出差。陈先生说：“众所周知，杭州司机斑马线让行已经成了一种习惯，台州在这方面还有一定差距。”

　　时间：5月27日下午4时

　　地点：路桥区腾达路世纪广场前

　　下午4时的腾达路行人稀少，对车辆来说，是畅通无阻，只是偶尔会有一两位行人出现在斑马线上。

　　4时5分，一辆红色福特车从西往东开向世纪广场。大概是看到有位女市民走到斑马线边缘，福特车开始减速，随后停了下来，开在它后面的3辆私家车也停了下来。

　　不过，后面的3辆车却耐不住性子，喇叭声也跟着响了起来。而福特车却不为所动，直到女市民走过斑马线才开动。

　　这位刚过了马路的市民姓李。李女士说，平时过马路时公交车让行次数最多，私家车很少，而出租车几乎没有，“今天居然有私家车让行，还是挺意外的。”

　　李女士说，斑马线上最好能写几个“礼让行人”的大字，这样对车主们的提醒可以更直观。

　　5月27日下午4时45分，台州经济开发区星星广场前的斑马线上，一名黑衣女子面对车流，准备退回到路中间的隔离桩旁。

　　既没有交通信号灯，也未设固定抓拍系统的斑马线，车主们主动礼让行人的情况如何？5月27日，记者选取了市区3处斑马线，进行了实地探访。

　　时间：5月27日下午3时20分

　　地点：黄岩区环城南路与永宁街交叉口

　　环城南路的南面是黄岩小商品市场，北面的永宁街则是一条步行街。因为附近商铺众多，每天来这里逛街购物的人不少。当天下午，记者在现场看到，环城南路附近的人流量、车流量都比较大，人来车往好不热闹。

　　此处的斑马线离红绿灯路口只有几十米，经过的机动车车速基本已经减了下来。不过，记者在现场采访的20多分钟时间里，只有个别几辆机动车在斑马线前礼让行人，大多数的车子则是直接开过。

　　当天，黄岩市民陈女士在黄岩小商品市场买了一床凉席。抱小孩的她似乎也没有得到什么优待，途经斑马线的机动车并没有意识到要停车礼让。考虑到安全性，陈女士选择在路旁多等了一会，直到一波车流过去，才抱着孩子快速通过马路。“平时过人行横道，遇到会让行的司机比较少，好在黄岩城区的道路不宽，过马路不用太长时间。”

　　时间：5月27日下午4时15分

　　地点：路桥区会展西路与数码街交叉口

　　会展西路两侧是台州世界贸易中心(数码城)和台州市国际会展中心，数码街是一条小路，街上有许多的餐饮店。在两条路的交叉口，设有两条斑马线，中午和傍晚时段，许多附近上班的人都要到数码街吃饭。

　　记者采访时，一名撑着太阳伞的女士正准备过马路。当她走到斑马线的中间位置时，一辆机动车自北而南也开上了斑马线，径直快速地从她的身前开过。该女士顿时吃了一惊，站在路中间愣了几秒钟，待车子开过之后，她才小跑着到了马路对面。

　　市民李先生在会展中心上班，每天都要穿过人行横道到数码街吃午饭。他告诉记者，会展西路的车流量不算太大，主动停车让行的司机不是很多。“幸好我们每次都是几个同事一起结伴过马路，一群人走在人行道上，路过的司机也就不得不停车了。”

　　时间：5月27日下午4时45分

　　地点：台州经济开发区星星广场前斑马线

　　接近晚高峰时间，东环大道上的车流量逐渐多了起来。

　　此时，一辆公交车停在了路边的公交站台，车上下来几个乘客。他们在路边张望了一会，便结伴沿着斑马线快步走向马路中间的隔离桩附近。直到一波车流过后，几个人才顺利走到马路对面的星星广场。

　　过了几分钟，一名黑衣女子和一个抱小孩的女士也站到了隔离桩边。两人在这里停留了近一分钟，见路上的车辆少了一些，她们准备过马路。

　　不过，黑衣女子刚往前走了几步，转头看到有车子径直开向斑马线，她又快步退了回来。“每次过马路都需要勇气，心里也很犹豫，如果司机没有提前停车，我真不敢往前走。”黑衣女子说。

　　“市区的红绿灯路口多，两个路口之间很多司机就会希望快点通过，赶上下一个绿灯。经过斑马线时，我有时候会停车让行，也有时候不会。”车主李先生坦言，其实在台州，司机们礼让行人的习惯还没有真正养成。

　　部分出租车司机提前适应礼让斑马线

　　看到斑马线前的行人有抬脚的动作，赵金国减缓了车速。

　　赵金国是出租车司机，从安徽来台州开车已经五六年了。这几天，他看到斑马线前有行人，都会有意识地减缓车速或是停车。说到礼让斑马线，他觉得一开始肯定会有些不习惯：“在抓拍实行前，要先适应。”

　　最近，出租车司机们都接到了各自公司的通知，6月1日起要礼让斑马线。

　　吴俊定也是一名出租车司机，去年年底，他就因斑马线前未让行人，被交警抓了现行。

　　“我看到交警站在路口，但不知道在干什么。”吴俊定说，当时是在市府大道台州日报社门口，很多私家车也被拦下来，他看到交警示意靠边，以为是例行检查。

　　他刚停好车，交警就上来向他要行驶证和驾驶证，他一问才知道自己没有礼让斑马线，要被扣分罚款。

　　旁边不少私家车主和交警争吵，觉得这不算是交通违法，罚得不合理。

　　吴俊定说，他当时看到有两个行人在马路中间的待行区，但他们就是站在那里，没有走。“如果走，那肯定就让了。”

　　不过交警没有接受这个理由，他们表示，行人不走，是因为车都在开，他们不敢走。

　　“这是对的，从城市管理的角度讲，能更好地规范交通秩序。”吴俊定认为，没有规矩不成方圆，礼让斑马线也能体现一个城市的文明素质。

　　他回忆说，以前开大货，上世纪八十年代，上海没有多少车，红绿灯也少，车子随便开，后来车多了，交通状况复杂了，红绿灯也就设置多了。那时候很多台州人第一次到上海都会很奇怪，为什么红灯亮了不让走。“这些都是规矩，刚开始，人们都不习惯，慢慢地也就接受了，礼让斑马线也是一样。”

　　吴俊定也提出了自己的一个疑问。他说，前两天他在一条斑马线前，看到有人在路中间的待行区，就停下来等，但是他们就是站着不过去。“如果开始抓拍了，遇到这种情况，我是过还是不过？过去的话，会不会被认为没有让行？”

　　“以后私家车主更应该注意。”赵金国指着出租车运营资格证说，出租车如果被抓拍，扣分多了很麻烦，他们现在消分罚款要带着资格证，不小心分被扣完，车都没法开了，“相对而言，私家车没有那么多顾虑。”