杭绍台高速铁路，又称杭绍台城际铁路客运专线，简称杭台高铁，指连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的路网铁路，是一条城际客运专线。

　　2月19日上午，杭绍台铁路项目前期工作和台州轨道交通建设领导小组会议召开。

　　会上，市发改委等部门汇报了杭绍台铁路项目和台州轨道交通项目的前期工作情况，针对杭绍台铁路和台州轨道交通项目引人瞩目的线位选择、敷设方式、站点布置等问题，与会人员纷纷提出了意见和建议。

　　杭绍台铁路2017年底全线开工，台州到杭州只需1小时

　　杭绍台铁路项目被列入省内中心城市之间的城际客运七大通道之一；2015年11月，国家发改委、交通部将该项目列入长三角城际轨道交通项目;2015年12月28日，国家发改委正式将该项目列入全国“社会资本投资铁路示范项目”名单，全国仅8条。

　　杭绍台铁路南出杭州南站(萧山)，途径柯桥、越城、嵊州、新昌、天台、临海，引入规划沿海高铁临海站，出站后跨椒江于台州市椒江区设台州东站后南行至终点温岭站。

　　全线长度为238.35公里，其中杭州到临海段184.58km，临海至台州东到温岭段53.77km(此段为沿海高铁共线)，项目总投资387.06亿元，是我省一条西北——东南走向的客专铁路，争取2017年底全线开工建设。该项目设计时速350公里/小时，项目建成后将结束天台不通铁路的历史，台州到杭州耗时有望缩短至1小时，天台到杭州耗时仅45分钟。

　　天台将告别“无铁县”，听几首歌就到杭州了

　　对天台来说，这条铁路更是具有划时代的意义。天台将告别“无铁县”历史，铁路通车后，从天台到杭州约40分钟，极大拉近了与省会城市的距离，必将促进天台旅游业的发展，使天台真正变成长三角地区的“后花园”。

　　天台县发改局局长陈少瑜：“铁路通后，到杭州只要40分钟，也就是从城关到街头的时间，听几首歌就到了。”

　　市域铁路一期工程今年开工，打造“半小时”经济圈

　　台州轨道交通项目由2条市域线组成，线路长度约210.7km。线网规划中S1线为南北走向，连接临海东部新城杜桥、椒江、路桥、温岭和玉环，线路长度约105.4km。S2线为南北-东西-南北走向，连接临海、黄岩、椒江、台州新机场及温岭东部组团，规划线路长度约105.3km。

　　一期建设项目计划为黄岩—椒江—路桥—温岭，线路长约74.7km，投资约250.7亿元，已列入浙江省都市圈城际铁路近期建设规划。现另增S2线椒江至滨海集聚区段约21km，投资约69.8亿元。S1线、S2线一期工程设计时速为140km，平均运行速度50—60km/h，争取2016年内实现全线开工建设。

　　S1线和S2线共同构成台州市南北、东西向轨道交通骨架，贯穿台州最重要的客流走廊，实现城市主轴线路功能，打造台州市内“半小时”经济圈。

　　综合无限台州、台州晚报