目前，杭绍台城际铁路已经列入国家发改委最新批复发布的《城镇化地区综合交通规划》(发改基础【2015】2706号)；被列入《浙江省“十三五”规划纲要》；被列入《浙江省综合交通规划》；更是被国家列为社会资本投资铁路示范项目。

　　随着最近省“两会”的结束，杭绍台项目捷报频传，这一切都表明，“十三五”天台县建一条家门口的铁路，已经是“铁定”了，天台也将告别“无铁县”，迎来“高铁时代”。

　　那么，杭绍台城际铁路是一个什么样的项目？目前进展如何?大家关注的融资问题进展如何？对天台县今后发展带来什么好处？

　　对于这些问题，县发改局局长陈少瑜明确表示：“2016年将完成前期工作，争取2017年开工建设。”

　　项目概况：杭绍台铁路南出杭州南站(萧山)，途径柯桥、越城、嵊州、新昌、天台、临海，引入规划沿海高铁临海站，出站后跨椒江于台州市椒江区设台州东站后南行至终点温岭站。纵连三市、十县(市、区)。该铁路设计时速350km/h，正线全长238.35km，总投资350亿元。

　　陈少瑜介绍，杭绍台铁路规划由来已久，2010年6月，铁道部上报国家发改委“关于报送长江三角洲地区城际轨道交通线网规划方案(2010年调整)的函”文件中，规划方案中明确实施“杭州—台州—温州”城际轨道交通项目。

　　进展情况：“项目被列入省‘十三五’规划，我们看到了希望，现在就像站在起跑线上，就等项目‘开工’这一号令。”陈少瑜介绍，接下来还有3项工作要做：1.绍兴、台州市将组建杭绍台铁路协调机构，全力全速推进项目建设；2.2016年将全面完成各项前期工作，包括预可研评审、初步设计审查等，争取在2017年开工建设。3.完成融资方案编制工作。

　　陈少瑜表示，目前，市发改委、市铁办积极牵头，召开杭绍台铁路投融资工作会议，并联合绍兴市组建杭绍台铁路PPP模式投融资工作领导小组。沿线县市群策群力，成立杭绍台铁路嵊州、新昌、天台三县市前期工作推进协调小组，定期召开会议共商大计。

　　融资问题：杭绍台城际铁路是国家允许民间资本进入的一个项目，沿线企业纷纷承诺出资铁路建设，其中嵊州市三家企业承诺出资建设，新昌县新和成、三花控股等4家上市公司承诺共同出资150亿元，天台县银轮、永贵等8家企业承诺共同出资150亿元。陈少瑜表示，这条铁路建成运行后，带来的经济效益将非常可观。

　　前景展望：“铁路通后，到杭州只要40分钟，也就是从城关到街头的时间，听几首歌就到了，通车后，对提升产业发展，尤其是旅游产业具有重要意义。”陈少瑜表示。“铁路建成，对天台来说具有划时代意义。”天台县委书记李志坚对杭绍台铁路一直给予高度关注，他表示，铁路的建设将天台融入与省会杭州的1小时交通圈，极大拉近中心城市与沿线城镇的时空距离，催生“同城效应”。

　　同时，杭绍台铁路的修建将极大地改善天台交通基础条件，可以实现与杭州、绍兴等附近地区旅游资源对接，构建美丽经济走廊，打通绿水青山转化为金山银山的畅途，对旅游客源市场拓展和旅游业发展壮大意义重大，天台将真正变成长三角地区的“后花园”。

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