近日，我市邮政管理局发布2015年台州市邮政行业经济运行情况报告。报告显示，去年我市快递服务企业业务量累计完成29479.3万件，同比增长58.9%，全国城市排名第15位。

　　快递量的增长得益于我市电商行业的迅猛发展。虽然业务量比以往更多了，但我市不少快递企业却愈发感受到行业竞争的压力。有业内人士称，2016年将是更为艰难的一年。

　　人均寄出49件快递

　　异地快件量增长明显

　　数据显示，2015年1至12月，全市快递服务企业业务量累计完成29479.3万件，同比增长58.9%；业务收入累计完成242916.6万元，同比增长39.3%。按照600万的台州人口平均下来，在过去的一年中，每个台州人寄出49件快递，比2014年的人均30件多出了19件。

　　其中，同城业务收入累计完成31940.7万元，同比增长27.6%，占全部快递收入的13.1%；异地业务收入累计完成176392.9万元，同比增长45.3%，占全部快递收入的72.6%；国际及港澳台业务收入累计完成16330.1万元，同比减少1.9%，占全部快递收入的6.7%；其他业务收入累计完成18252.9万元，同比增长61.9%。相较于2014年，2015年全年异地快件业务量增长明显，同城快件有小幅下滑。

　　快递品牌集中度下降，“快递黄牛”加剧竞争

　　记者注意到，报告显示，去年我市快递服务品牌集中度指数CR8为91.3，而2014年该指数为92.8，降了1.5。业内人士称，指数的下降，说明行业竞争更加激烈。

　　据此前国家邮政局的行业发展通报显示，从2007年至今，我国快递行业整体集中度呈持续下降态势，其主要原因归结为快递从业主体增多、企业间竞争程度提高。

　　“总体感受是，竞争压力是越来越大了。”椒江圆通快递公司的总经理何宗斌介绍说，随着电商产业的逐步壮大，近年不少新型的快递服务公司纷纷涌现，抢走传统快递公司的馅饼。“一个是落地配物流逐步壮大，二是众多小快递公司快速进驻，哄抢本就有限的市场。”

　　所谓落地配物流，是相对于四通一达等全国性快递公司而言的区域性快递。落地配公司一般只覆盖一个省份，或其中的几个地级市，因可以提供货到付款服务，且能在城市和乡村间无缝衔接而备受大电商企业喜爱。“比如，现在京东商城、苏宁易购等大电商自建的配送网络，应用的就是落地配。”何宗斌说。这种更为精细化的物流公司，一经出现便迅速抢占大电商的订单，“现在我们快递公司跟京东、苏宁等几乎没什么合作了”。

　　此外，记者还了解到，外来“快递黄牛”加入混战，更让我市快递企业倍感生存之艰难。“快递黄牛就是台州市外的一些快递公司，利用区域间的面单差价跨区域经营。”台州市快递行业协会秘书长沈增达介绍说。这些“快递黄牛”并不是非法的快递公司，其中很多是“四通一达”等大公司旗下设在其他县市的分公司。由于公司内部面单管理混乱，不同省、市公司的面单价格不同，于是一些经营者动起了歪脑筋，利用价格优势在其他地区大肆抢生意。

　　“我们市就有不少来自金华、宁波等地的快递公司，他们给出的报价比本地同品牌快递公司的价格便宜，吸引了不少电商客户，严重扰乱了市场秩序。”沈增达说。因为没法掌握确切的证据，对于他们的查处也是困难重重。“他们一般不接电商散户，所以运输的货物大多无需张贴面单，以致无法追查。”沈增达说，由于缺乏相应的法律规范，快递行业监管存在很多漏洞。

　　价格持续走低压缩企业利润

　　2016年或更为艰难

　　一方面，行业形态更为丰富，竞争激烈；而另一方面，快递行业价格战仍硝烟未尽。快递企业称，企业利润不断被压缩，2016年快递行业生存可能更加艰难。

　　“从数据上看，2015年相比2014年的业务量是上升的，但业务收入的增长幅度有明显下降。”沈增达说。各快递品牌总部要求旗下子公司抢市场份额冲量，2014年起，快递行业的价格战愈演愈烈。“2011年，我们平均每票的价格为7到8元，2015年，平均每单4到5元，5年降了3元。”何宗斌说。

　　2015年10月初，“四通一达”几大快递巨头携手宣布提高快递员派件费，被视为价格战终结的一大标志。然而，现实并非如此。“本来派件费涨了，面单价格照理跟着涨，但我们要涨价，电商客户不答应。最终，说好的涨价不了了之。”何宗斌说。“说是说大家一起涨，但最后一家都没涨，还是老价格。快递员的派件费确实上调了，这部分的成本只有我们自己担着了。”台州椒江申通快递服务有限公司人事部主管戴钰芩说，企业原本就很有限的利润空间再度被压缩。

　　对于已经到来的2016年，快递公司备感压力。“2016年的业务量肯定更多，所以我们要配备更多的车辆、人手。”戴钰芩说。而何宗斌则表示，2015年国家出台了不少物流安全的法规，这意味着，各家快递公司每个网点都要配置安检仪、身份证验真等新装备，这些都需要大量的资金投入。

原标题: 去年我市快递业务激增近六成