●撤销901环线、904路，新增906、908、909、916路，拟实行3元一票制

　　●保留902环线，增换新车40辆，加密班次，末班时间延至晚上9点

　　●优化调整903、905、912路及椒黄路区内7条线路

　　[核心提示]

　　为深入贯彻市四届四次党代会提出的“一都三城”战略目标，加快构建三区融合、三市同城的发展大格局，我市以创建省级公交优先示范城市为载体，尝试从顶层设计着手，加大公交基础设施投入，实现公交覆盖面“东扩、南展、北拓、西进”，在便捷市区居民乘坐公交出行的同时，往南辐射温岭、玉环等南片客流，往北辐射杜桥、上盘、三门等北片客流。本月28日，市区公交线网将迎来一次较大规模的优化和调整。

　　为什么要这样优化调整？此次调整有哪些亮点？会给市民出行带来哪些便利？昨日，市交通局召开媒体见面会，通报此次线网优化调整的有关情况，本报记者就市民关心的相关话题，专门采访了台州公交集团相关负责人。

　　12月23日，雨，路桥短途南站公交站点。新台州人龚荣礼一边看手机，一边等公交车。

　　“不久这里有直达台州火车站的公交车了？那太好了！春节赶火车回老家更方便了，不用再到椒江转乘。”听说很快就要开通路桥到铁路台州站的直达车，他非常高兴。

　　公交出行，一直是市民关注的焦点。2014年的一份问卷调查结果显示，台州公交乘客对增加公交线路的呼声最高，占调查比重的34%左右，其次是希望加密发车班次和保证公交运行的准点率，分别占比26%和18%。

　　显而易见，市民对优化公交线网，改善公交服务质量有着强烈的需求，要求增加公交线路、提高发车班次和车辆运行可靠性的呼声越来越高。希望能坐上舒适、便捷、经济、高效的公交车，是市民的普遍愿望。

　　根据《台州市区公交线网和站场规划》(2014-2020)，我市将构建区间快线、区内干线和区内支线三级公交网络。从本月28日到春节前，我市将对市区公交线网进行一次较大规模的优化和调整。撤销901环线、904路，新增906、908、909、916路；保留902环线，增换新车40辆，加密班次，末班时间延长3小时(至晚上9点)；优化调整903、905、912路及三区7条区内线路……

　　“此次我们从顶层设计着手，对市区公交线网进行优化和调整，今后将逐步实现环线与直线、区间线与区内线、火车站专线与其他公交线的有效衔接，扩大市区公交覆盖范围，并向周边区域辐射。”市交通运输局党委委员、台州公交集团董事长俞宏说，“同时，陆续更新能源公交车，并通过加密班次、增设站点、延长时间、开行夜班、票制改革等一系列措施，进一步满足市民出行需求，提升公交服务品质。”

　　◆为什么要撤销环线公交901路？

　　对于环线公交901路，椒黄路三区市民都有深刻的记忆和感情，这是第一条将三区连接起来的环线。跨区出行的乘客，首先想到的就是901路和另一条环线公交902路。此次优化调整，两条环线公交一撤一留，为什么要这么做？

　　“901路环线公交一圈52公里，对乘客来说看似方便，实际上却不尽然。随着市区私家车的日益增多，城市道路变得容易拥堵，901路单程耗时已经超过2个小时。”台州公交集团副总经理郭定建说，“车辆一旦在某个节点遇到拥堵，整个线路的班次间隔就被瞬间打乱，经常有乘客抱怨等了好久车都不来，一来却是好几辆。”

　　据了解，编制公交规划的专家在最初就提出“环线公交如此长的线路，准点率和安全性难以保证”。要保证高峰期8分钟的发班间隔，901路需要投入67辆公交车，无论从车辆运力还是人员配备上，对公交运行都是巨大的负担。

　　数据显示，2014年901路客运量较2008年下降了35%。究其原因，一方面可能是市民对公交绕行和运行准点率的不满意，更主要的则是市民出行习惯的改变。据调查，区间出行中，公交出行比例仅占14%，大环线沿线不再是市民出行的主要目的地，而905、915等区间直达线路更受乘客青睐。

　　“环线公交先天的不足，是无法纵深发展，把各个关键节点连接起来。901路公交的改革是我市促进公交优先发展的重大举措，为此我们先后经历了7次专家论证和市、区两级部门的多次激辩，线路开行方案也经历了数轮变更，并在5月份将同规划方案一起公开向全市市民征求意见。”郭定建说。

　　市交通主管部门最后达成共识，作出了尊重市民原有出行习惯，保留1条902路环线，并对901路实施撤环改直的决策。撤销901路后，原来经过的区域将由906、908、909三条替代线路继续覆盖，并对线路作适当的优化和延伸，尽量把对原有乘客出行的影响降到最低。至于市民关心的票价，环线公交原本实行分段计价，最少1.5元，最多6元，而新增的线路拟实行3元一票制。

　　郭定建认为，短期来看，线路调整后对个别路段的部分乘客会有一定的影响，但绝大部分市民将从中受惠。随着公交线网的进一步完善，区间快线、区内干线和区内支线三级公交网络将更加健全，这部分乘客出行不便的问题也将迎刃而解。

　　“901路的变革是加强三区公交快速连通，促进三区融合发展的第一步，未来几年，我们将按照市委、市政府的一体化思路，逐步将市区公交连线成网，为市民提供更加方便、高效、快捷的公交服务。”俞宏说。

　　此次公交线网优化调整亮点纷呈>>>

　　此次市区公交线网优化调整可谓亮点纷呈。除了新增906等4条区间线路，还对903等4条区间线路和102、206、307等7条区内线路作了优化调整。同时，更换了一批新能源车，加密了部分线路班次，延长了部分线路的末班时间。优化调整后的市区公交覆盖范围更广、运营效率更高，车辆更美观、节能，市民乘坐也更舒适便捷。

　　◆覆盖范围更广

　　今年公交规划修编完成，将三区的公交线网融合作为规划修编的重点，对原来到三区边界就停开的线路进行延伸，打通公交断头路，方便市民出行。

　　此次公交规划在完善区际线路上下了大力气，在尊重市民旧有出行习惯的基础上，保留902路，撤销901路线路后新增3条覆盖线路，共规划跨区线路17条，分别是1条环线、9条区区直达快线、7条火车站直达线，不仅将原来的环线区域都覆盖到位，点对点直达的范围还得到了全面扩大。原来只能在大环线上可以坐到跨区公交，现在三区城区内的主干道都可以坐到跨区公交，换乘也更加方便。

　　比如，原先椒江发往铁路台州站的公交线路有903、904、912这3条，受站场条件限制，都只能从洪家始发，线路设置也不太合理，市民对此颇有意见。此次调整后，903路向东延伸，改由椒江公交综合站场始发，与906路一起串联起东片客流节点；撤销904路，新增916路，始发站南移至路桥短途南站，与905路、909路共同辐射温岭、玉环等南片客流；912路走向不变，增设市民广场站点，车辆数由8辆增至10辆。

　　新增的906路(椒江公交综合站场-黄岩老车站)，延伸打通椒江枫南路至台州一中、职业技术学院以及台都、岭南、百姓家园等诸多小区，进一步方便周边小区居民和学生出行；新增的909路，增加灵山街、新安街线路延伸，打通了日用品商城至路桥短途南站线路，黄岩市民到路桥不再需要换乘303路公交，进一步强化了南站的枢纽地位，方便路桥东部四镇居民的换乘接驳。

　　此次新增的240路(黄岩院桥至上春村)，贯通院桥东南部，解决了沿途7个村庄百姓出行难问题，结束了该片区无公交的历史；212路原先只到黄岩的金寺堂，现延伸至路桥的恩泽医院，短短的3.9公里路程，在市区公交一体化之前是一道不可逾越的坎，如今终于实现通车，沿途百姓欢欣鼓舞；206路公交始发站由台州客运西站调整到头陀站，极大方便了黄岩西北片居民换乘，以及新前、北城开发区居民直达火车站。头陀作为黄岩西部门户，随着头陀公交枢纽站的建设和公交线网完善，将为黄岩西部百姓出行带来便利。

　　之前已开通的138路连接椒江一桥、二桥，实行循环运行，贯通椒江南北两岸，并辐射杜桥、上盘、三门等北片客流；从椒江公交综合场站始发经工人路的137路可直通铁路台州站。

　　“东扩、南展、北拓、西进。”郭定建说，“此次公交线路的新增和调整，旨在打破区域界限，增加线网覆盖面，提升公交准点率和发班密度，加强区间快速连通和区内的线路互补，布设更加科学合理、高效便捷的公交线路网。”

　　◆运营效率更高

　　据了解，公交规划明确了我市区间快线、区内干线和区内支线的三级公交线网结构，共规划跨区线路17条、区内干线49条、区内支线71条。

　　三区间的居民交流日益密不可分，因此，设计的区间线路以快速直达为特点，打造为示范线路，发车班次更多，平均发车间隔为7-8分钟，车型配置更舒适、智能，平均运行速度控制在20-25公里/小时。

　　比如，此次优化调整，905路由“台州客运总站-路桥区政府”调整为“台州客运总站-路桥短途南站”，中心大道段中途绕行城市港湾小区，改变该小区无公交现状。南端从路桥区政府延伸至路桥短途南站，方便商海南街、文化路、下里桥路等路南区域居民的跨区出行，同时实现路桥客运南站短途旅客到椒江及开发区的无缝换乘。

　　区内公交则重在增加线路规划和覆盖面，椒江区着重加强城区与洪家、三甲、竿蓬及集聚区的联系，开通椒北越江小环线；黄岩区着重加强城区与江口、新前、沙埠、院桥的联系，新增头陀公交换乘枢纽，缓解客运西站换乘压力；路桥区着重加强城区内部与螺洋、桐屿的联系，增加路桥客运南站至东部四镇的联系，并在路桥客运南站实现市区各地的无缝换乘。新的规划实施后，全市区公交线路将连线成网，如集聚区、椒江城市港湾、黄岩北院工业园、路桥金属工业园等无公交区域将大大减少，市民出行也将更加便捷。

　　“环线公交受城市交通拥堵影响较大，调度困难，驾驶员中途无法休息容易造成疲劳驾驶，这些都将影响公交运营效率。”郭定建说，线路优化调整后，这些问题将得到有效解决。

　　◆车辆更节能环保

　　此次公交线网优化调整的同时，一批新能源公交车将在各条公交线路陆续亮相。据了解，除902路已经更新上岗的40辆新能源公交车外，905路车辆将由10辆增至20辆，912路由8辆增至10辆，916路投放14辆新车。这些新车全部采用10.5米油电混合动力新能源车，更加美观、节能和环保，不仅可有效降低驾驶员的操作强度，市民乘坐也更加舒适。

　　◆1小时内免费换乘

　　另据了解，为鼓励更多市民选择公交出行，台州公交集团拟在此次线网优化调整后，将适时推出1小时内免费换乘服务，换句话说，就是出行时如果无法乘坐直达公交到目的地，乘客在1小时内换乘公交车，可免费乘坐其中票价低的一辆公交车。台州公交集团有关负责人表示，免费换乘的具体细则目前正在研究讨论中。

　　市区公交线网优化调整示意图(2015.12.28)

　　(台州公交集团供图)