盖世汽车根据乘联会数据，独家整理出11月份国内乘用车车型销量排行榜。在对车型进行了一定的整理之后，榜单总计统计了449款车型。大众新朗逸从轩逸手中收复轿车销量冠军，哈弗H6成为首个月销量突破4万辆的SUV，五菱宏光则依然霸占MPV和所有车型的总冠军。

　　11月中国狭义乘用车批发销量同比大涨24.1%，达到2,117,963辆，创近年来月度销量同比增幅之巅。从各车型销量表现看，有多款车销量创下新高，堪称神车。例如哈弗H6首次突破4万辆大关，达到40,311辆，创下中国市场SUV历来最佳单月成绩。别克昂科威则在上个月突破2万辆销量，福特锐界则闯入万辆大关，分别在中级SUV和中高级SUV中达到新纪录。

　　那么11月中国车市强势暴涨到底是出于什么原因？全年最终能锁定怎样的成绩？从当前的态势，又该怎样展望2016年中国车市？带着这些问题，盖世汽车先是盘点出11月所有车型销量排行榜，再以此为基础咨询了业内专家，希望给读者一个更加明晰的答案。

　　11月车型销量榜概况

2015年11月中国市场乘用车销量排行榜车型1-100名

2015年11月中国市场乘用车销量排行榜车型101-200名

2015年11月中国市场乘用车销量排行榜车型201-300名

2015年11月中国市场乘用车销量排行榜车型301-400名

2015年11月中国市场乘用车销量排行榜车型401-449名

　　1、轿车：年内第二次增长朗逸重回榜首

　　在购置税新政减半刺激下，国内轿车市场终于迎来年内第二次增长。伴随着轿车市场的整体增长，主流车型也多数实现增长形势。本文统计的轿车共计有227款车型，其中，朗逸在时隔7个月后重新夺冠，本月销售新车4.22万辆，同比增幅高达46.5%。

　　10月的轿车销售冠军轩逸以3.74万辆仅次于朗逸，英朗、捷达、朗动分别以3.33万辆、2.99万辆和2.86万辆随后，其中英朗得益于全新车型销量带动，同比增幅高达71.6%。福克斯本月销量跌出前十位，但其“同胞兄弟”福睿斯以2.41万辆进入前十。

　　自主品牌竞争力仍旧薄弱，仍未有车型进入前十，其中销量最高的仍为吉利EC7，11月份销售2.24万辆，位居第十一位。其次是长安逸动，销量为1.58万辆，排名在21位。此外，自主轿车销量破万的仅有吉利远景(1.40万辆)和比亚迪F3(1.29万辆)。

　　2、SUV：H6销售创新高昂科威进入前五

　　自主品牌具有明显优势，前十车型占据七席，且再次包揽前三。

　　哈弗H6销量突破4万辆，达40,311辆，创造了SUV市场单车销量新高，同比提升30%。两匹“黑马”宝骏560和传祺GS4销量分别实现3.12万辆和2.47万辆，排名第二、第三位。

　　大众途观以2.23万辆排名第四位，上汽通用近年上市的重磅新车昂科威11月销售2.16万辆，排名进入前五。此外进入前十的合资品牌仅有日产奇骏，其11月销售2.05万辆。

　　3、MPV：菱智翻番有余宝骏730销量下滑

　　11月份国内SUV市场销售前十车型依次是五菱宏光(67,94辆)、宝骏730(25,003辆)、威旺M20(22,651辆)、菱智(19,634辆)、风光330(13,103辆)、欧诺(11,338辆)、风光370(8,085辆)、别克GL8(5,857辆)、瑞风(5,510辆)、杰德(5,394辆)。

　　当月销量过万辆的MPV车型为6款，除了别克GL8和杰德之外前十强均为自主品牌车型。增幅最高为风行菱智，高达132.1%，其次是北汽威旺M20(91.9%)。五菱宏光由于老款车型的退出，销量同比略降2.7%，逐渐进入平稳期的宝骏730和长安欧诺，分别同比下滑16.9%和20.8%。

　　专家分析和期望

　　乘联会秘书长崔东树：

　　厂家冲刺十二五的目标推动和政策促进下，11月车市呈现生产批发均超过200万辆的超强增长特征。之所以达到25%的高速增长，也和去年部分厂家主动在年末减少批售、对比基数较低有关。11月零售195万辆，同比增长18%，批发推动零售走强。

　　12月新能源车补贴政策面临退市节点，消费者会形成抢购热潮。预计车企也希望十二五有一个完美收官。不过厂家较之以往岁末冲关更趋理性，不会给经销商施加过大压力。预计2015年乘用车销量达到2,000万辆。

　　2016年的车市增速应稍强于2015年。今年车市受国内外经济环境和股市影响较大，目前看如果外部环境不发生巨变，2016年车市受行业自身规律影响大一些。2015年4-8月股市冲击车市，加上深圳和杭州限购丢失销量，会给2016年提供一段时期内较低的对比基数。但2015年年初转移量和春节旺销会导致第一季度基数偏高。2016年年初还需要调节库存，春节也稍早于2015年，因此估计年初增速偏低。预计2016年狭义乘用车零售增速能到10%强。

 

　　某国内领先合资车企高级经理：

　　1.6升以下小排量车购置税减半的政策利好，是导致11月销量增长的主要原因。

　　关于2015年全年销量增速，预计会和1至11月累计增长比较接近(狭义乘用车前11月累计增长7.9%，广义乘用车涨5.9%)，因为12月份产能释放非常有限。

　　2016年预计上半年会有较大幅度增长，下半年未知，受各种经济指标影响较大。

　　沃尔沃技术研究院高级经理刘奇：

　　购置税政策和电动车补贴驱动是主要增长因素。

　　根据公开数据估算，预计2015年全年销量增幅可达8%左右。

　　2016年电动车销量会有明显增长，主要取决于充电桩的建设速度，而乘用车总量应该增长不会太快。

　　盖世小结：政策利好无疑是11月车市大幅攀升的最大推动力，而对比基数的居低也为增幅冲高奠定了基础。由于车市增长将趋于理性，全年的增速将和目前累计的结果差距不大，乘用车销量可能增长6-8%左右。而2016年则有望在外部压力松缓之后，比2015年的结果更偏喜人。

原标题: 2015年11月国内所有车型销量排行榜：多款神车创新高