随着大湖塘新区和西区的日渐丰满，再加上滨海新城的拔地而起，三门县城拉开了城市框架。不过，处于大湖塘新区和西区之间的老城区，由于“先天不足”——道路狭窄、人口密集、车辆众多，导致出现“两头宽、中间窄”的哑铃形交通状况，行路难问题日益突出。

　　“在近几年的县两会上，人大代表、政协委员的相关建议提案一直不少。”三门县治堵办专职副主任吴海卫说，今年以来，三门县委、县政府以工程治堵为抓手，积极调整城市空间布局，从源头上缓解交通拥堵。

10月21日通车试运行的三门滨海大道南延工程，打通大湖塘新区南门。徐 晔摄

　　滨海大道南延：打通新区南门

　　从甬台温高速三门出口下来，前往大湖塘新区在以前要走北线光明路，过南山隧道，再接岭枫公路。从10月21日起，有了新选择：滨海大道南延工程打通了大湖塘新区的南入城口，走74省道南线，借南延工程过亭游溪，可直达环湖南路。这样一来，可以避开老城区的拥堵。

　　“这个大桥通车后方便很多，以前上下班就怕在老城区里被堵，现在走这边毫无压力。”11月12日中午，驾车从滨海大道南延工程通过，准备下班回家的李先生说。

　　滨海大道南延工程南起位于海游街道悬渚村的74省道，跨过亭游溪，北至大湖塘新区的环湖南路，是三门“五横五纵”城市道路网的重要组成部分，也是进入大湖塘新区的新入口。

　　“项目全长590米，总投资4500万元。其中桥梁总长325米，分主桥和引桥，主桥长125米，两侧引桥各长100米。”三门县建设规划局城建科副科长方土介绍，大桥于9月15日完成成桥检测，10月21日通车试运行。

　　在大桥未建成前，作为三门行政新中心的大湖塘新区一直缺少一个南入口。“北面，可从湫水大道、滨海大道等道路进入；西面，可经走南山隧道缩短入城距离；东面，也已在心湖小学附近建成一座桥；唯独南面，一直没有一条像样的入城通道。”吴海卫说，该项目的建成对促进大湖塘新区及东岸区块发展，改善道路周边居住环境，完善三门县城规划路网等有重要作用。

　　“新大桥也缓解了岭枫公路的交通压力，市民下高速后可走74省道复线，通过这座大桥直接进入大湖塘新区，不必再绕行老城区。”吴海卫表示。

　　人民医院迁建：打破城市格局

　　人民路，横跨三门老城区，全长1100米，是当地最繁华的街道。在不少三门人的眼里，它的地位有如上海的南京路、杭州的延安路。

　　三门县人民医院就位于这条繁华路上，因此，“拥堵”就成了这条路的另一个代名词。“老城区基本设施落后，像这条人民路，只是双向两车道，进出医院的车流加上周边商铺汇聚的人流，经常是堵得水泄不通。”吴海卫说。

　　为此，三门提出了“近期+远期”的治堵方案。

　　“近期”方案，改单行道，增停车位。根据道路特点，人民路改成单行道，避免车辆交会产生拥堵；同时，在对院内停车位进行改造的基础上，开拓新空间——经与水利等部门协商，在医院附近的珠游溪大坝上，开辟一个拥有89个停车位规模的坝头停车场。

　　“远期”方案，实施迁建工程。“为从源头减轻交通压力，三门积极调整城市格局，制定老城区功能外移的实施方案，实现中心城与新城的均衡发展。”吴海卫说，继县政府等机关单位搬离出老城区外，对医院进行重新布局与调整，也列入了县政府重点工作。

　　11月12日，记者在滨海新城看到，16层高的住院大楼已接近结顶，四层高的医技楼已结顶三个区块，剩余一个区块即将结顶。据了解，迁建工程一期投资3.6亿元，总建设规模为1000床综合用房和400床康复病房，配套停车位地上440个、地下115个。

　　“滨海新城距大湖塘新区仅五公里车程，非常方便。”吴海卫说，实施迁建项目从根本上改善了老城区的拥堵问题。

原标题: 三门：新大桥新通道 新院区新格局