前天夜里，正在台州高速公路集团公司大溪收费站值班的收费员小管，遭遇了惊魂一幕：先是一辆大货车通过时，车后装的钢材卡到了岗亭，险些将岗亭四周包裹的防护栏带倒；小管从岗亭出来不到半小时，又一辆大货车闯入，这回岗亭的防护栏被整个儿掀开，岗亭上的监控探头、空调外机统统砸到了地上。而这两起事故，都是因大货车装货超高超宽导致，并且这样的事故，还不是少数。

　　高速交警：危害道路和他人安全，“三高”货车上高速要处罚

　　连续两车撞护栏，收费岗亭险被掀翻

　　昨日，记者赶到台州高速公路集团公司大溪收费站。大溪收费站共有双向10个通道，昨天正常开放的通道却只有9个，其中第9号收费岗亭，头一天晚上出了事——整个岗亭外围的防护栏被掀翻，岗亭也受损严重，所幸收费员及时撤出，才没人员受伤。

　　15日夜里，站里当班的是收费3班，班长颜欣欣向记者回忆了当时的一幕。

　　“当时是晚上7点50分左右，我正在1号通道这儿忙着，突然听到对面哗哗几声响，意识到出事了。”颜欣欣说，“跑过去一看，一辆超宽的大货车卡在了9号通道，进退两难。”

　　考虑到通行情况，工作人员指挥大货车继续往前靠边停车，这时候，收费岗亭外的护栏已经大幅倾斜，为保证人身安全，收费员小管撤出岗亭，暂时封闭车道。没想到半个小时过去，又一辆大货车继续钻进这个车道，由于车速较快加上车身超宽，原本倾斜的岗亭护栏终于被带倒。

　　记者在现场看到，封闭的9号岗亭边还躺着一堆十多厘米粗的护栏架子，岗亭顶部的设备散落一地，全都遭了殃。

　　货车司机：事先提过醒，老板不理

　　对于发生这样的事，第一辆“撞岗”肇事司机程师傅叹道：自己也是硬着头皮上高速的，昨天出发前，已经为这事和老板闹过，却没能引起重视。

　　今年50岁的程师傅，跑大货已有16个年头，路上经验十足，车子装的货能否上得了高速，他心里有数。“出发前，我就跟老板说，你这货装成这样，肯定是超宽了，高速都不一定上得了。”程师傅说，他跟老板说这事，老板却让他“别啰嗦，开去就是了”。

　　程师傅说，这一车拉的是废钢材，毛估估有50多吨，因为随意堆叠，车后的钢材横七竖八，有大截钢材挂出车外，终于卡在了高速收费口。

　　因为有两辆车子连续撞到岗亭，岗亭的损失怎么赔偿，两车车主仍未商议落定。

　　超限冲卡频繁，本月已是第三起刮擦

　　看似意外的事故，实际上并不意外。甬台温高速大溪收费所所长王小勇告诉记者，11月份这才过去了一半，因大货车超宽超高刮擦收费岗亭的事儿，这回已是第三起了，前两次还不算严重，这次干脆把防护栏给撞倒，险些把岗亭掀翻。虽然防护栏等设施损毁情况尚可统计，但监控系统等电子设备损失如何，目前仍无法估计。

　　王小勇翻出一份今年8月份统计的超宽大货车冲卡研判分析材料，上头显示，今年7月份，在甬台温高速大溪站口冲卡上高速的超宽车辆，就有上百次记录。而这些冲卡车辆，最容易造成像当天这样的安全事故。

　　危害交通设施和他人，“三高”车辆上路要处罚

　　关于超宽大货车上路的处罚情况，记者联系了台州高速交警三大队民警徐向道。徐向道介绍，按照规定，大货车的长、宽、高这“三围”，分别不能大于18米、2.5米和4米，若在高速公路上查到这类“三高”车辆，将对其进行200元罚款和驾驶证扣1分的处罚，并要求消除违法行为，将“三围”恢复原状。

　　“这种超限车辆上高速，不仅容易对公路设施造成损坏，也会给其他车辆行驶带来危险。”徐向道说，“台州境内的高速隧道，每年光被超限车辆刮坏隧道设施的案例，就有10起以上。”

　　那么，一定要运载超过规定标准大型货物，该如何上高速呢？市高速路政一大队副大队长屈朝龙介绍，像运载树木、成品汽车等不可分解的货物时，上高速前，需要到高速路政部门提前办理手续，经路政部门批准方可上高速。

原标题: 大货车“三围”超标，收费亭险被撞倒