随着车市“金九银十”传统旺季的落幕，各大品牌年底冲量战开始打响，高档车市场也不例外，车商们通过大打价格牌、营销牌、服务牌等手段来争夺客户，竞争已经趋于白热化。

　　而在日前，乘联会发布了今年前三季度国内豪车市场销量前十汽车品牌的榜单。在此榜单上，“德系三强”——奥迪、宝马、奔驰依旧遥遥领先，二线豪华品牌变动较大，今年迈入国产化进程的捷豹路虎位居第四，一直拒绝国产的雷克萨斯则被凯迪拉克和沃尔沃无情超越，位列第七。可见，要想在竞争激烈的豪车市场脱颖而出，除了迎合国内消费者的口味，力推长轴距车型之外，更要在国产化进程上快马加鞭。

　　豪华品牌纷纷国产化

　　近年来，随着奥迪、宝马、奔驰国产化之后在中国市场上取得了成功，让其他尚未在中国市场实现本土化的豪华品牌看到了希望，开始争先恐后地尝试国产化。

　　今年上半年，奇瑞捷豹路虎的第一款国产车——路虎揽胜极光于2月份强势上市；奔驰力推国产车型GLA，成为了豪华紧凑级SUV市场最大的一匹黑马。而下半年以来，各大豪华品牌更是加快了国产化新车型的投放，9月底国产全新宝马3系已经与消费者见面；10月份奇瑞捷豹路虎正式宣布旗下第二款国产车型——路虎发现神行正式上市；而在不久前，讴歌也宣称将于2016年实现国产。

　　在台州，像奔驰GLA、宝马3系、奥迪A3、沃尔沃S60L等国产化后的车型确实备受消费者欢迎，市场销量表现也还不错。究其原因，一方面，由于这类国产高档车大多都属于入门级豪车，国产化之后价格更加亲民，部分中级车用户也开始转投高档车的“怀抱”；另一方面，豪华品牌国产化之后，外观更加运动时尚、轴距更长、功能更多样，迎合了当下消费者的需求。

　　台州欧普奔驰4S店销售部经理李绍华介绍，奔驰国产化的车型主要集中于C级、E级轿车以及GLA、GLK等SUV。

　　10月29日，奔驰全新国产车型GLC正式下线，而接下来，奔驰A级、B级两款定位于紧凑型车市场的车型将有望实现国产，市场表现良好的E级也将于明年迎来换代。“目前，国产化车型销量占店内销量的比例已经超过了一半，像店内比较热销的GLA最近一个月的成交量达到了20多台，国产C180L和C200L的订单量也有10多台。为了刺激消费，现在进店购GLA最高优惠3.8万元，新款C级优惠为1-2万元，老款C级优惠高达3万元。”李绍华说。

　　台州宝驿宝马4S店市场部经理李华表示，2003年，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立华晨宝马汽车有限公司，宝马由此开始在华的国产化进程，经过10多年的发展，国产化后宝马的市场竞争力和销量一直都在不断攀升。“目前，我们店在售的国产化车型主要为3系、5系和X1，它们所占店内销量的比重分别为30%、16%、10%，十月份店内成交量为100台左右，而这三个系列就卖出了将近60台。”李华称。

　　豪车国产化好处多

　　据笔者了解，今年前三季度排名前十的豪华品牌中，除了雷克萨斯外，其余9个品牌均已实现或即将实现国产化。随着国产化规模不断扩大，而高档车市场需求远没有达到饱和，可以预见，未来豪车市场的竞争将更加激烈。

　　那么，各大豪华品牌纷纷加入国产化行列，又有哪些好处呢？

　　有业内人士分析认为，一方面，国产化之后可以降低生产成本，规避进口税费和仓储物流成本，以更低的价格面对消费者，销量自然会不断上涨。另一方面，国产化还可以扩大产能，加快车企的市场反应速度。

　　眼下，各大豪华品牌车企纷纷以国产化为标签抢占市场，高国产化率也成为衡量车型的标准之一。

　　另外，国产化对服务网点建设的带动也是非常明显的。在本土建设整车厂之后，零件的本土化生产也随之而来。网点覆盖速度的增加，也是迅速扩大并巩固市场份额的关键。

　　台州和奥奥迪4S店市场部王丽华告诉笔者：“对于豪车品牌来说，国产化一个最明显的作用就是直接规避了高额进口税费和高昂的仓储物流成本，同时，产品生产和企业运营成本也降低了不少。由于成本下来了，豪车国产化后价格必然会进一步下探，价格低了，销量也就上来了。就拿我们店里的A3来说，国产化后的价格更加亲民，最低价已跌破20万元，现在又有3000元节能补贴以及购置税减半的优惠，自然吸引了不少客户订购，10月份的成交量达到了30台左右。”

　　其实，豪华品牌选择国产化原因众多，上述的好处只是其中之一。

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树曾表示，国产化是豪华品牌抢占市场不得不采取的策略，也是拓宽中国市场的必然趋势，比如被消费者戏称为“油老虎”的凯迪拉克，只有通过国产才能应对未来的油耗管控和降低成本。

　　保持品质成国产化大难题

　　在笔者看来，国产化带来的最直接改变就是更便宜的车价，这有助于车企抢占市场。但同时不得不承认，国产化也并非屡试不爽的招数，随着国内车市发展的整体放缓，对合资双方来说，国产化过程可谓是困难重重。

　　“最让豪车品牌忌惮的还是国产化是否会造成产品质量的下降，这也是消费者对于豪车国产化最大的质疑。”台州和诚临奥奥迪4S店市场部谢经理表示，“消费者购买豪车，无非是看中质量、品牌及用户体验，而奥迪部分车型国产化之后，经过多年的市场检验，均得到了消费者的认可。另外，我们店将于本月7日在展厅内举办中国风艺术品鉴会，目的就是为了进一步宣传品牌价值，全方位诠释奥迪汽车的艺术底蕴，”

　　对于豪华品牌而言，一旦国产化中出现质量问题，对于品牌形象的冲击是非常大的。有业内人士认为，如果在国内制造的品牌与国际同步，就证明了不应存在国产化所形成的问题，但从一些车企的顾虑以及技术检验上存在的差异化等问题来看，国产化后的诸多问题确实存在。所以，国产化之后的关键，要看市场的表现以及消费者的体验感受，这才是最具权威性的标准。

　　总而言之，在国产化过程中，需要面对的并非仅仅是质量问题，后续产品的推出、合资双方的磨合等都是需要解决的问题。此外，具体的产品定位、品牌宣传和营销战略等因素也将对国产化产生一定的影响。