历时一年多的调查，一汽大众新速腾“断轴门”事件终于有了结论性的调查结果。质检总局通过大量调查和试验，认定装配耦合杆式后轴的新速腾仍存在纵臂断裂导致的安全隐患。富强

　　[事件回顾]

　　国家质检总局调查新速腾“断轴门”

　　2014年8月14日，国家质检总局启动了一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题的缺陷调查，组织质检总局缺陷产品管理中心以及国内相关科研院所、试验检测机构对一汽大众新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题进行调查，对加装衬板的召回措施有效性进行评估。

　　截至2015年8月31日，先后组织70余位专家和工程师，历时1年，整理分析有效投诉信息4468例，短信抽样回访已实施召回车主3万余名，电话回访车主463名，现场勘查故障车辆22辆，收集分析未加装衬板故障案例457例(其中，纵臂变形案例382例、断裂案例75例)，以及加装衬板后的故障案例37例(其中，纵臂变形案例34例、断裂案例3例)，组织专家和生产者进行技术交流21次，开展了47项143次缺陷工程分析试验，并形成了最终的调查结论。

　　质检总局要求一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，本着对消费者高度负责的态度，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。

　　[各方回应]

　　大众声明：提供四种问题解决方案

　　9月11日晚，大众汽车集团(中国)、一汽-大众以及大众进口汽车发表联合声明，将对新速腾车主，包括自加装金属衬板之日起十年内，涉及车辆如在未受到外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众品牌(速腾车主)或大众进口汽车(甲壳虫车主)在售车型；大众将通过“专属通道”主动联系尚未参加召回的车主，呼吁其前往一汽-大众或大众进口汽车授权经销商完成金属衬板的安装工作；大众将推出一项“特别关爱计划”，即向受召回影响的车主赠送3次基础常规保养服务(包括免费更换机油、免费更换机油滤清器、免费检查)；同时其将向具有维修资质的机构开放针对耦合杆式后悬架纵臂的检测指导文件和技术支持，以扩大车辆纵臂检测的覆盖范围。

　　另外，大众还在声明中承诺，将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施。

　　台州经销商：已进行积极主动处理

　　那么，台州经销商是如何处理的？车主对此事又是如何看待呢？

　　一汽大众路桥汇腾的谢顺腾经理接受采访时表示，在新速腾“断轴门”事件发生之后，该店就已经进行了主动积极的处理。“我们主动打电话给车主，询问新速腾驾驶情况与车况，如果是非碰撞而出现问题的车辆都会召回，并且可以换购同等价位或者以补差价得方式置换一辆价格高于原车的一汽大众系列新车。”

　　车主桑先生2014年购买了新速腾1.4T自动时尚型，他认为这个问题并未过多影响他的购车决定。另外，桑先生还告诉笔者，他的一位车友买的是13款的非主力悬挂的新速腾，虽然车子自身没有什么大问题，但是经销商还是主动打电话给车主让其到4S店进行免费检查并赠送了500元的保养卡。