在中国的汽车消费市场上B级车可以说扮演着汽车厂商的中坚力量，它的品质几乎代表着品牌的形象以及品牌风格。所以B级车市场一直以来都是竞争最为激烈的一块领域。厂商在这块领域拿出最先进的科技，以及诚意满满的配置，这么激烈的竞争没有别的目的，就因为B级车更容易深入人心，它就是汽车企业的形象代言。

　　目前，国内的B级车可以分为两大风格阵营，第一类是主打商务风的B级车型，例如一汽-大众迈腾、上海大众-帕萨特、广汽本田雅阁等车型。第二类是主打年轻运动风格的B级车型，例如：一汽马自达阿特兹、长安福特蒙迪欧、一汽丰田锐志等。

　　现在B级车市场车型售价几乎相差不是很大，而舒适性配置上也都相差无几，所以现在的消费者对于安全则更加关注，汽车安全成为重要的购车指标。

　　日前，美国公路安全保险协会(IIHS)公布了2015年款最高安全评级车型名单，仅仅只有71辆车型上榜，其中获得Top Safety Pick+(顶级安全车型)的车型只有33款，如此少的车辆比例来看，足以证明IIHS对于碰撞要求的有着多么严苛的条件。

　　在这次成绩公布上，阿特兹是同级车中唯一一个连续第三次获得Top Safety Pick+成绩，这也是该项测试给予车辆安全性能的最高等级评价。

　　在此次参与测试的中级车中，阿特兹在由雅阁、天籁、凯美瑞等组成的日系阵营中表现最为抢眼。不仅五项被动安全测试全部获得了“Good”的最高成绩，在主动刹车系统的测试中也获得了良好(Advanced)评级。阿特兹在IIHS中的出色表现，也赢得了美国知名杂志《福布斯》的关注。该杂志将阿特兹与奥迪、凯迪拉克等豪华品牌一并评为全球最安全车型。

　　之所以阿特兹能够有如此出色的表现，全部要归功于马自达独有的创驰蓝天技术，该技术不仅拥有出色的动力系统，优良的底盘结构，最为核心的就是车身上的功夫。配备创驰蓝天车身技术的阿特兹，可以让撞击能量分散到多个方向，并最大限度被车身吸收，以保证对驾乘者的伤害降到最低。同时，60%以上车身使用高强度钢板、前后保险杠内的防撞钢梁采用核潜艇级的1800MPa超高强度钢、以及金属之间采用了航天级胶焊工艺，这些都是阿特兹IIHS碰撞优秀表现的重要原因。

　　阿特兹不仅在车身上领先同级对手，它对于安全科技装备也是同级领先。此次IIHS测试的阿特兹搭载了马自达先进的i-ACTIVSENSE主动安全系统。其中，SCBS低速刹车辅助系统展现了马自达在主动刹车技术方面的最先进成果。该系统在中低速行驶过程中，会对前方碰撞危险进行预判，并对刹车采取自动控制，能够有效减少城市拥堵路况下的追尾事故。

　　IIHS美国公路安全保险协会的碰撞测试是世界汽车安全标准的重要组成部分。作为全球最为严格的安全测试机构之一，IIHS测试包括了25%重叠面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及追尾颈部保护测试等五项被动安全测试。每项测试从高到低被严格分成优秀(Good)、良好(Acceptable)、及格(Marginal)、差(Poor)四个级别。此外，在主动安全方面， IIHS更注重对车辆前部防碰撞系统的测试，以推动自动刹车技术的运用。严苛的碰撞要求，成为量产车安全的试金石，也是厂商不断完善汽车产品安全的试验场。作为世界四大权威安全评测机构之一，IIHS独立于生产商和消费者之间，评级结果不仅为汽车制造企业指明了产品改进方向，也为中国消费者提供了更为客观的购车依据。

原标题: B级车竞争惨烈 安全因素成购车重要标准