排量大、速度快，无号牌、没保险……无序发展的燃油助力车，已成为新的“马路杀手”。从本月起，我市公安交通管理部门开始严查燃油助力车非法上路。

　　“整治燃油助力车非法上路是道路交通秩序整治工作的重要内容，从目前看，我市此类车辆存量依然较大，尤其是非工作时间和农村道路，非法上路现象较为严重，交通事故占较大比例。”6月29日，市公安局交通警察局秩序大队大队长李永龙在接受记者采访时表示。

　　“助”长事故

　　外形轻巧，价格便宜，不用上牌……这些所谓的“特点”，让燃油助力车成为“物美价廉”的交通工具。然而，当路上越来越多的燃油助力车属于没上牌、没保险，更是由无驾驶证的人员驾驶时，结果就成了频频发生事故和车毁人亡的源头。

　　3月初的一天，周某未戴安全头盔驾驶燃油助力车带着两个朋友，沿着椒江区225省道西侧机动车道西北向南行驶，途经沙王村路段时，与一辆临时停靠的轿车发生碰撞，造成周某严重受伤，后座的李某受伤，两车不同程度损坏。

　　6月17日20时42分，田某驾驶无悬挂号牌的燃油助力车，沿天台县金盘路由北往南行驶至金盘大桥靠金盘路桥头时，追尾前方同向正常行驶由姚某驾驶无悬挂号牌的二轮电动自行车，造成两人不同程度受伤，两车不同程度受损。

　　天台交警介绍，大队针对燃油助力车非法上路一直在进行整治。涉及燃油助力车的交通事故，其原因大多集中在逆向行驶、无证驾驶、交通安全意识淡薄等，群体以学生、青年为主，上下班时间和晚上10点之后则是燃油助力车上路最集中的时间段。

　　记者从市公安局交通警察局获悉，自去年6月开始，全市各地采取有效措施，严厉查处燃油助力车非法上路交通违法行为，取缔了一大批生产厂家和销售点。截至目前，全市交警已查处5.8万例燃油助力车非法上路，并作出相应处罚。

　　能否上路

　　燃油助力车，到底算是哪一类车？记者查询道路交通安全法，发现里面根本找不到“燃油助力车”这几个字样。同样，在国家工信部的机动车上牌目录中，也找不到燃油助力车的“踪影”。

　　确切地说，燃油助力车是一种“不能上路”的车。

　　根据道路交通安全法的规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆；非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

　　“现在路面上跑的燃油助力车的最高时速、空车质量、外形尺寸等，均超过有关国家标准。”李永龙表示，在我市，燃油助力车以“两轮”最为常见，“燃油助力车容易发生伤人事故，虽然通过前一阶段的整治，现在车减少了，事故数也下降了，但仍要引起重视。”

　　从严整治

　　非法上路，必须严查。

　　从本月起，对无证驾驶燃油助力车的，一律按无证驾驶无号牌车辆，分别处罚款500元以上、200元的处罚；对有汽车、摩托车驾驶证的，一律按驾驶未经公安交通管理部门登记的机动车上道路行驶，处罚款200元的处罚；对涉酒无证驾驶的，严格执行市公安局“五个一律”的规定，一律予以行政拘留处罚。

　　据介绍，各地对前期查获超过30日不来接受处理的燃油助力车，将依照《道路交通安全法实施条例》第107条之规定，及时清理；对查获无合法来源证明的车辆要逐车进行严格排查、对比，坚持不核查清楚绝不放过。

　　“各地在执勤执法过程中，要求携带执法记录仪，严密执法程序，严格操作规程，坚持理性、平和、文明、规范执法。”李永龙表示，通过进一步深化整治燃油助力车非法上路，改善交通秩序，预防和减少交通事故。