作为东风裕隆推出的首款SUV车型，纳智捷大7 SUV一直都以配置高、空间大，在同级别SUV具有很高的性价比。在纳5率先完成改款后，纳智捷首款大7 SUV也迎来改款车型。新大7 SUV于6月6日正式上市，新车搭载了最新的2.2T发动机，共推出四款车型，售价区间为20.98-27.98万。全新的动力系统、新增的智能启停系统和ECO Mode节能模式，都促使该车在动力能效和燃油经济性上有明显提升。

　　纳智捷新大7 SUV定位为中型SUV，车身长宽高分别为4800/1930/1760mm，轴距达2910mm。与同级别车型相比，整车尺寸显得十分修长。新大7 SUV采用的米其林LATITUDE TOUR HP系列轮胎，尺寸为235/55R18。据了解，该款轮胎专为SUV车型打造，低滚阻设计是这双“大脚”的特点，降低轮胎滚动阻力，不仅减低油耗，而且更耐磨、抗老化效果也更高。

　　新款车型对前脸的中网和大灯均进行了设计上的改进，大灯采用新一代纳智捷的晶钻头灯组，12颗LED光源排列成日间行车灯组，它和灯组内的白色灯眉构成整个灯组的前景，立体感凸显。中网的造型则向两边拉宽，同时对雾灯区的设计进行了改进，让整个前脸看去来更有气势。

　　概念领先的智能互联系统为该车插上智能的翅膀，而纳智捷新大7 SUV前后左右多达4个摄像头的360度全方位影像给该车配上一双数位眼睛。除在倒车时候影像提供后方的信息，在车辆转向时随着转向杆的拨动后视镜两旁的摄像头把画面直接切换到中控液晶屏上，信息传达得非常直观。并且在车辆低速行驶中，如遇到车旁有障碍物或者行人，画面还会给予红色框示警。

　　在新大7 SUV众多改进之中，动力总成部分是此次重中之重，纳智捷将新一代动力系统称之为ECO HYPER高效节能动力系统，这在车尾部的标识能够直观的看出。未经调校的2.2T涡轮增压发动机最大功率131kw，峰值扭矩为275N.m，百公里综合油耗为11.6L，从数字上来看的确是有些不够好看。此次该车从降低油耗入手，多方面的优化致使新大7 SUV的油耗降至9.6L/100km(4驱车型)，节油效果出色的同时动力也有所提升，新一代的2.2T引擎最大功率至148kw，峰值扭矩则达295N.m。

　　与新一代动力系统相匹配的传动系统不再是那台老旧的5速手自一体变速箱，而应用了日本爱信的6速手自一体变速箱，并且加入的Eco Mode模式透过缜密的高效节能调校，提早升档、降低引擎转速达到节能省油目的。在实际驾驶中的表现也正如描述所说，换挡的积极性非常高，不经意间变速箱已经升至高档位，但如若油门深踩的话，变速箱降档也并不拖沓，智能化程度较高。

原标题: 纳智捷新款大7 SUV上市 售20.98-27.98万