三、站着开车不拉风，舒适才是王道

　　关于汽车座椅的舒适性，制造商们在座椅泡沫和人体工学方面已经做了很多文章。近年来，他们通过对座椅泡沫的配方及不同位置的硬度进行调节，已经在很大程度上提升了座椅座垫及靠背的透气性及支撑性功能，但对于当今汽车电气化、网络化的时代而言，这还远远不够。

采用新型TDI材质制成的座椅泡沫更健康、舒适。

　　在座椅材料方面，以往在泡沫中所含的挥发性胺会产生强烈的难闻气味，这不仅影响了车内乘员的舒适性，更是对健康的极大危害。目前，座椅制造商已经开始采用新型的TDI(甲苯二异氰酸酯)材质车用座椅发泡垫。它可以消除99%的挥发性胺排放——相当于全球60%的挥发性有机物(VOC)排放量，同时也提升了座椅的舒适度。

Active Wellness汽车座椅系统

　　在今年4月的上海车展上，佛吉亚发布了一款名为Active Wellness的汽车座椅系统，该座椅可利用传感系统来监测驾乘者的心跳和呼吸节奏，并通过一种特殊的按摩模式及座椅通风系统提供新鲜气流，让疲倦的乘客精神焕发或帮助处于紧张状态的驾驶员进行放松。

OASIS座椅

　　佛吉亚开发的OASIS座椅不仅强化了安全性，还带有坐姿优化、温度控制和多点按摩等功能，它具有四种位置模式：方便乘客进入汽车的进入模式、适合办公及业务交流的端坐商务模式、享受视听体验的娱乐模式、近乎后躺的休息模式。

　　前排座位的后部安装有一个小型头部追踪摄像头，它会检测后排OASIS座椅上的乘客高度，据此对头枕进行调整，同时调整坐垫长度及侧边靠垫以达到最佳的舒适度。

　　佛吉亚的SmartFit系统可以让乘客用自己的智能手机自动调节座椅。2012年这款设备升级，加载了GPS Fit功能，可以利用车内GPS设备提供的数据，根据路况和驾驶情景(交通灯和天气)自动调整座椅的位置。

　　江森自控也在去年推出了一种座椅预调节系统，基于一项特殊算法，专用电机将会自动将座椅调整至兼顾舒适性与安全性的位置。为了使系统顺利运行和方便操作，他们还专门开发了一款手机应用，驾驶者可以将自己的体型参数通过手机或汽车中控台面板、摄像头输入系统。在司机进入汽车之前，系统就会根据参数自动预调节座椅位置。

原标题: 成本仅次于发动机 汽车座椅的技术进阶