奇瑞汽车战略转型已见成效，2014年度累计销量455,380辆，同比增长4.2%，实现自2011年销量下挫后的首次攀升。虽然自主品牌销量实现增长，但奇瑞集团(控股)的盈利数据却呈现下滑态势。而自2014年以来，奇瑞已先后抛售包括安徽瑞祥工业有限公司、大连嘉祥科技有限公司等在内的37家子公司。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃表示，期待奇瑞2015年能够实现大幅盈利。

　　根据奇瑞汽车的2014年度报告数据显示：企业在2014年营业收入实现298.5亿元，同比增长10.3%，净利润为1.27亿，相比2013年8.78亿元的净利润下滑高达85.5%。转型中的奇瑞也许已经过了最痛苦的阶段，2015年奇瑞汽车国内计划销售43万辆，同比增长25%；新能源车2.4万辆；出口13.6万(奇瑞一直是自主品牌汽车出口的绝对冠军)；加上奇瑞控股的凯翼11万；奇瑞集团自主品牌今年希望能做到70万辆销量。比去年增长40%。奇瑞还有两个合资企业，今年捷豹路虎计划销量4.7万，观致3.5万，总计8万辆左右。“现在产品的销售曲线比较好，产品利润率上来了”尹同跃说。此前奇瑞汽车高层也曾表示出在财务状况转好的条件下，将会考虑公司的整体上市，现阶段奇瑞经过战略转型、提升观致汽车的盈利以及奇瑞捷豹路虎的国产项目，已经展现出了对上市的“迫切意愿”。

　　奇瑞汽车股份有限公司架构内，拥有两家中外合资的整车企业分别是观致汽车和奇瑞捷豹路虎。据了解，在2014年奇瑞捷豹路虎在没有新产品的大形势下，亏损金额为5.84亿元；观致汽车亏损金额更是高达21.09亿元，两家公司总计亏损金额达到26.93亿元。同年，奇瑞还向两家公司总计追加了高达15.5亿元的投资。

　　现阶段，奇瑞的整体架构与国内主流的汽车集团业务板块十分相近，拥有包括汽车及汽车零部件生产与研发、金融投资、服务贸易、装备制造业、房地产、造船等产业。奇瑞已开始实现多元化发展，以汽车产业为基础，整合社会资源打造多个核心产业。

　　据了解，2014年奇瑞在利润大幅下滑的形势下，将旗下业务进行调整，对包括安徽瑞祥工业有限公司、大连嘉祥科技有限公司等37家子公司进行剥离整合。值得一提的是，上述被抛售的企业只有少数被注销，其余绝大部分已被注入奇瑞科技有限公司。眼下，奇瑞科技已整合成为奇瑞控股旗下的汽车零部件公司。

　　今年奇瑞汽车为实现盈利值的大幅增长，制定了更高的销量目标，对此奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃向网通社表示：“今年奇瑞集团自主品牌希望能做到70万辆销量，其中国内计划销售43万辆、新能源车2.4万辆、出口13.6万辆、凯翼汽车11万辆。两大合资品牌捷豹路虎计划销量4.7万，观致3.5万，总计8.2万辆。”如若今年奇瑞的销量达到预期目标，那么产品利润率也将有着很大的提升。

　　值得一提的是，奇瑞汽车从过去QQ、风云等低价位产品销量占比近8成，现阶段超过半数的销量均是瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽7等中高价位的产品。这样的差别体现在单车售价方面，令奇瑞从过去的5万元提升至8万元，成功实现奇瑞品牌的溢价。

　　面对奇瑞后续的发展，尹同跃更是充满信心，他表示：“奇瑞自主品牌的状况，继续向好的方向转化。我们花了四年时间终于把体系与流程建立起来了，我们叫做QCB，就是质量、成本和效益，得到大幅提高。现在大车卖的多，SUV卖的多，附价值高的产品卖的多，零售价高的产品卖的多，效益就上去了。”

原标题: 奇瑞抛售30家子公司-提高盈利 加速上市