台州市民一直期待的杭绍台高速公路终于有了新消息。

　　5月27日和29日，杭绍台高速公路工程台州段初步设计联审会在天台召开。省市各部门专家对初步设计方案进行了两天的审核修改。杭绍台高速台州段的起点、终点和一些重要的互通收费点已经确定，年底将开工，工期为4年。

大盘山脉

　　台州段长约45公里，双向4车道，8700米的大盘山隧道将是华东最长的公路隧道

　　开通后椒江到杭州车程至少缩减半小时

　　台州段长约45公里，双向4车道

　　记者了解到，杭绍台高速台州段起点为金华磐安与台州交界处，终点设在临海括苍镇，终点与台金高速相接。台州段全长约45公里，为双向4车道，今年年底将开工，工期4年。

　　台州段路线总体走向为南北走向，依次经过天台三州乡、平桥镇、街头镇、雷锋乡，临海市白水洋镇、括苍镇。

　　全程共设3个高速互通和1个高速枢纽。其中天台段街头互通兼服务区功能，为天台街头镇的居民提供了便捷的交通。

　　天台雷峰互通位于天台雷峰乡，双港互通则位于临海白水洋镇，括苍高速枢纽位于杭绍台高速与台金高速交叉点括苍镇，交通地理位置重要。

　　根据会议材料，台州段全程设置特长隧道2座共12575米，长隧道4座共5977.5米，中短隧道5座，共2420.5米。其中，大盘山隧道长达8.7千米，将是华东最长的公路隧道。

　　椒江到杭州时间将减短半小时

　　杭绍台高速造好后，对台州的交通会带来什么样的变化？台州哪些地方的居民到省城更加方便了？

　　杭绍台高速公路台州段建设指挥部副总工程师谢文红介绍，现在从椒江到杭州，一般是先上台金高速，再转甬台温高速，最后转上三高速，3个小时左右。如果杭绍台高速造好后，从椒江出发上台金高速，在括苍枢纽处转杭绍台高速直达杭州。

　　“因为上三高速车流量大，限速点较多，经常堵车，所以行驶较慢，而杭绍台高速设计时速为100公里每小时，所以保守估计可缩短时间半小时。”谢文红说。

　　受惠最多的要算天台西部的街头镇、雷锋乡、平桥镇，现在这些乡镇想去杭州、上海只能先要到天台县城再上上三高速，到杭州大约3个小时，杭绍台高速造好后，这些乡镇可直接在自己家门口上高速，不用2个小时就能到杭州。

　　为旅游和农业创造发展契机

　　台州市旅游局规划处副处长陈安平在会上提出了自己的意见：“希望在高速两边留下一部分空间发展旅游观光，并希望考虑建设一个开放式的服务区。”

　　陈安平告诉记者，这个建议能不能通过实施目前还不清楚，但是这个建议应该是切实可行的。

　　所谓的开放式服务区，在国外很流行，四川也实践过。就是在服务区内设置旅游营地、观光天台、旅游酒店等相关配套设施，来台州旅游的游客可在服务区里就地观光，也可以去附近乡村享受乡村美景。

　　“因为杭绍台高速经过地区都是旅游资源丰富、风景优美的地区，如天台后岸寒明岩景区、太空农场、平桥、临海括苍等，高速穿山越岭，风景优美，完全可以开发旅游资源。”李安平说。

　　另外杭绍台高速是“扶贫高速”，对沿线乡镇来说，交通物流的便捷程度大大提高，传统农产品可以通过这条高速直达杭州、上海。

　　市农业局农技站高级农艺师张光华告诉记者，像街头镇、平桥镇、雷州乡等地区，因为交通不便，农业发展缓慢，而杭绍台高速造好后，他们可以发展农业观光，也可以向杭州、上海输送自己的农产品，可以加快农业的发展。

　　更加注重环保，打造“最美高速”

　　谢文红向记者介绍，高速公路的修建涉及方方面面的问题，交通、水力、环保缺一不可，建造前提就是不能影响当地的水土环境，要保护好生态。

　　记者数了下，省市县部门多达73个，各部门对高速经过路段的方案进行了多方面探讨。市农林局提出，高速经过路段一定要考虑保护当地的古树名木，市水利局对经过路段的防洪措施进行了探讨，环保局则对水土气的保护提出了自己的修改意见。

　　据了解，杭绍台高速台州段经过地区风景优美，对生态环保的要求就更加严格，选择每一条路线都会经过反复探讨审核。

原标题: 杭绍台高速台州段年底开工