4月2日上午，温岭市城南镇国庆塘黄正富的老渔船拆解场里，工人们正在将旧船木装车外运到山东日照。这一次，山东客商要了20车800多吨的旧船木。

　　上世纪90年代开始，国家推出“淘汰木质渔船，建造钢质渔船”政策，鼓励各地对木质渔船进行淘汰拆解。那时船木廉价，为提高拆解速度，来钱更快，许多船主直接用火烧掉渔船，取出铁制机器和螺丝钉卖掉。

　　当年没有烧掉的旧木船，留到现在成了宝贝，每一块好船料都很值钱。黄正富告诉笔者，这些老渔船所用的木料，都是进口的珍贵树木，质量上乘，经年累月受海水浸泡冲刷洗礼后，虽然“千疮百孔”，但极具沧桑感和残缺美，有很高的审美和收藏价值，深受广东、福建等地的家具厂家欢迎。近年来，黄正富已将出售旧船木业务做到了美国、新加坡、印度等地。

　　随着老渔船存量的日益减少，旧船木的身价也日趋走高。六七年前，旧船木的市场价在每吨1000元左右，现在涨到平均每吨2500多元，质量好的达每吨5000元甚至万元以上。

原标题: 温岭旧船木俏销国内外