继发布全新车型Model S P85D后的第10天，特斯拉开启了一项全新的“保值承诺”服务。这项服务在推向“欧美”市场之后，也第一时间面向了中国的消费者。

2015年4月13日，特斯拉正式开启“保值承诺”服务。

　　根据官方描述，在车主贷款购车三年后，若车主有出售车辆的意向，特斯拉会在审核条件通过的情况下，以约50%的购车价格回收车主的Model S。其实概括起来，就是特斯拉开始回购车主的“一手车”了，那么他们有什么具体的规定呢？

　　首先，这项服务“即刻生效”，也就是说，只有在2015年4月13日以后，所有贷款购买Model S的车主，才能拥有这项服务，并且贷款额度需为实际购车价格的60%以上。

　　其次，他们在回购的年限及车辆行驶里程上，也有十分严格的要求。那就是购买时间需满36个月，且行驶里程在6万公里以内的特斯拉Model S，如果超出行驶里程，会按1公里／3.25元的标准扣除相应保值价格。

保障承诺的执行条件。

　　满足如上要求以后，车主就可以在购车后的第37个月内，作出决定了。“是卖是留”，悉听尊便。不过需要注意的是，考虑时间仅限当月内，如果超出时间，特斯拉将不再回购。

保障承诺的执行将严格按照特斯拉的时间划分。

　　相信大家最关心的，还是出售车辆的价格问题。对此，来自美国的特斯拉亚太区金融服务总监Leopold Visser先生，给我们上了一堂久违的“数学课”。

Leopold Visser先生为我们上了一堂久违的“数学课”。

　　以特斯拉P85/P85D为例：购车花了“老王”100万，这其中包含了两个部分，第一是基础配置的70D，价值685000元；第二是选装配件，价值315000元。而特斯拉也会根据这两个价格进行回购，而回购金额的计算方法，则是基础配置的50%，加上选装配件的43%。分别计算后，得出了特斯拉回购P85/P85D的价格为477950元。

　　也就是说，“老王”可以花522050元，获得三年的特斯拉Model S P85/P85D使用权，或者花100万把它留在身边。但无论怎样，“老王”都仍需缴纳银行贷款及相应利息。

在某种意义上来说，这项服务有些股票里“期权”的味道。

　　那特斯拉是出于何种目的，要开启如此“大费周章”的服务项目呢？

　　第一、这无疑体现了特斯拉电动汽车的“高保值率”特点，很好的树立了产品形象，增加消费者的信心。

　　第二、这项服务也是推动电动车行业发展的重要举措。它能让人去放心、大胆的体验电动汽车的魅力，就算买完后悔了，再卖给特斯拉就是了。毕竟处在这样一个消费层次的人群，是不会过多介意花几十万体验三年的。并且，特斯拉也坚信，他们的产品不会令人失望。

　　第三、在推向“欧美”市场之后，在我国同时开启此项服务，也再一次体现了特斯拉“公平透明”的原则。

　　而就个人观点来看，这项服务的开启，也预示着特斯拉开始积极的寻求合作伙伴了，比如在确定贷款额度方面，他们就联合了“招商银行”，去掌握中国消费者的特性，从而量体裁衣，制定适合我国的服务策略，显然，这样的举措是十分明智的。

特斯拉还有很长的路要走，合作共赢才是明智之举。

　　虽然在营销方面，特斯拉与苹果相仿，但在产品特性上，汽车与手机却是天差地别。花几千块尝个鲜还在情理之中，动辄几十万，对于大部分人来说，还是有点力不从心的。所以，不光是产品和服务，选择好的合作伙伴，也是推进自己向前发展的重要一环。看来，特斯拉在中国这一年多的“摸爬滚打”中，也渐渐成熟起来，相信在未来他们能做的更为出色。

　　编辑点评：在众多豪华汽车品牌中，特斯拉能够率先推出“保障承诺”服务，足以证明了他们对自己产品的信心，也体现了特斯拉要大力推广电动汽车的决心。2015年是特斯拉进入中国的第二年，在这样一个特殊却“生机勃勃”的市场中，特斯拉也似乎抓住了一些规律，那么他们能有什么样的表现呢？还会有什么样的服务或产品推出呢？让我们一同期待吧。

原标题: 挣点车企的钱 特斯拉开启保值承诺服务