南通洋口港与台州头门港有着相似的开发历程，随着该港的开发，南通迎来大港时代

　　提到港口，你会想到什么？凉爽的海风、悠长的汽笛、帅气的水手，还是依依不舍挥手离别的场面？在很多电影、电视剧和小说里，都会出现这样的港口画面。不过，现实中的港口并没有这么浪漫：塔吊、集装箱、船只，工人们忙着装货和卸货……

　　生活在沿海城市的我们，对于码头和港口并不陌生。台州就有头门港、大麦屿港、健跳港等，而南通则有洋口港、如皋港等，两者之间有何区别又有哪些相通点呢？

　　见闻

　　南通洋口港位于如东县长沙镇，是一座离岸型深水港。

　　从长沙镇驱车到阳光岛，手机导航仪显示，我们所处的位置在“海上”，但事实上，我们是在连接岸边与岛屿的黄海大桥上。

　　黄海大桥全长12.6公里，一路过去，可以看到两侧海里的一架架紫菜。未来，大家还可以乘坐海洋铁路上岛。

　　当地人说，如果天气好，还有游客过来游玩，想象一下脚下是浪花朵朵、头顶蔚蓝天空的样子，是不是很爽呢？

　　黄海大桥的尽头就是“阳光岛”，看着面前的一个个码头和一座座塔吊，我很难想到10多年前这里会是个小沙洲，涨潮时就在水下面，退潮之后就露出了水面。

　　上世纪80年代初，南京大学等单位对海洋进行调查时，发现一条天然深水航道，旁边有个沙洲；县政府组织委托交通部一航院等单位进行勘探研究……后来，南通人民就拿出了围海造田的气势，在这个基础上加了十几米，造出了面积3平方公里的阳光岛。

　　说起这个，如东县长沙镇宣传委员王海燕满是自豪，这个是我国第一个无遮掩海上人工岛，目前企业投资超过百亿元。

　　听到阳光岛的开发过程，大家是不是会想到头门港呢？相似的开发历程，不过，洋口港的起步比我们更早。

　　数据

　　采访中，王海燕打了一个形象的比喻：如果说长江是一条巨龙，那么上海的洋山港和南通的洋口港就如巨龙的两只眼睛。

　　作为巨龙的眼睛，未来的洋口港是怎样的呢？洋口港经济开发区规划面积260平方公里，分为海上作业区、临港工业区、现代物流园区、港口新城区四大功能区。

　　而阳光岛区块，岛上规划1-20万吨级码头泊位37个，主要发展液化天气，燃料油、成品油、液体化工品、煤炭等物料的仓储物流。

　　目前，已建成液化天然气码头、万吨级液化品码头、十万吨级石化码头码头4座，泊位6个，其中十万吨级石化码头是今年江苏重点建设工程。

　　而东太阳沙作业区，位于阳光岛东侧18公里，规划面积6平方公里，可建20-30万吨级泊位14个，主要发展矿石、原油仓储物流。

　　金牛作业区，规划面积80平方公里，建设挖入式港池，可建5-10万吨级码头泊位122个，主要发展临港装备制造、船舶修造和综合物流。

　　我们再把目光转向头门港：规划码头岸线总长约28.7公里，可建设各类生产性泊位84个年设计吞吐量1.61亿吨。

　　做法

　　洋口港的规划理念和做法，值得我们头门港借鉴。

　　如东县长沙镇副书记付小春说，洋口港由于地理条件特殊，决定了它们只能做一个产业港口。因为陆海通道较长，陆和岛的距离比较远，集装箱港口做不起来。

　　在发展港口的过程中，发展临港产业的时候，必须要建一个城，来解决工人和管理人员的生产生活，这样就形成了临港工业和城市的发展，形成了港产城一体化的发展格局。

　　付小春觉得，沿海解决的是大进大出，资源要做就做一个产业，来促进整个沿海经济的发展，通过这种发展迅速完成产业升级，把沿江经济作为第二代新增经济迅速发展起来。

　　洋口港的发展只是南通港发展的一个缩影。可以预见的是，未来的洋口港发展更快，而靠江靠海靠上海的南通，则充分依托自身的优势，通过上海自贸区的辐射带动，放大南通港江海联动、开放门户的服务功能，打造现代化的大港口。