在“一带一路”的国家战略正备受人们瞩目的当下，台州市委、市政府适时地提出了建设“一都三城”的重大战略部署。“一都三城”如何建，怎么建？借鉴异地的经验，不失为一个好办法。

　　他山之石，可以攻玉。从3月15日开始，我市派出了由报纸、广播、电视、网站等媒体组成的大型采访团，前往青岛、南通、泉州、珠海等4个沿海城市，围绕“一都三城”的建设要求，深入探究这几个城市的发展奥秘，为台州打造“现代化港湾都市区”助力。本报从今天起，推出首篇报道——

　　在离台州1000多公里外的山东青岛

　　科技智造为蓝色海洋经济装上心脏

　　日前，《浙江海洋经济发展重大建设项目实施计划》出炉，台州80个项目跻身其中。

　　市委市政府提出了建设“一都三城”的重大战略部署后，凭借着地利人和，占浙江海岸线三分之一的台州，在新一轮海洋经济发展中将大施拳脚。

　　同时，在1000多公里外的山东青岛，科技智造为蓝色海洋经济装上心脏，成为了当地经济发展的新引擎。

　　青岛的“蓝色经验”可否助力台州浪尖起舞，打造现代化港湾？本报记者深入青岛，寻找答案。

　　采访侧记

　　自2011年，国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》以来，山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。

　　走在青岛，各色各样的高新产业园、孵化园随处可见。从深海医药到海洋教育，从特色旅游到潜水产业，所到之处，与蓝色经济有关的“金点子”，总是让人耳目一新。

　　产业的成长与发展，离不开人才。仅青岛高新技术产业开发区内，和石墨烯创新技术有关的团队就有将近20个，上下游企业“抱团”发展，共同开启产业“盛宴”。

　　如何筛选科技含量高、附加值高的产业，并吸引相关领域人才进驻，是发展“台州智造”的必修课题。

　　一项世界级科技解决了老渔民的烦恼

　　青岛，向海而生，因海而兴。绵延800多公里的海岸线，滋养着900万人口，创造出了8600余亿元的生产值。

　　渔民杨晓是这900万分之一，他临海而居，捕鱼为生。每年禁渔期一过，他便随船出海，一去就是个把月。

　　在航行中，船舶容易被海洋生物附着，一旦被附着，不仅会拖慢航行速度，更会加大燃料的耗费。他说，每年单单船舶表面防腐涂料的支出，就是一笔不小的费用。

　　在这座城市的另一端，杨晓的烦恼在一台台显微镜下正在被慢慢解决。青岛人正在提取一种名为“石墨烯”的新材料，它是世界上已知的最薄、最坚硬的纳米材料，密闭性极好。

　　“如果在海洋防腐涂料中加入石墨烯，使用寿命可以延长一倍多，不仅降低了涂料和燃料成本，同时还提高了船体的航行速度。”青岛赛瑞达电子装备股份有限公司办公室主任王正寅说。

　　如果将石墨烯融入到锂离子电池生产制造，应用于电动汽车，仅需充电10多分钟，汽车就可以行驶500公里以上。不少业内人士认为，这将引领一场新的技术革命。

　　2014年11月，国际石墨烯创新中心落户青岛高新区，铺就了产业发展的“温床”，来自海内外的石墨烯创新技术团队纷至沓来。

　　诚然，这只是青岛发展蓝色海洋经济的一个缩影。在过去的一年里，青岛实现海洋生产总值1751.1亿元，同比增长13.1%，其占GDP的比重也首次突破20%，创下新高。

　　一根海带串起了一条蓝色经济产业链

　　在采访中，记者曾听到这样的声音，“蓝色经济多为高新产业，科研成果转化率较低，对地方经济的带动作用不大。”

　　如何刻录“蓝色经济”升级版？记者在青岛明月海藻集团有限公司里找到了答案。

　　在这里，看似不起眼的海藻，经过浸泡、破碎、提取、净化漂浮，提取出海藻酸，进而制作成不同种类的海藻酸盐。漂浮后的废渣，成了海藻有机生物肥；浸泡液净化后，有了食用有机碘及盐藻多糖……

　　一根海带，串起一条产业链，其产生的市场价值提高了数百倍。

　　诚然，当前新一轮的海洋竞争已完全不同于以往任何一次海洋竞争，海洋科技水平和创新能力在海洋竞争中将占据主导地位。

　　人尽其才，百事俱举。青岛市发改委蓝办政策规划处副调研员李涛抛出这样一组数据：青岛是全国海洋科技力量的“富集区”，涉海的高新技术人才占到了全国的三分之一。新的一年，青岛早已吹响“蓝色人才”集结号。

　　产业发展，规划先行。2011年，《青岛市蓝色经济区发展规划》出炉，致力于将青岛规划建设成山东半岛蓝色经济先行区。

　　“未来，我们将重点构筑‘一带、五区、多支撑点’的蓝色经济总格局，打造经济发展新引擎。”李涛说。