长安汽车于本月下旬集中对旗下的三款车型进行了改款上市，其中包括2015款长安致尚XT、长安逸动以及长安CS35，伴随改款车型而来的不仅是更多的安全配置和细节的提升，全新升级的in Call 3.0车载互联系统也随之而来，而我们则有机会在发布活动现场体验到了这套全新的升级产品，一起来看看它的表现。

　　● in Call 3.0带来的改变

　　随着2015款长安致尚XT、长安逸动和长安CS35三款车型的更新，与之同步而来的就是新版本的in Call 3.0车载互联系统，不过很可惜，三款车型中目前只有前两者更新到了in Call 3.0，长安CS35则会在晚些时候进行3.0版本的固件升级，目前暂时停留在2.0版本。新版本最大的亮点就是新加入了手机映射、App应用以及语音控制等功能，这几项“主流功能”的加入再一次让长安的车联网系统跟上了“一线阵营”。

　　● 平易近人的UI设计

　　首先来看看它的界面，一个足够优秀的交互界面足以让人有继续使用它的理由，而3.0版本的in Call车载互联系统采用了比较主流的大图标设计，看起来很简洁，主要的功能都在上面，直观不复杂。

　　● 核心亮点：新增手机映射

　　上面说到了，in Call 3.0系统最主要的变化就是新增加的手机映射、App应用以及语音命令功能，下面将为大家带来手机映射和语音命令的体验内容。

　　手机映射视频演示

　　更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

　　从实际体验来看，虽然是通过USB线来实现映射操作的，但是该系统的实际映射表现还是可圈可点的：首先从手机端来看，车机端的同步速度还是很快的，基本上车机端显示屏的反应速度完全可以“跟得上”手机端的操作，但是如果换成车机端操作的话，则会出现卡滞现象。

　　USB连接视频演示

　　更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

　　从简短的体验中我们发现这套手机映射系统存在两个值得改进的地方：最主要的就是它是需要依靠USB线而不是Wi-Fi来进行连接的，这种连接方式相对还是比较原始，而且因为需要连着线来操作，使用起来会有些不便、还影响美观。

　　值得注意的是：该系统在建立USB连接后，仅可以实现画面的映射，如果想实现“音画同传”，则需要用手机和车机端建立蓝牙连接，通过蓝牙来实现“声音的映射”。

　　再来看看画面适配，这也是我们之前体验过的部分带手机映射功能的车型容易出问题的地方，但是这套映射系统对于常用程序的画面适配做得还是很不错的，基本上都可以满屏显示，而且比例合适。

　　◆ 语音命令

　　in Call 3.0系统中新增的语音命令可以支持很多操作，比如播放音乐、开启导航、拨打电话等等，但是需要注意的是，你必须使用它的“规范格式”来呼出才可以被准确识别，如果是太过随意的呼叫方式则可能无法识别。

　　● 同质化严重的疑虑

　　全新的in Call 3.0带给来了明显的改变，在功能方面已经处于主流水平，但毫无疑问的是，它也要同样面临目前多数品牌搭载车联网车型的一个共同困惑：严重同质化。

　　从本次的更新我们就可以看得出来，长安并不甘让自己的产品输在起跑线上，所以我们才会在3.0的系统上看到了诸如手机映射这样的“主流功能”，这点是非常值得肯定的，但我们同时希望作为中国品牌中一直比较优秀的长安而言，在紧跟趋势的前提下如何更好的了解和满足用户的真实需求，这才是长远之计，毕竟在如今这样的大环境下，拼硬件、拼功能只是分分钟的事儿，但是谁能更好的抓住用户需求，则是需要一定的耐心和积淀的。 

　　● 编辑小结

　　如今各大车企都在加速推广自身的车联网系统，无论是自主品牌还是合资品牌，在车联网这件事上显得比以往任何时候都要积极，而这样的发展速度带来的好处也是明显的，就是消费者可以用越来越低的成本分享科技进步带来的成果。

　　而我个人则认为，对于车联网来讲，如何了解用户的真实需求、并且更好的满足用户的真实需求其实更重要，如果家家都在跟风推出类似的产品，那么长远来看对于消费者而言也许并不是好事。

原标题: USB连接/映射反应快 长安in Call轻体验