停好车，拿出一根链条锁，咔嚓锁上——对，咱锁的是自行车。不过，一位保时捷新车车主也不得不这样锁车！

　　前几天，诸暨保时捷车主屠先生打来电话：“刚买了新车，跑了十几公里就毛病一大堆，锁门靠链条锁，高速上还熄火。”接到投诉，昨天下午，2015中国(浙江)汽车维权大会的主办方：钱江晚报、FM93交通之声、浙江电视台教育科技频道“小强热线”和腾讯大浙网，迅速派记者驱车赶往诸暨。

　　买保时捷，本想过年出风头

　　却要爬进车里，这个车主囧了

　　屠先生的保时捷Macan，今年2月12日购于诸暨市保时捷二级经销商宝龙汽车，开票价54万元，车子是从江苏无锡运到诸暨的。才开了十几公里，屠先生就发现驾驶室车门打不开了。“年前，这车很紧俏，我还加价了2万元才买到现车，本想过年出出风头的，没想到要狼狈地从副驾驶室爬进车里。”说起自己的新车，屠先生一肚子憋屈。

　　2月16日，屠先生委托购车的二级经销商把车子送到绍兴保时捷中心进行检测，当天回来后，屠先生又发现了新的问题。“驾驶室车门能打开了，但是锁不上了，左前门和左后门的车窗也摇不下来。还有一次我行驶高速上，自动启停系统也坏了，停下来就熄火启动不了。”于是，屠先生不得不再次驱车赶往绍兴保时捷中心。“说是锁扣坏了，要从德国订货，要一个月。”

　　随后，记者陪同屠先生在路上试了几圈，三次遇到红灯，踩下刹车后，熄火，自动启停功能失效，需要手动重新启动发动机；两次遇红灯正常。在试车回来的时候，仪表盘上又显示黄色的“发动机控制装置故障”字样。

　　“你们看，就是这样时灵时不灵的，我怀疑就是发动机故障。我的车到现在总共才开了450公里，至少有400公里是在来回4S店的路上。”过年期间，屠先生为了新车反复跑4S店，年也没过好。修了第一次后，驾驶室门能打开了，可锁不上了。每天晚上停车成了大麻烦，他只好买了把链条锁，把方向盘跟驾驶室门锁在一起——“锁”好车，他还是得从副驾驶室爬出来，够狼狈的！

　　“本来觉得保时捷是全球大品牌，信得过，没想到刚买来的新车就出这么多问题，你叫我以后还怎么敢开这个车？”

　　诸暨买车，无锡开票，绍兴维修

　　车子的问题应该谁负责

　　车子到底出了什么问题？记者随后电话采访了绍兴保时捷中心。

　　“这个车的驾驶室锁扣故障，车主第一次来，我们就发现了。当时为了方便客户上下车使用，我们就拔掉了锁扣，锁扣处于强制开启状态，所以就会出现客户说的锁不上门、车窗摇不下来的情况。”绍兴保时捷中心售后服务的袁主管解释：“而自动启停系统的运作需要达到一定的条件，比如说时速、安全带等，如果自动启停系统检测到车门未上锁，也会自动熄火，让发动机停止工作，确保乘客安全。”至于，发动机故障灯亮起，袁经理怀疑也是由于同样的问题引发的连锁反应，他表示要等到锁扣模块到货了，安装上去之后再进行检测排查。

　　虽然绍兴保时捷中心再三保证，会将故障处理好，但买了新车几乎没用上就要修，还东奔西跑，耗费心力，屠先生认为自己的损失应该得到赔偿。

　　这要求合情合理。可是问题又来了：屠先生是在诸暨的二级经销商处买的车，发票开的却是无锡永达东方汽车服务有限公司，维修又就近选择了绍兴保时捷中心，那么屠先生的损失应该谁来承担呢？

　　记者陪同屠先生来到诸暨市宝龙汽车销售有限公司，在记者的协调下，诸暨市宝龙汽车李晓云经理同意退还屠先生购车时的加急费用。绍兴保时捷中心袁主管承诺，一旦零部件到货，立即联系屠先生，为他免费更换中控锁扣。

　　记者又请教了维修技师，技师认为，自动启停系统故障未必就是车门锁导致，还需要更换中控锁扣后再做检测。记者于是致电保时捷中国400客服，告知屠先生的遭遇，截至发稿，未得到保时捷中国任何回应。中国(浙江)汽车消费者维权大会及钱江晚报等主办媒体，将持续关注此事。

原标题: 保时捷锁门要用链条锁 高速上还会熄火