2月12日，一些媒体和网站以《部分春运列车车厢空荡，坐票乘客睡“卧铺”》为题，报道了春运期间部分列车单向客流较少、坐票变卧铺甚至一人“包车”的情况。

　　每年春运，铁路部门都会被舆论推上风口浪尖。“列车车厢空荡”，放在春运期间人流攒动、一票难求的语境下，再一次引爆公众神经，人为地放大了焦虑情绪。

　　为什么春运期间有的车厢空空荡荡，这样的质疑年年都有，因此，笔者认为，很有必要普及一下常识。中国式春运的显著特点，就是定点、定时单向客流的集中爆发，节前大多乘客从北上广返回中、西部地区，而节后则正好相反。汹涌的单向客流，使一些增开客车反方向运行时出现“空荡”，造成了春运“冰火两重天”的一幕。

　　这种“空荡”，从铁路部门算账来看，是一种“吃亏是福”的酸楚。为了广大旅客能够回得了家、团得了圆，铁路部门投入大量人力、物力、财力增开客车、增加运力，并不得不付出牺牲货运能力、停开部分货车、丢失货运市场的巨大代价。如此不计成本的投入，换来的并不是往返都满员的经济回报，铁路主动“吃亏”的心思有谁懂？单向客流造成的“车厢空荡”，恰恰彰显了铁路的一种责任和担当。

　　而这种“空荡”，在某些“标题党”看来，则是挑逗公众神经兴奋点的“催化剂”。熙攘的春运对比空驰的客车，拥挤的人潮对比空荡的车厢，多么刺眼的场景，多么吸睛的新闻。于是，众声纷纭，各种“吐槽”接踵而至，有的甚至抱着“看笑谁在人为制造春运之难？

　　2月12日，一些媒体和网站以《部分春运列车车厢空荡，坐票乘客睡“卧铺”》为题，报道了春运期间部分列车单向客流较少、坐票变卧铺甚至一人“包车”的情况。

　　每年春运，铁路部门都会被舆论推上风口浪尖。“列车车厢空荡”，放在春运期间人流攒动、一票难求的语境下，再一次引爆公众神经，人为地放大了焦虑情绪。

　　为什么春运期间有的车厢空空荡荡，这样的质疑年年都有，因此，笔者认为，很有必要普及一下常识。中国式春运的显著特点，就是定点、定时单向客流的集中爆发，节前大多乘客从北上广返回中、西部地区，而节后则正好相反。汹涌的单向客流，使一些增开客车反方向运行时出现“空荡”，造成了春运“冰火两重天”的一幕。

　　这种“空荡”，从铁路部门算账来看，是一种“吃亏是福”的酸楚。为了广大旅客能够回得了家、团得了圆，铁路部门投入大量人力、物力、财力增开客车、增加运力，并不得不付出牺牲货运能力、停开部分货车、丢失货运市场的巨大代价。如此不计成本的投入，换来的并不是往返都满员的经济回报，铁路主动“吃亏”的心思有谁懂？单向客流造成的“车厢空荡”，恰恰彰显了铁路的一种责任和担当。

　　而这种“空荡”，在某些“标题党”看来，则是挑逗公众神经兴奋点的“催化剂”。熙攘的春运对比空驰的客车，拥挤的人潮对比空荡的车厢，多么刺眼的场景，多么吸睛的新闻。于是，众声纷纭，各种“吐槽”接踵而至，有的甚至抱着“看笑话”的心态放任舆论“跑偏”。这些不懂规律、悖于常识的“吐槽”，不仅无益于回家之路，反而加剧了春运之难。

　　春运难不难？当然难。近几年，我国春运旅客总量都在30亿人次以上，相当于要在40天内帮欧洲、美洲、非洲、大洋洲的总人口搬一次家，而通过铁路运输的客流达到2.89亿，平均每天超过720万人次，高峰期超过1000万人次。放在哪个国家，这些都是“难以完成的任务”。

　　除了“天量”客流的集中迁徙之难，还有一种现实之难在于人们对春运的认识。到底是谁的春运？是交通运输部门的任务，还是全社会的共同责任?这是一个亟需达成共识的问题。如果说是交通运输部门一家的事，无论是公路铁路，还是民航水运，显然都难以承受其重。如果说是全社会的共同责任，那么我们每个人都有义务行动，认识春运，服务春运，支持春运，尽量缓解春运之难，而不是一味地以“吐槽”增添春运之堵。

　　这些年，各种交通方式互补发展，为解决春运难题出招想辙，大家都是蛮拼的。春运渐入高潮，此时更需要的是理解、鼓励、支持和建设性的意见。相信任何一种交通运输方式，都有接受外界质疑的雅量，但也希望多些理性判断，少些喧嚣杂音，让各界的共同努力消解春运之难。

　　作者：娄国标话”的心态放任舆论“跑偏”。这些不懂规律、悖于常识的“吐槽”，不仅无益于回家之路，反而加剧了春运之难。

　　春运难不难？当然难。近几年，我国春运旅客总量都在30亿人次以上，相当于要在40天内帮欧洲、美洲、非洲、大洋洲的总人口搬一次家，而通过铁路运输的客流达到2.89亿，平均每天超过720万人次，高峰期超过1000万人次。放在哪个国家，这些都是“难以完成的任务”。

　　除了“天量”客流的集中迁徙之难，还有一种现实之难在于人们对春运的认识。到底是谁的春运？是交通运输部门的任务，还是全社会的共同责任?这是一个亟需达成共识的问题。如果说是交通运输部门一家的事，无论是公路铁路，还是民航水运，显然都难以承受其重。如果说是全社会的共同责任，那么我们每个人都有义务行动，认识春运，服务春运，支持春运，尽量缓解春运之难，而不是一味地以“吐槽”增添春运之堵。

　　这些年，各种交通方式互补发展，为解决春运难题出招想辙，大家都是蛮拼的。春运渐入高潮，此时更需要的是理解、鼓励、支持和建设性的意见。相信任何一种交通运输方式，都有接受外界质疑的雅量，但也希望多些理性判断，少些喧嚣杂音，让各界的共同努力消解春运之难。

原标题: 谁在人为制造春运之难？