面对能源紧张、环境污染、交通堵塞等日益严峻的挑战，国际汽车生产大国都将发展以电动汽车为代表的新能源汽车作为重要战略，加大支持力度，大力推进技术研发和产业化。

　　记者在2月6日召开的中德电动汽车标准化技术交流会上获悉，中国的新能源汽车市场发展良好。2010~2013年，我国新能源汽车生产分别是0.2万辆、0.4万辆、1.1万辆、1.7万辆。2014年达到了8.4万辆，同比增长近4倍，成为仅次于美国的新能源汽车推广应用的第二大国。2014年是中国新能源汽车产业发展的元年，2015年将进入加速增长期。

　　随着新能源汽车产业的发展，新能源汽车的质量性能得到大幅度提升。汽车行业企业坚定了发展新能源汽车的信心，加大研发投入，新车型上市速度加快。目前为止，工信部、税务总局已发布三批免征车购税目录中，有57家企业的377款车型，其中纯电动轿车50款，插电式混合动力轿车11款。部分车型最高单月销量超过2000辆，得到消费市场的认可。

　　不仅仅是标准法规体系基本健全，记者了解到，目前我国新能源汽车发展扶持政策体系已基本完善。近几年，我国建立了节能与新能源汽车产业发展部际协调推进机制，先后出台了试点示范、车船税减免等政策。2014年7月《加快新能源汽车推广应用的指导意见》印发后，12个部委提出了18项扶持新能源汽车产业发展的政策措施。至2014年底，已有6项正式出台，6项完成征求意见，还有6项已形成初稿。目前，已建立了从研发、生产、购买、使用到基础设施等方面的较为完善的政策扶持体系。涵盖了新能源汽车从研发产业化、购买、使用到基础设施等方面的较为完善的政策扶持体系。

　　新能源汽车推广商业模式创新初显成效。中国目前已有39个城市(群)88个新能源汽车推广示范城市。截至2014年底，有33个示范城市(群)70个城市出台了配套政策措施。从2013年1月到2014年底，试点城市累计推广新能源汽车7.96万辆，其中2014年推广6.14万辆。深圳、江苏、天津、杭州等一些示范城市发挥了主观能动性，充分调动金融、汽车、动力电池、电力等相关行业积极性，探索创新推广模式，取得了较好的效果。

原标题: 中国已成为新能源汽车推广的第二大国