网上购票成趋势，预售提前和退票新政

　　成压倒车票代售点最后一根稻草

　　乡愁是一张小小的车票，我在这头，家在那头。春运时如何购票，始终是避不开的话题。记者发现，随着网上售票的普及，曾经火爆一时的火车票代售点，如今已是门可罗雀。

　　数据显示，目前国内互联网购票量已增加到七成，与此对比的是，火车票代售点的命运颇为尴尬。而今年火车票预售期提前60天，加之开车前15天以上退票免手续费的新政，更让不少车票代售点颇有雪上加霜之感。

　　预售提前60天，“肥了”黄牛“瘦了”代售

　　2月4日中午11点55分，台州经济开发区市府大道一火车票代售点窗口前，稀稀拉拉排着几个人，等着12点代售点开门。

　　王远桐就是其中一个。她是台州学院大四学生，在市区一家外贸公司实习，两个月前铆足了劲才在网上抢到回重庆老家的车票，这几天，她过来取票准备回家。

　　看到与记忆中的排队长龙截然不同的场面时，她忍不住大吃一惊，“去年也是在这家代售点，当时排长队绕了好几圈，等了一个小时才买到票，这会怎么才那么点人？”

　　对此，代售点的工作人员无奈地解释道，今年火车票预售期从往年的20天提前到60天，分流了大部分客源，所以线下今年的售票高峰期并不太明显。

　　“其实今年线下抢票更难了。贵州、贵阳等一些紧俏线路，网上刚放出票就被‘秒空’，更别提在代售点买了。”路桥文化路上一火车票代售点老板老李告诉记者，由于代售点预售期只有58天，比网络和电话迟两天，所以很多买长途票的人都不愿再到他们这买。

　　临海柏叶西路一火车票代售点负责人周女士介绍，现在买票的大多是去周边短途的，如去上海、宁波、杭州、金华等地的车次比较多，基本都是可以随走随买的，再有就是来取票的了，“售票高峰早就过去了，这几天来取票的更多一点。”

　　原本代售和取票都要收取每张5元的手续费，效益不会太差，然而，周女士表示，今年预售期提前两个月，加上开车前15天以上退票免手续费的新政策出台，也催生了一部分人的囤票行为。

　　“预售期变长，抢到票的人开始囤票，要么不紧不慢地等着退票改签，要么为黄牛提供空子，以前的熟客因为买不到票干脆就加钱买了黄牛票。”用她的话说，新政策“肥了”黄牛，“瘦了”代售。

　　冷清中如何求转型？

　　市区一位不愿透露姓名的私营代售户向记者抱怨，种种原因下，目前他店里的车票代售业务已在盈亏生死线上徘徊。

　　“在我这买票的，每张收取5元手续费，如果是网络购票在这里取票，虽然也要付5元手续费，但其中有一部分是给铁路部门的。”他为记者算了一笔账，房租、设备、人工以及其他杂项等一年要15万元左右，而私营的代售点又没有额外的收益，这样一来，每天至少要卖出150张车票才能保本，如今，店里的出票量已是命悬一线。

　　记者了解到，代售点客户群基本以中老年人、外来务工者为主，还有一些是网上没买到票，到代售点“捡漏”的。为抓住这部分客户群，各代售点也是使出浑身解数。

　　路桥一家私营的火车票代售点便推出市内购票5张以上可免费送票的服务，另外一些代售点与附近一些企业进行合作，为外地民工提供团体订票业务。

　　温岭新河一家火车票代售点表示，他们还在服务上下功夫，“原来晚上9点钟没到就关门了，现在考虑晚上延长营业时间，而且代售点还可以由旅客自己挑选座位。”

　　路桥横街蓝天航空代售点的负责人介绍，“多功能”是未来代售点的转型方向，“这个代售点已经开了20多个年头，从一开始的代售火车票和飞机票，发展到现在提供办理签证、旅游包团等服务，我们也希望通过拓展业务，来求得生存空间，从而缓解网络售票对我们带来的压力。”