关键词一：停车还是难

　　会外声音：作为一个宜居城市，其交通应该做到畅通。

　　去年是我市实施五年城市治堵工作的第二年，我市交通治堵各项任务和目标超额完成，治堵成绩名列全省前茅，获得省政府财力性奖补1000万元。

　　在取得成绩的同时，仍有不少市民觉得，目前我市交通拥堵状况依然存在。玉环市民蔡先生认为，在玉环城区繁华路段停车还是比较难。前几天晚上，蔡先生和朋友到玉环双港路的KTV唱歌，开车绕了两三圈，还是找不到停车位。

　　“酒店、娱乐场所建起来，停车场等配套设施却跟不上，这个问题有关部门应该重视。”蔡先生说。

　　会内回应：多举措挖掘停车空间

　　市政协委员、台州市新的社会阶层人士联谊会常务副会长王以德比较关注停车难问题，去年还就切实解决群众停车难问题写了一份提案。

　　王以德说：“这两年治堵，政府部门在优化停车系统方面下了不少功夫，成效很明显。”来自市治堵办的数据显示，2014年我市建设专用停车位13087个，其中公共停车位3377个。对6个旧小区实施停车位改造，共计新增停车位1249个。

　　王以德认为，目前停车难，老城区及老住宅区比较突出，“要继续推进老旧小区综合整治工程，尽最大努力增加老旧小区的停车位。在停车位空置的情况下，部分小区可以尝试对外开放。”他认为，在城区交通拥堵地段如学校、医院、大型商场附近，还要积极推进立体停车库、公共停车场、地下停车场建设。

　　去年9月，椒、黄、路三区开始实施城区差异化停车收费政策，采取“中心城区停车收费标准高于其它地段，停车时间越长收费幅度提高越大”的措施。

　　对于这项措施，市人大代表、黄岩区文联主席林海蓓表示值得点赞。“停车差异化收费比原先收费方式更加合理，也大大提高了公共停车位使用周转率。”

　　林海蓓举例说，目前黄岩收费标准是30分钟内免费停车，对于找部门办事的市民来说，原先可能停一会就要收费，现在30分钟内不用缴费，是一项很好的便民措施。

　　关键词二：文明出行

　　会外声音：谈起交通拥堵的根源，有两种说法——一是道路太拥挤，二是交通参与者素质太差。

　　不得不承认，交通参与者的素质不提高，即使道路变宽阔，司机闯红灯或加塞，行人不按红绿灯通行，照样会引起拥堵。

　　椒江市民小陈感慨：“经过交通治堵后，不管是行人和司机，素质确实有所提高。不过，闯红灯、加塞、斑马线不礼让行人等行为依然存在。”

　　小陈觉得，政府部门不光要在提升道路通行能力上继续下功夫，更要在提升全体交通参与人素质上努力，让文明出行成为每个人的习惯。

　　会内回应：教育引导和严格执法并重

　　2015年是治堵的第三个年头。在今年的治堵目标中，其中一项是提升道路交通守法率，治堵重点区域内道路守法率机动车和行人非机动车分别在90%、80%以上，

　　民进台州市委会的政协委员们表示，从调研情况来看，目前交通参与者安全意识仍显淡薄：超速行驶、“病车”上路等，严重地扰乱了城区正常的交通秩序；行人过街不走人行横道、非机动车逆向行驶、闯灯越线等交通违法行为时有发生。

　　对此，市人大代表、路桥区蓬街镇徐三村原党支部书记余继统表示认同：“开展治堵以来，跨栏过马路、占道经营等现象大大减少，但闯红灯等不文明现象还是存在。”

　　如何让大家做到文明出行，代表和委员们认为应该“软硬兼施”，做到教育引导和严格执法并重。

　　“软”的方面，民进台州市委会的政协委员们认为，要加强宣传引导，让市民主动自觉地维护城市交通秩序。要充分发挥学校教育的主要作用，加强对中小学生的交通安全意识教育，从小培养良好的交通习惯。

　　“硬”的方面，余继统认为，相关部门要加大检查执法力度，增加高清视频监控点设置，对严重的交通违法行为实行“零容忍”。