由于大众的双车型战略，所以旗下的中级车Passat在国内拥有了迈腾和帕萨特两个不同的名号，随着大众MQB平台的逐步运用，全新一代Passat(B8)也在去年正式登陆了欧洲市场。从之前的国产车的投产方式上来看，这款全新的Passat不出意外应该在一汽大众和上海大众同时生产，所以其对应的中文命名还会为迈腾和帕萨特。具体先会在那个厂家投产目前还无从知晓，所以我们还是暂且沿用它的英文车名-Passat。

　　●MQB平台低矮的车身设计更显年轻动感

　　自现款销售的新迈腾和新帕萨特开始，大众就希望通过更富有质感的驾驶感受来提升旗下中级车的档次，所以现款销售的新迈腾在项目开展伊始，也把竞争对手指向了宝马和奥迪这样的高端品牌。随着全新一代Passat的登场，大众寻求高端的意图也变得更加明显。相比于现款车型，全新一代Passat整体尺寸要更大，但整备质量却更轻，带来的效果自然是更加省油。

　　对于国内市场方面，全新一代Passat最主要的竞争对手依旧是福特蒙迪欧、别克君威、马自达ATENZA等主流中级车。而最高配版本车型在欧洲的售价则已经向宝马3系、奥迪A4、奔驰C级这样的豪华品牌紧中型车看齐。相比于豪华品牌车型，全新一代Passat的优势在于拥有中级车车身尺寸、高品质的内饰以及更加稳重的驾驶质感，其甚至有了与豪华品牌的中级三厢轿车竞争的资本。

(国产迈腾为海外Passat的长轴距版)

　　从外观方面不难发现，全新一代Passat在整车造型比例方面很好的承袭了上一代车型端庄大气的设计。而在细节方面则以全新一代大众家族化前脸的设计使得新车变得更加时尚且富有运动感。在尺寸方面，新一代Passat相比于欧洲销售的标准轴距版迈腾在轴距方面增加了79mm，但是由于新车前轴前移后轴后移增的设计，新Passat的整车长度比现款标准轴距版本却缩短了2mm。由于轴距增大，轮间距也增大车身显得更加低矮，所以新Passat的视觉感官相比于老款车型也要来得更加动感一些。

　　全新一代Passat使用的大众全新的MQB平台，更低的发动机安装位置使得新Passat的引擎盖轮廓整体要更为低矮，而挡风玻璃也有了更多的空间向车头方面延伸，所以新Passat的A柱比老款车型也要来的更加倾斜。这一去一来的动态设计使得新Passat被镀铬亮条所包裹的前脸更加突出，彰显出整车更加自信的一面。顶配的Bitdi 4Motion版本车型甚至还搭载了LED大灯。轮毂则为欧洲消费者提供了16英寸到18英寸之间的配置，如果肯多花上一部分费用的话，大众甚至还提供了19英寸的选择方案。

原标题: 再度引领风骚 新一代大众Passat全面解析