起亚全新一代索兰托在今年巴黎车展上正式亮相，新车的外观经过了重新设计，虽仍保留标志性的“虎啸式”进气格栅，但整体感觉更加时尚年轻，同时内饰以及配置都进行全面升级，且增大的车身尺寸也使乘坐舒适性提高。全新索兰托将于明年1月正式在国内上市。安全方面，这款SUV日前在欧洲进行了碰撞测试，通过对新车的测试数据整理后发现：在各项碰撞测试项目中新索兰托对车内乘员都能提供较为到位的防护，尤其在严苛的侧面柱撞测试中拿到了满分的优异成绩。

　　1.总体评价

　　本次参加测试的车型是搭载2.2L柴油引擎的欧版新一代索兰托，此车获得了E-NCAP最高5星安全评定。从总体来看，这款SUV新车在侧面柱撞、侧面碰撞和正面碰撞中表现优秀，可以为车内乘员提供充分的防护。同时儿童乘员安全、行人安全大项和车辆辅助安全大项总成绩也较为理想，不足之处是行人骨盆单项测试没有得分，此外，新索兰托没有装备自动刹车系统(AEB)。(注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)

　　2.侧面柱撞测试解读

　　在造成致命伤害的车祸中有近四分之一来自侧面的碰撞，这其中很多种情况是一辆车撞向另一辆的侧面或撞上固定的细长物体，如道路两侧的树木或电线杆。为了验证车辆在这种情况下对车内乘员的保护是否充分，E-NCAP加入了侧面柱撞测试。测试车辆以29km/h的速度侧向撞击一根金属圆柱，撞击后对车内模拟假人受保护的情况进行评估。

　　3.侧面、正面碰撞测试

　　侧面碰撞测试被分为侧撞和柱撞两种不同的测试方式，在严苛的侧面柱撞测试中，全新索兰托有着良好的表现。虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部提供了良好保护，前排座椅的侧气囊及时弹出对假人胸部和腹部起到了充分的保护作用。柱撞测试的满分是8分，全新索兰托拿到了满分。

　　侧面碰撞测试则较柱撞测试温和，新索兰托在侧面碰撞中同样有良好表现，取得了单项满分的优异成绩。在撞击中，新车的侧气帘和侧气囊及时弹开，驾驶员的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。虽然车门经撞击后已明显变形但并不严重，侧撞时车辆可为车内乘员提供充分的保护。

　　全新索兰托在正面碰撞测试中，前部吸能区吸收了大部分能量后溃缩，碰撞后A柱无明显变形，驾驶舱保持完好状态。正面安全气囊和头部侧气帘在撞击中均及时弹开，前排乘员的头部受到良好的保护；同时，模拟驾驶员假人的胸部受到的防护也是足够的。碰撞后数据读数显示，正副驾驶位上假人的膝盖和股骨受到良好保护，起亚表示对于身材不等和坐在不同位置的乘客此车提供相同的防护水平，但坐在不同位置也有导致膝部碰触仪表板部件的可能。正面碰撞测试满分16分，新索兰托取得了15.6分的良好成绩。

　　4.儿童安全保护测试

　　儿童安全测试中，全新索兰托拿到了41分，此项测试成绩满分为49分。新车在正面碰撞测试时儿童座椅内的18个月模拟假人受到充分保护；3周岁模拟假人向前略有移动，仍被安全的约束在儿童座椅内，但颈部和胸部受力略高。侧面碰撞时儿童座椅内的2个假人都能受到充分保护。全新索兰托副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。这款SUV新车在第二排座椅上提供了两个ISOFIX接口，所处位置操作较为方便，安装指示标识也非常清晰。

　　5.行人保护测试

　　在行人保护测试中，全新索兰托的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用，发动机罩前缘区域在测试中会对行人骨盆造成一定伤害，因此骨盆保护项没有得分；值得一提的是，这款全新索兰托测试车装备了“主动式行人保护发动机罩系统”，当车辆与行人发生碰撞时，发动机罩的后部会上扬，可使行人头部接触到一个可变形的软质表面，以此来减小对行人头部的伤害。因此在行人头部安全项测试中此车得分较高，为18.3分。行人保护项总成绩满分36分，全新索兰托的成绩为24分。

　　6.车辆安全辅助系统测试

　　车辆辅助安全评分项目共5项，全新索兰托的标准配置包括了车身稳定系统、前后安全带未系提醒系统、车速限制系统，以上安全辅助装备全部通过测试；但自动刹车系统此车并未装备。车道偏离警告系统虽然是新索兰托的选装配置，但E-NCAP预测此车的大多数车型将会配备该系统，因此通过评估并获得加分。

　　全新索兰托在欧洲的碰撞测试中取得了较为优异的成绩，新车在侧面和正面撞击中都能为车内乘员提供充分的防护。而随着新一代索兰托进入国内市场的临近，相信起亚为中国消费者提供的这款全新SUV的安全性能和装备会与原产车型一致。

原标题: 起亚全新索兰托安全解析 侧面碰撞获高分