距离春节只有两个多月，旅行社的春节产品已悄然上架。这个任性的冬季，包机出门成了流行，不用转机、不用舟车劳顿、不用为订不到酒店烦恼、不用凑档期，哪天空，拎起包说走就走。

　　除了以往受宠的东南亚、港澳线等传统线路，更多的游客盯上了俄罗斯、夏威夷、澳大利亚等长线目的地，斯里兰卡更是成了包机游的新宠。钱包不够丰满的旅行社抱团切位等客，有钱任性的则直接包下整条航线。今年春节，包机市场很热闹。

　　海岛加购物

　　今年包机新花样很多

　　事实上，相对于上海口岸，杭州萧山机场的直航国际航线还是没那么丰富。不过，随着旅行社包机产品的增加，家门口直飞堪培拉、冲绳、关岛成为平常事。而刚刚推出关岛包机的钱塘航空负责人陈亚君表示，接下来不仅关岛会成为定班线路，同时还会增加杭州直飞塞班、帕劳，杭州途径阿拉斯加再到纽约的小众高端线路。

　　浙江外海商旅副总经理瞿晶告诉记者，随着国内旅游市场和市民出游的选择越来越多元化，省内各大旅行社包机的方向已经从港澳线、东南亚大众化的目的地，演化推进成远程目的地，如马尔代夫、澳大利亚、斯里兰卡、俄罗斯等；短线也增加了清迈、岘港、新加坡、吴哥、北海道等不同特色的目的地。

　　“我们之前欧洲市场的包机做得比较多，在浙江市场属于独家线路，基本上和荷兰航空还有海南航空合作。接下来马上要开始做泰国包机，每周三班对飞，2015年3月又将开通杭州到北海道的包机。”杭州国际旅行社相关负责人童小姐告诉记者，“北海道一年四季都有独特的风景，春天看花、夏天看薰衣草、秋天看红叶、冬天看雪泡温泉，是一条可以全年飞的线路。”

　　省中青旅东南亚中心副总经理崔文表示，今年春节的包机增加了更多的海岛线路，寒冬季节斐济、岘港、沙巴、巴厘岛、普吉岛都是游客热衷选择的目的地，今年省中旅有20多种包机旅游产品，其中不乏沙巴、新加坡、曼谷等独家线路，每条线路都以最方便杭州人出行为目的。

　　除了海岛的直飞线路，省中旅今年还联合港龙航空开通了巴厘岛加香港的多元化线路，海岛游完顺便到香港休闲购物，也符合很多游客春节的出行需求。

　　另外，多家旅行社新开了芽庄线路。因为是新开的海岛产品，加上景观和周边配套和岘港相差无几，因此只在春节旺季时段包机，而不像其他海岛那样全年都有包机航班。

　　不仅线路新，芽庄的价格也很亲民。年初二出发，住希尔顿、喜来登等国际五星级酒店，价格在10000元左右，飞机时间在3个小时到3.5个小时之间，是大部分人可以接受的。不过，旅行社还是建议大家错开年边最高峰，在2月12日左右出行的话，6000~7000元左右就能拿下。

　　温暖度假

　　今年首开斐济包机游线

　　斐济是今年冬天的热门海岛目的地，目前省中旅已经推出了春节的包机游线路，一本由“龙女郎”姚星彤和韩国明星张佑赫领衔主演的爱情电影《斐济99℃爱情》更是进一步催化了杭州市民对斐济的无限期待与憧憬。

　　以往，杭州人去斐济旅游的人数不多，因为去斐济要在香港或首尔转机，航班之间衔接一般需候机数小时甚至大半天。明年春节上海直飞包机，由斐济航空全新的空客330直飞，是斐济航空成立63年以来首次运营包机，也是斐济群岛10年来的第一次包机。飞行时间缩短到10个小时，与香港转机相比，节省约5小时，比起首尔转机则能节省8小时左右。

　　这款包机线路有2月13日和2月20日两趟航班，斐济是免签国家，对于杭州人春节出游来说，有不少便利。据悉斐济当地对这次包机非常重视，度假酒店都很配合，额外赠送了许多项目，如免费的SPA、水上项目、餐饮等，旅游产品的丰富性和选择性比以往增加不少。目前省中旅斐济产品分高中低三档，八天六晚售价1.7万元~3万元不等。

　　斯里兰卡、关岛

　　成今年包机热门地

　　“今年的包机产品中，斯里兰卡特别受欢迎，增量在100%以上，不过由于目前当地的接待能力有限，价格也比较高，春节期间的价格一般在18000元左右。”杭州海外旅行社东南亚负责人俞书勤介绍。

　　俞书勤告诉记者，今年的春节包机市场和去年差不多，增加了芽庄和斯里兰卡的新产品，海岛产品巴厘岛和普吉岛依旧长年切位。

　　往年包机包得相当欢乐的新世界国旅，2014年的包机量有增无减。总经理许敏告诉记者，类似济州岛、吴哥窟等热门线路出发班次加密，其他新增的马尔代夫、关岛等热门产品销售也想当看好。

　　其实早在11月中旬，浙江钱塘航空已经联合美国关岛观光局、美国动力航空、塞班关岛大洋旅行社向杭州市民介绍了春节游关岛相关线路。记者从美国动力航空公司中国区总经理郝焕处了解到，本次直飞关岛的包机业务中包含有四趟飞机，采用的是波音767大型客运飞机，出发日期分别为2015年2月10日、2月15日、2月20日及2月25日。

　　为了了解这次直飞游线的一些亮点，记者也特地采访了杭州市中国旅行社有限公司出境中心副总经理傅剑。“从关岛本身来说，首先吸引游客关注的便是它的区位优势。原先国内去关岛旅游大多需要从上海、北京等地转机，而本次直飞开通，使得我们飞往这片‘离中国最近的美国领土’仅仅需要4个半小时左右，从飞行时间与交通便利上来说，就十分具有吸引力了。”傅剑说。

　　“第二点便是关岛旅游的特色。海岛游是关岛休闲项目的主打，像沙滩、浮潜、高尔夫球场、体验当地土著生活等等，本就是非常具有吸引力的项目；同时，关岛作为美国的领土，它免税购物天堂的条件更是为旅游增色不少。去关岛旅游的话，购买一些奢侈品，一般都是杭城商场6折的价格，甚至大多数比香港购买也要便宜得多。”傅剑说道。

　　丰富的海岛游产品，超低的实惠购物享受，再加上春节时便利的交通以及新奇的体验，直飞关岛的确算得上是最大最美的一次岁末旅行了。关岛产品的开发者新钱塘航空总经理陈亚君表示，直飞关岛的春节产品，4个航班的870个位置目前已经售出近700个。

　　在热闹的春节包机线路的后面，是资金运作的暗流。用某些资深旅游从业者的话来说，现在做旅游也是玩钱，谁钱多，谁就能做大，这一点在包机业务上最能得到体现。包机究竟是怎么操作的？谁是包机航线背后的操作者？包机是“便宜”的代名词吗？记者为此深入走访杭州各大旅行社和包机商，揭开了包机市场的冰山一角。

　　旅行社砸钱包独家航线

　　玩的就是实力

　　我们通常说的包机其实指两种情况：那就是切位和包航线。一条常年包机航线动辄上千万甚至几千万的投入，再加上预付酒店的订金，这可不是一般旅行社敢玩的。港龙航空杭州办事处工作人员汪秉承告诉记者，直接和航空公司谈合作的公司不多，独家包机不仅需要雄厚的财力，也需要多种收客渠道的保证。目前省内绝大部分旅行社包机都是抱团向票务代理商拿舱位，以减轻经济和风险等各方面的压力。

　　新世界国旅也是杭州比较知名的做包机线路的旅行社。由于包机可以拿到相对价格优惠的机票，打包成旅游产品后方便市民家门口出行，属于热门产品范畴，吴哥窟、济州岛的航线最初都是新世界国旅去和航空公司谈下来，然后其他旅行社再切位。

　　旅行社如果直接向航空公司提出包机申请，首先要在对目的地旅游产品的市场需求和定价、运营时段等作了全面的评估，提出包机申请，由航空公司提供机型、包机价格和运行时刻，双方达成一致后开通包机航线。但是启动资金非常大，春节旺季短线包机一条几百万元，而单条线路连续包几个月价格就在千万元以上，如果热门线路整年包机的话就要好几千万元了。

　　因此，财力相对雄厚的旅行社为了掌握更多的主动权，主动找航空公司接洽包下整条航线。省中旅东南亚中心副总经理崔文告诉记者，去年春节沙巴的产品特别热销，今年他们把杭州直飞的独家包机早早拿下，为了保证线路里酒店的高品质要求，沙巴的国际五星级酒店订金也早在半年多前就已支付。而对流动资金缺乏的旅行社来说，这些都是不可能做到的。在春节旅游旺季，压根不用担心独家线路那么多机位卖不出去，也许还会不够卖。崔文承认，包机玩的就是钱，越多的投入需要承担越大的风险，但同时也能收获最大的利益。

　　票务代理介入包机市场

　　包机成资本运作新项目

　　大多数旅行社玩不起包机，那么这么多包机线路又是谁的大手笔？港龙航空杭州办事处销售部工作人员小非告诉记者，“目前省内除了省中旅会直接和航空公司谈一些线路的合作，其他都是包机商和航空公司谈妥包机事宜后，旅行社再切位。”

　　而市面上的包机商除了省中旅旗下的国际旅游票务中心以外，省内规模最大的应属外海商旅，他们的包机以斯里兰卡、芽庄等线路为主；而杭州中航服航空服务公司则主打黄金海岸、澳洲线路；杭州诺达航空服务有限公司是业内最早转型做包机的票务代理机构，最早杭州直飞曼谷的线路就是他们包下来的。按照某位由机票业务点发展而来的包机商的话说：“包机业务也算是机票代理的诸多业务之一，前几年包机架次少、航点也少，集中在港澳线上，随着中国公民出境线路越来越丰富、要求越来越具体，更多机票代理加入了包机的队伍。其中也不乏看到资本运作的身影。”

　　浙江外海商旅副总经理瞿晶告诉记者：“春节包机，几条线路上千万的投入对外海这样的公司不算什么大问题。”她还表示：“应该说包机线路从单纯的春节包机到全年包机，从港澳线到东南亚到澳洲、俄罗斯，正全面介入中国公民出境旅游的出行，这个发展趋势还将继续，也许不久的将来我们能有到美国和欧洲其他航点的远程包机航线。这至少从一个侧面说明了中国百姓日益提高的生活水平和走出国门的高涨热情。”

　　　“包机”等于“便宜”

　　真的是这样吗

　　在不少游客看来，包机团就是便宜的旅游团，这种观点在淡季的时候尤其能得到许多旅行社甩卖的低价包机旅游产品的佐证。但事实上，这是一种误解。

　　包机商与航空公司达成包机的协议，究其本质是一种互惠行为。对航空公司来说，只要以一定优惠的价格将整架飞机座位的运价承包给包机商，即可高枕无忧，不必考虑淡季和旺季不同的销售情况，空置机位的风险也完全由包机商来承担。而对于包机商来说，以“批发价”拿到的飞机座位在旅游旺季可以让他们赚得盆满钵满，到了淡季需要承担空置机位风险的时侯，他们可以与旅行社共同分摊风险，如果一些拿到包机切位的旅行社擅于对淡季旅游产品进行包装和营销，则可以有效降低空置机位的概率。旺季多赚，淡季少亏，拉长到一年的时间跨度来看，包机商还是净赚不少。

　　所以游客们会发现，包机的旅行社会不定期做一些特价和尾单，这是因为淡季飞机有空置机位，不用就浪费了，成本能收回来一点是一点。如果这个时候，你刚好有假期，那就算是捡到便宜货了。从这个角度上说，包机团便宜的原因是由包机的机制决定的。在淡季时包机团确实便宜，但在旺季时，包机团和非包机团对游客来说别无二致。“淡季的时候，包机商和航空公司都会让利一定的幅度给客人，到了一位难求的春节旺季，单是机票价格就比淡季翻一倍左右。”瞿晶给记者举了一个例子，“以曼谷来说，平时机票在2300元左右，到了春节要将近5000元；而普吉岛平日里机票价格在3200元左右，春节起码5600元以上。”

　　虽然记者很想了解航空公司出售给包机商的“批发价”究竟需要多少费用，和正常航班的价格差又在哪里，不过均被受访者以业内机密为由婉拒。

　　简而言之，包机团对游客最大的好处便是旅行社在旅游淡季迫于成本压力，清仓、甩尾单的旅游产品较以往更多了。如果你不擅于“秒杀”之类的促销活动，在旅游淡季刷刷包机旅行社不断放出的尾单或许是个不错的主意。

原标题: 今年春节国际旅游航线包机火爆 包机市场有钱才能任性