一座桥的建成，让一座岛不再孤单

　　今年，我去了两次头门岛，第一次是坐船，这一次回访是坐车，对头门港跨海大桥的印象从最初的遥不可及，变成如今的实地感受，也深刻体会到一座桥蕴含的沟通意义。

　　大桥的开通，对岛上为数不多的居民来说，除了改善伙食、方便出岛购物、就医等，最大的慰藉就是从此不再孤单。因为在以前，头门岛上的人每天只有早晚两趟，趁着涨潮才能去陆地，其他时间，他们只能在岛上与陆地守望难见。

　　记得4月29日，记者乘船去头门岛，岛上的居民和头门港施工现场的工人都把“去陆地”形容得十分困难。尤其是医疗方面，如果出点意外，又错过涨潮，就要等下一次涨潮，才能送出去。这次，头门小店老板的女儿金美玲心脏出了问题，多亏大桥开通，及时送去了医院。“要了一辆车，一下就送过去了。”母亲王三妹说。这位老人说不出更多的词来形容比以前方便的心情，她只觉得，很踏实。

　　头门港跨海大桥，系着村民生活的依靠，更系着这片区域的发展。

　　跨海大桥建成后，头门岛从此不再仅仅是一座岛，而是头门港新区建设重要的一部分。据了解，头门岛上即将建成一个20万吨级的现代化大港，对面陆地即为临港新城。136平方公里土地，1200平方公里辽阔海域，80平方公里可围垦滩涂，这个新区将给台州沿海产业带创造新的惊喜。对于这些，岛上居民都知道，并为此暗自欣喜。

　　建设中的头门港新区，甬台温高速公路复线与台金高速公路在此交汇，金台铁路头门港支线、74省道南延临海段、椒江二桥、83省道杜桥至白沙段等交通项目建设，都大大缩短了新区与临海市区、台州市区的时空距离。

　　头门港新区相关负责人介绍，连接临海市区与台州市区的城市轨道系统也正在筹建中，将来，这一带的交通将更加便捷。

　　一条路的通车，影响着一个镇的发展

　　将地理版图缩小，查看我市交通网络规划布局，不难发现，台州各县(市、区)之间、台州与外界之间的连接，都在发生着巨大的变化。

　　2014年1月底，75省道南延椒江二桥至温岭松门段建成通车，这让许多在椒江工作的松门人欣喜。“一级公路，双向六车道，开着爽呆了！以前，椒江到松门要开1个多小时，现在不到40分钟就到了，比温岭市区到松门还快！”松门人叶翔，在椒江某单位工作，这段路通车后，他每周回家的次数更加频繁。

　　同是松门人的王英强，去年就在考虑在温岭还是在椒江买房子。“温岭房价高些，但如果买在椒江，回松门又不方便，但现在交通这么便利，回松门就40来分钟，就决定在椒江购房了。”王英强说。

　　椒江到松门车程缩短，周末选择去松门旅游的人也多了起来。北港村是松门镇最北边的一个海岛渔村，观海景、吃海鲜、露营都是不错的去处。“周末带家人去度个假很不错，主要是去松门近了，一天来回不累。”市民陈燕说。而对于北港村的村民来说，岛上游人多了，每天捕的海鲜就可以在岛上售罄，不用拉去陆地卖，赚的钱自然也更多了。

　　“75省道南延这段路通车后，对松门的影响非常大，特别是对旅游、餐饮服务业的带动，比较直观，潜力也非常大。而且，留住了重点骨干企业在松门发展。”松门镇镇长吴庆华坦言，近年来，松门镇十分重视基础设施建设，但在所有基础设施建成前，当地不少龙头企业找不到信心，萌生外迁至杭州、绍兴等地发展的念头。

　　“而近期，龙门港区的开通，特别是75省道南延椒江二桥至温岭松门段建成通车，给这些企业吃了颗定心丸，加上松门区域内综合配套设施陆续跟上，企业看到了在松门发展的前景，纷纷打消外迁的念头。”吴庆华说，这个改变，对松门的经济发展意义深远。

　　四通八达的城市才能更好地沟通交流

　　75省道南延椒江至松门段，只是我市庞大交通体系中的其中一段。74省道南延三门段、74省道南延临海椒江段、椒江二桥及接线工程与75省道南延椒江二桥至温岭松门段合称为沿海大通道。沿海大通道北起74省道三门毛张，与74省道健跳至黄金坦段改建工程相接，途经临海、椒江、台州经济开发区、路桥，终于温岭松门，全长92.2公里，至今年12月底，将全线贯通。

　　“沿海大通道的全线贯通，将从根本上改变我市东部沿海的交通现状。”市交通运输局建设管理处处长伊春芬告诉记者，2008年到2014年，我市交通建设发展迅速，特别是国省道路网建设有了极大的提升。“104国道天台关岭至响堂段改建、椒江至路桥机场公路改建、83省道改建(临海城关至杜桥)、104国道路桥桐屿至温岭泽国段改建、104国道大溪段改建(温岭天皇村至三界桥)等都在收官，将更加巩固我市交通基础。”

　　“国道路网提升这几年，也是我市高速路网的储备期，接下来的几年，我市将跨入高速路网建设高峰期，重点建设高速路，市与市的沟通将更加便捷、快速、高效。”伊春芬介绍，沿海高速、台京东延二期、市区连接线、杭绍台高速都在规划内，建成后将增密我市高速公路路网，与省道结合，布局将更加合理。“特别是沿海高速，线路基本与沿海大通道平行，建成后不仅能填补路桥、玉环的高速空白，同时北上连接宁波、上海等地高速，为沿海产业带发展奠定高速交通基础。”伊春芬说。

　　从交通布局来看，交通路网四面延伸。我市在重视沿海道路建设、不断巩固市内交通路网建设的同时，触角也不断往山区延伸。如104国道天台关岭至响堂段改建工程，起于天台与新昌交界处，终于天台城关，途中接入上三高速连接线，方便与绍兴连通；再如40省道仙居段，起于磐安沙溪口，终于仙居步路，加强与金华的连通。

　　“交通路网建设，无论是国省道还是高速路，都是为了加强联系与发展，四通八达的城市才能更好地沟通交流，才能促进政治、经济、文化的整体发展。当然，在规划布局时，也要考虑当地经济发展需要，如沿海大通道与沿海高速的建设，就是契合我市海洋经济发展的需求。”这些年，伊春芬看着台州交通路网不断增密，结构不断完善，对于即将进入的高速路网建设高峰期，也十分期待。